כביש 5

מתוך המכלול, האנציקלופדיה היהודית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
כביש 5
ISR-FW-5.svg ISR-HW-5.svg
מראה מיער ראש העין מזרחה לכיוון כביש 5
מראה מיער ראש העין מזרחה לכיוון כביש 5
מידע כללי
כינוי כביש חוצה שומרון
סיווג כביש ארצי
ציר כביש רוחב
כביש מהיר ממחלף גלילות עד מחלף קסם
אורך 36.5 ק"מ
מיקום
ערים ראשיות תל אביב, רמת השרון, פתח תקווה, ראש העין, אריאל
נקודת התחלה מחלף גלילות
נקודת סיום צומת אריאל
מסלול הכביש
כביש 5 סמוך למחלף קסם
מחלף אבן העזר (ראש העין צפון)
מחלף אבן העזר (ראש העין צפון)
כביש 5 בואכה מחלף גלילות, בבוקר עמוס
כביש 5 סמוך למחלף תקווה
מבט ממזרח למערב במחלף הכפר הירוק

כביש 5, הידוע גם בכינוי כביש חוצה שומרון, הוא כביש רוחב המחבר את תל אביב-יפו ויישובי דרום-מערב השרון במערב לאריאל וליישובי השומרון במזרח.

היסטוריה

הקטע המערבי של כביש 5 נסלל בין 1965 ל-1967 כחלק מכביש שקישר בין צומת גהה לאזור גלילות בתוואי הנוכחי של כביש 4 וכביש 5[1], ובמסגרתו הוקם צומת גלילות. עם סלילתו של כביש מרעננה לכיוון צומת גהה ב-1968, הוקם צומת מורשה[2] כמפגש דרכים תלת כיווני והיווה את קצהו המזרחי של כביש שסווג בהמשך ככביש 5, אך אז כונה "כביש גהה" או "המשך כביש גהה". בשנת 1971 הורחב הכביש על ידי הוספת נתיב נוסף מצד צפון בצמוד לבתי רמת השרון, למורת רוחם של התושבים אשר אף פנו לבג"ץ בעניין[3]. ועדת איכות הסביבה של הכנסת המליצה להקים סוללה בגובה 8 מטרים שתחצוץ בין הכביש ובתי התושבים[4].

הקטע בין מחלף מורשה למחלף קסם נסלל ב-1985 ונפתח באוגוסט 1987. עד לסלילתו היה כביש 481 ("ציר ז'בוטינסקי") הדרך המקשרת בין ראש העין ויישובי דרום השרון לתל אביב. בעת פתיחת הכביש טענו גורמים בשמאל שסלילת הכביש היוותה בזבוז כספי ציבור מטעמים פוליטיים[5], אך במע"ץ טענו שמעבר לחשיבות של סלילת כביש מהיר בין תל אביב ובקעת הירדן יש צורך בכביש כדי להקל את העומס בכביש 481[6].

בתחילת שנות ה-90 התבצעו פרויקטים להסבת צומתי הכביש למחלפים. ב-1994 נחנך מחלף הכפר הירוק, ב-19951996 נחנך מחלף מורשה וב-1997 נחנך מחלף ירקון. ב-1998 הוסבה צומת קסם למחלף לקראת סלילת כביש 6[7]. בשנת 2002 החלה סללתו של נתיב נוסף בדרך שבין מחלף קסם למחלף מורשה[8], ונבנה מחלף תקווה המשרת את מערב פתח תקווה ואת אזור התעשייה קריית אריה[9].

עד סלילת הכביש בתוואי שבין ראש העין לאריאל, חיבר כביש 505 את גוש דן ואת יישובי השומרון, וכביש זה נשא לבדו בתואר "כביש חוצה שומרון". בתחילת שנות ה-90 התקדמו העבודות על כביש 5 בין צומת קסם ואריאל, לאור התפתחות העיר אריאל ויישובי מערב השומרון הסמוכים אליה וגידול בנפח התעבורה בינם ובין גוש דן. לאחר כינון ממשלת ישראל העשרים וחמש בשנת 1992, הוקפאו העבודות על הכביש ואלו חודשו רק לאחר כינון ממשלת ישראל העשרים ושבע. בעקבות פרוץ האינתיפאדה השנייה, בה נרצח אזרח ישראלי על כביש 505, פתחה מע"ץ את הכביש לאחר ביצוע עבודות הכנה דחופות, למרות שהוא לא הושלם עדיין[10]. פתיחת הכביש, אליה נלוותה חסימה לישראלים של כביש 505 הביאה לסופה את תקופת השגשוג של הכפרים מסחה ובידיא שהתפרנסו ממסחר עם ישראלים לאורך כביש 505.

