אוטותל

עיינו גם בפורטל פורטל תל אביב-יפו הוא שער לכל הנושאים הקשורים בעיר תל אביב-יפו. הפורטל מציג את ההיסטוריה של תל אביב ושל יפו, אתרים בעיר, אישים, רבעים, שכונות, רחובות, ואנקדוטות מעניינות אודותיה.

מכונית אוטותל

מקום חניה שמור למכוניות "אוטותל", בשדרות שאול המלך בתל אביב

אוטותל הוא מיזם לשיתוף מכוניות בעיר תל אביב-יפו שהושק באוקטובר 2017. מנויי המיזם יכולים לשכור רכב על בסיס דקות ולקחת אותו מכל מקום בו הרכב נמצא ברחבי העיר ולסיים השכרה בכל חניה מותרת בעיר.

המיזם כולל מערך של 260 מכוניות מיני מדגם יונדאי i10 אשר פוזרו ברחבי העיר. למיזם הוקצו 520 מקומות חניה ייעודיים לרכבי הפרויקט, שתי חניות לכל רכב. במכרז להפעלת המיזם זכתה חברת Car2Go, שהייתה החברה היחידה שניגשה למכרז. למיזם קיימים גם אפליקציה סלולרית ואתר אינטרנט שבאמצעותם ניתן לאתר באופן מידי רכב פנוי, לצפות בפרטים האישיים ולערוך אותם וכן לעקוב אחר התפתחויות נוספות במיזם.

הקמת המיזם

פיילוט המיזם החל בחודש מרץ 2017 - בו השתתפו כ-500 נסיינים על כ-40 רכבי שירות וכ-80 חניות ייעודיות. עם סיום הפיילוט, החלה ההרצה של המיזם, בו נהנו המנויים של השירות מפטור מדמי מנוי חודשיים. כמו כן, נוספו עוד כ-1,000 משתמשים על כ-170 רכבים וסך של כ-340 חניות ייעודיות.

מטרת המיזם לצמצם את מצוקות החניה. הפרויקט מאפשר השכרת הרכב לפי דקה והחזרתו לכל אחת מחניות אוטותל הייעודיות או לכל מקום חניה חוקי (כחול-לבן) ברחבי העיר. לדברי ראש עיריית תל אביב-יפו רון חולדאי, ”המצב שכל אדם יכול להחזיק במכונית משלו ולנסוע בה ליעדו כבר אינו אפשרי, והכל כבר מבינים שצריך להקים ולהפעיל אלטרנטיבות שיאפשרו לאנשים ניידות באמצעי תחבורה אחרים”. לשם כך, החליטה העירייה לממן את המיזם ב-10 מיליון שקלים בשנה, למשך עשר שנים.

נתוני השימוש במיזם

בחודש נובמבר 2018, פרסמה החברה את נתוני השימוש במיזם. מהנתונים עולה כי כ-7,500 מנויים נרשמו בשנת 2018 לשירות וביצוע מעל 350,000 נסיעות. עוד עולה כי כמות ההזמנות בחודש מתחילת הפעילות ועד היום הוכפלה ובסה”כ התבצעו 349,250 הזמנות שמומשו בשירות. נתון המעיד על עליה יציבה מחודש לחודש בכמות ההזמנות והשימושים ברכבי המיזם (מבלי שמספר הרכבים בשירות גדל) בחודש אוקטובר 2018, מנוי אוטותל ביצעו יותר מ 40,000 נסיעות ברכבי אוטותל.

כל רכב של אוטותל מוזמן כ-5 פעמים ביום נכון להיום וכן  כל מנוי אוטותל נסע בממוצע כ- 5.5 נסיעות במהלך החודש (בממוצע למעלה מפעם בשבוע). עוד עולה כי למעלה מ-55% מהמנויים נסעו בממוצע לפחות פעם בשבוע.

שעות הביקוש לאוטותל הן כמעט לאורך כל שעות היום (למעט בין 2-5 בלפנות בוקר) כאשר שעות השיא בשימוש הן בין 19:00-20:00. זמן נסיעה ממוצעת באוטותל אורך כ-17 דקות ומרחק נסיעה ממוצע באוטותל עומד על 5.4 ק”מ.

פרופיל המנויים על השירות

באשר לפרופיל המנויים, מהנתונים שהציגה החברה עולה כי 61% מלקוחות המיזם הם גברים ו-39% נשים. גילאי המנויים מתפלגים כך ש-72% מהמנויים לשירות הם מעל גיל 30, בעוד ש-41% בין הגילאים 30-40, 31% בני 40 פלוס, 24% בגילאים 24-30 ורק 4% בגילאים 21-24. רובם המוחלט של הלקוחות מתגוררים בעיר - 96% מהלקוחות מתגוררים בת”א, עם ריכוז גבוה במרכז העיר.

עלות שימוש במיזם

התעריף לדקת נסיעה רגילה הוא 1.2 ש"ח במסלול "הילוך גבוה" ו-1.7 ש"ח במסלול "הילוך נמוך" לדקה וכן תשלום חודשי של דמי מנוי, שגובהם 40 ש"ח בחודש או 10 ש"ח בחודש (בהתאמה). המיזם פועל בשיתוף עם דיגיתל, כרטיס התושב של העיר תל אביב-יפו, שבו מחזיקים למעלה מ-200 אלף מתושבי העיר. תושבי העיר אשר מחזיקים בכרטיס זכאים להטבות הצטרפות ולהנחות שמשתנות מעת לעת. להערכת הגופים המפעילים, המחיר זול בכ–30%–40% מנסיעה מקבילה במונית, במדידה של נסיעה עירונית לפרק זמן של עד 45 דק'.

ראו גם

• שיתוף מכוניות
• חנייה בתל אביב-יפו
• תל-אופן

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא אוטותל בוויקישיתוף

• הלל פוסק, תל אוטו בתל אביב - כל מה שרציתם לדעת, באתר ynet, 7 ביוני 2016
• מעיין פרתי, ‏הצצה ראשונה: כך ייראה ה"אוטו-תל" בתל אביב, באתר ‏מאקו‏‏, ‏5 ביולי 2017‏
• שלומית לן, ‏36 מיליון בשביל 54 דקות ביום: האם אוטותל עומד בציפיות?, באתר גלובס, 3 בפברואר 2018
• אורן דורי, "אם לא נוריד מכוניות מהכבישים אז אוטותל הוא כישלון", באתר TheMarker‏, 17 במאי 2018
• מירב מורן, שנה לאוטותל: 50 מיליון שקל תמורת יותר פקקים ופחות חניה, באתר TheMarker‏, 28 באוגוסט 2018
• דניאל מייסה, אוטותל: זה טוב או רע לת”א?, בבלוג "התפוז הגדול", 2 באוקטובר 2018

הערות שוליים

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

32439809אוטותל