כביש 386

כביש 386
מידע כללי
כינוי	כביש נס הרים; כביש גולדה; עוקף בית הכרם
סיווג	כביש אזורי
ציר	כביש אורך
מיקום
ערים ראשיות	ירושלים, בר גיורא
נקודת התחלה	צומת צור הדסה
נקודת סיום	כיכר שלום ש. שטרית, ירושלים

גשר רפאים שבו מסילת הרכבת יפו–ירושלים חולפת מתחת לכביש 386 במקום שבו נחל רפאים נשפך לנחל שורק

מכון טיהור השפכים (מט”ש) שורק בנחל שורק, לצד כביש 386, ולמרגלות הר איתן

כביש 386 (מכונה גם כביש נס הרים, כביש גולדה ועוקף בית הכרם^[1]) הוא כביש אורך המחבר בין יישובי פרוזדור ירושלים לירושלים. הכביש מתחיל בהצטלבות עם כביש 375 ליד צור הדסה, נפגש עם כביש 396 ועם כביש 395. משם ממשיך הכביש דרך עין כרם והר הרצל עד לסיומו במפגש עם שדרות שז"ר בכניסה הראשית לעיר.

הכביש נסלל מעין כרם מערבה בשנים 1953–1954 במטרה לחבר את יישובי פרוזדור ירושלים הדרומיים ישירות לירושלים וכן להוות את החלק המזרחי של כביש גישה נוסף לירושלים, שיחבר אותה למגב שלא דרך כביש 1. סלילת הכביש תוכננה להתבצע בשלושה שלבים. חלקו הראשון של הכביש, מעין כרם עד המפגש עם מסילת הרכבת באזור דיר א-שיח' נסלל בשנת 1953^[2] והושלם בתחילת 1954^[3]. חלקו השני של הכביש, שטיפס כ-300 מטר גובה עד בר גיורא ונס הרים נחצב בשנת 1954, אך לא כוסה באספלט^[4]. פריצת הכביש כללה חציבה לאורך כמעט כל אורכו של הכביש ובמהלך הסלילה נחצבו בסלע כ-300 אלף ממ"ק אבן^[5] ועבודות הפריצה הושלמו בדצמבר 1954^[6]. הכביש נחנך ביולי 1955, כשבוע לפני הבחירות לכנסת השלישית, בטקס בהשתתפות ראש הממשלה משה שרת ושרת העבודה גולדה מאיר^[7] ובאותו יום הוכרז על תחילת העבודות על החלק השלישי, לחיבור הכביש לאזור בית שמש^[8]. עם פתיחת הכביש הוזל מחיר התחבורה הציבורית לאזור פרוזדור ירושלים הדרומי^[9]. הכביש התחבר לכביש 375 שהוביל דרך נתיב הל"ה למושב זכריה, אך כביש זה נחשב משובש וצר וכמעט לא נסעו בו מכוניות, כך שכביש 386 שירת כמעט רק את יישובי פרוזדור ירושלים הדרומיים.

מנובמבר 1955 עד אמצע 1957 המשיכה העבודה בחציבת כביש במקביל למסילת הברזל בתוך נחל שורק מגשר רפאים לבית שמש^[10]^[11]. כביש זה יועד לשאת את הרכבים הכבדים לירושלים, במקום שייסעו על כביש 1^[12]. העבודות על הכביש כללו שלושה עשר גשרים ומעבירי מים וקירות תמך למנוע הידרדרות אבנים על מסילת הברזל^[13]. עלויות הכביש היו גבוהות מהצפוי וסלילת הכביש התעכבה. מדי שנה הובטח שבשנה הבאה יושלמו העבודות על הכביש^[14], אך תקציב הכביש הופנה להשלמת הכביש לאילת. בשנת 1960 הושלם פריצת 80% מהכביש, אך נותרה עבודה למספר שנים^[15], שמעולם לא הושלמה. במקום זאת לכבוד חגיגת ה-200 של ארצות הברית פרץ הקק"ל את כביש 3866 מנס הרים לבית שמש, ובתחילת שנות ה-80 הכביש נסלל^[16]^[17].

מסלול הכביש

ק"מ	שם	מיקום	דרכים מצטלבות
כביש 386 מדרום לצפון
0	צומת צור הדסה	צור הדסה	כביש 375
2	צומת ללא שם	בר גיורא	כניסה לבר גיורא
2.5	צומת נס הרים	בר גיורא	כביש 3866
15.5	צומת ללא שם	עין כרם	כביש 396
16	צומת כרם	עין כרם	כביש 395
16.5	צומת ללא שם	עין כרם	רחוב עמק התימנים
17.5	צומת ללא שם	עין כרם	רחוב עמק כרמית
18.5	צומת ללא שם	עין כרם	רחוב שאול ברקלי
19.5	כיכר הולנד	הר הרצל	רחוב קריית היובל, רחוב הזיכרון, רחוב הפסגה
20	צומת ללא שם	בית וגן	רחוב הרב עוזיאל
20.2	כיכר מיליקובסקי	בית הכרם	שדרות הרצל, רחוב שמואל בייט
20.3	צומת ללא שם	יפה נוף	רחוב מגדים
20.5	כיכר זלמן מרט	יפה נוף	רחוב הארזים
21.5	צומת ללא שם	קריית משה	רחוב יהושע פברשטיין
21.7	כיכר האפט	בית הכרם	שדרות הרצל, רחוב החלוץ, רחוב בית הכרם
22	צומת ללא שם	קריית משה	שדרות וולפסון, רחוב הברון הירש
22.5	צומת קריית משה	קריית הלאום	שדרות יצחק רבין, רחוב קריית משה
22.6	צומת הרב צבי יהודה	קריית משה	רחוב הרב צבי יהודה
23	כיכר שלום ש. שטרית	קריית משה	שדרות שז"ר, שדרות חיים ויצמן (כביש 333)