בשנת 2009 נחנכה הרחבת הכביש לדו־נתיבי בין צומת גיתי לכניסה המערבית של אריאל. באותה עת לא תוכננו הרחבות נוספות של הכביש, עקב נפח התנועה הקטן ממזרח לאריאל.

יש הטוענים שהעובדה שחלקו המזרחי של הכביש נסלל ברובו בשטחי יהודה ושומרון (ולא למען התושבים הפלסטינים) יוצרת בעייתיות מבחינת המשפט הבינלאומי. עם בעיה זו התמודדו מתכנני כביש 1 שעובר במובלעת לטרון וגם מתכנני הרכבת המהירה לירושלים, שחלקים מהתוואי שלה חופפים לקו הירוק. זהו אחד הפרויקטים האזרחיים הגדולים שביצעה ישראל מעבר לקו הירוק.

כביש 5 מתמזג בצומת גיתי עם כביש 505, והכביש הממשיך מצומת אריאל לצומת תפוח, מעלה אפרים וכביש 90 מסומן ככביש 505.

מהירות הנסיעה המותרת בכביש היא 100 קילומטר לשעה בקטעים ממחלף הכפר הירוק עד מחלף קסם וממחלף שער שומרון עד צומת גיתי. בשאר הקטעים המהירות המותרת היא 90 קילומטר לשעה.

בכביש עומסי תנועה כבדים מאוד בבקרים לכיוון תל אביב, ובשעות אחר הצהריים והערב עומסים לכיוון פתח תקווה ויישובי המזרח. בניסיון להתמודד עם אלו, הוחלט לשלב את הכביש בפרויקט הנתיבים המהירים. כך, במקטע שבין מחלף קסם לבין מחלף גלילות הוקם נתיב תחבורה ציבורית, המתחבר ישירות לנתיב המהיר של כביש 20 אל תוך תל אביב באמצעות גשרים ייעודיים. לפי נתוני "מוביט", בכביש 5 עוברים כ-100 אוטובוסים בשעה בשני הכיוונים. על מנת שלא לפגוע בנוסעי הרכב הפרטי, נתיב התחבורה הציבורית נבנה כנתיב חדש לגמרי, בחלקו על כלונסאות מעל הגן הלאומי ירקון, ולמעשה הכביש הורחב ל-5 או 4 נתיבים, תלוי במקטע, מבלי שכמות נתיבי התחבורה הפרטית נגרעה. העבודות בכביש 5 הושלמו ברובן המוחלט ב-2023, והוא פועל ממחלף קסם ועד למחלף מורשה ברציפות וכן ממחלף הכפר הירוק ועד למחלף גלילות. ב-2025, עתידות להסתיים העבודות על הגשרים הייעודיים לכביש 20.

בספטמבר 2023 הודיעה שרת התחבורה מירי רגב על הרחבת כבישי חוצה שומרון.[11] השרה הודיעה שבמסגרת הרחבת הכבישים יושקעו 2 מיליארד שקלים בהרחבת כביש 5 והכפלתו עד לבקעת הירדן, וכי העבודות יחלו תוך שנה בהרחבתו מאריאל לצומת תפוח[12], דהיינו מחיבורו של כביש 5 לכביש 505 ואילך.

מחלפים וצמתים לאורך הכביש

מחלף תקווה, יולי 2023
קילומטרים שם סוג מפגש מיקום דרכים מצטלבות
כביש 5 ממערב למזרח
חלק א' – מגלילות עד שער שומרון
0-1 מחלף גלילות GelilotInterchange.svg תל אביב / רמת השרון ISR-FW-2.svg  כביש 2, ISR-FW-20.svg  כביש 20
1.5 יציאה למחנות גלילות שדרות אהרן.svg גלילות שדרות אהרון יריב (Pfeil unten.svg לכיוון מערב)
3 מחלף הכפר הירוק KfarYarokInterchange.svg רמת השרון ISR-HW-482.svg  כביש 482
5.5 מחלף מורשה MorashaInterchange.svg רמת השרון ISR-FW-4.svg  כביש 4
8 מחלף תקווה HaTikvahInterchange.svg פתח תקווה דרך זבולון המר, ISR-HW-491.svg  כביש 491 (עתידי)
10.5 מחלף ירקון YarkonInterchange.svg פתח תקווה ISR-HW-40.svg  כביש 40
13.5 מחלף קסם KessemInterchange.svg ראש העין ISR-FW-6.svg  כביש 6, ISR-HW-444.svg  כביש 444
16 מחלף אבן העזר (ראש העין צפון) RoshHaayinNorthInterchange.svg ראש העין, כפר קאסם ISR-HW-5050.svg  כביש 5050, רחוב קיבוץ גלויות
18.5 מחלף ראש העין מזרח RoshHaainEastInterchange.svg ראש העין שדרות בן-גוריון
19 הקו הירוק כפר קאסם מעבר ליהודה ושומרון
חלק ב' – משער שומרון עד אריאל
20 מחלף שער שומרון ShaarShomronInterchange.svg אורנית, כפר קאסם ISR-HW-505.svg  כביש 505, כניסה לאורנית
21 מחסום RoadSign IL B-19.svg אלקנה (Pfeil unten.svg לכיוון מערב)
30.5 מחלף ברוכין BeruchinInterchange.svg ברוכין ISR-HW-446.svg  כביש 446
33 מחלף ברקן BarkanInterchange.svg ברקן ISR-HW-4765.svg  כביש 4765
34 צומת גיתי Israel road sign 122.svg רבבה ISR-HW-505.svg  כביש 505 (לכיוון מערב)
36.5 צומת אריאל Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg אריאל ISR-HW-505.svg  כביש 505 (לכיוון מזרח), כביש 4775

ראו גם

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא כביש 5 בוויקישיתוף

הערות שוליים

  1. ^ כביש חדש ייפתח היום, מעריב, 24 באוגוסט 1967
  2. ^ הכביש המהיר רעננה - גהה נפתח לתנועה, דבר, 24 במאי 1968
  3. ^ מתנגדים להרחבת כביש גהה ליד רמת השרון, מעריב, 26 ביולי 1971
    מע"ץ תרחיב כביש גהה על אף ההתנגדות, דבר, 24 במאי 1972
    תושבים מנעו הרחבת כביש גהה ליד רמת השרון, דבר, 13 באוגוסט 1972
    היום תשמע הפנייה לבג"ץ בענין כביש רמת השרון, דבר, 18 באוגוסט 1972
  4. ^ המלצה להקים סוללה בהמשך כביש גהה, דבר, 14 בדצמבר 1972
  5. ^ דליה פלג, כביש חוצה שומרון חוצה העם, מעריב, 7 באוגוסט 1987
  6. ^ מרדכי אלקן, הכביש אינו מותרות, מעריב, 9 באוגוסט 1987
  7. ^ חלק מחלף קסם של כביש חוצה ישראל נפתח לתנועה, באתר גלובס, 17 באוגוסט 1998
    מחלף קסם ייחנך ביום ג', באתר גלובס, 21 בדצמבר 1998
  8. ^ גל ניסים, ‏כביש 5: נתיב שלישי בין מחלף ירקון לקסם, באתר גלובס, 17 בנובמבר 2002
  9. ^ מאת אפי לנדאו, ‏סולל בונה זכתה במכרז מחלף התקווה בכביש מס' 5, באתר גלובס, 1 ביולי 1998
  10. ^ פליקס פריש ואלעד טנא, כביש חוצה שומרון החדש נפתח בלי המחסום הצה"לי, באתר ynet, 24 באוקטובר 2000
  11. ^ קימון, אלישע בן (2023-09-07). ""הדרך למיליון בשומרון": הצעד שעלול להכעיס את האמריקנים". Ynet. נבדק ב-2023-09-09.
  12. ^ בשורה לשומרון: כביש 5 יוכפל עד בקעת הירדן, באתר סרוגים
Logo hamichlol 3.png
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0