כביש 73
 | |
 | |
| כביש 73 בתחתית התמונה ליד נהלל | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סיווג | כביש ארצי |
| ציר | כביש רוחב |
| אורך | 12 ק"מ |
| מיקום | |
| ערים ראשיות | מגדל העמק |
| נקודת התחלה | צומת נהלל |
| נקודת סיום | צומת עדשים |
כביש 73 הוא כביש רוחב בעמק יזרעאל בצפונה של ישראל. הכביש מוביל מצומת נהלל במערב אל צומת עדשים במזרח ואורכו 12 קילומטר.
סלילת הכביש
עם הקמת גבת ושריד והתיישבות באזור של קבוצת השרון וקבוצת עיינות (שהקימו אחר כך את רמת דוד) בשנת 1926, החלו נציגי היישובים לדרוש מהממשלה את סלילת הכביש שיחבר את היישובים החדשים לכביש עפולה נצרת ולכביש חיפה נצרת[1]. קטע ראשון של הכביש, שחיבר את כביש 60 עם גניגר, נסלל ב-1930[2].
עוד לפני שנסלל, שימש תוואי הכביש את הנוסעים מירושלים ומתל אביב לחיפה כדי לעקוף את נצרת. לקראת סוף 1934 הושגה הסכמה בין הממשלה והיישובים בסביבה על סלילת הכביש בין גניגר לנהלל[3], אולם ביולי 1935 הודיע מושל מחוז נצרת שהסלילה תתעכב מסיבות תקציביות. חיים גבתי העלה את ההשערה שאי סלילת הכביש נובעת מהרצון למנוע את הסטת התנועה לחיפה מלעבור דרך נצרת באופן שעלול לפגוע במסחר בעיר[4]. עבודות מקדימות לסלילת הכביש החלו בתחילת 1936[5]. עם פרוץ המרד הערבי הגדול גבר הלחץ מצד היישוב היהודי לסלילת הכביש, בגלל התקפות על כלי רכב של יהודים שעברו בנצרת[6] ובאוגוסט 1936 פרסם הנציב העליון הודעה רשמית שהכביש הוגדר כפרויקט ציבורי לצורך הפקעת קרקעות[7]. העבודה נמסרה לידי סולל בונה[8] וסלילת הכביש החלה בספטמבר 1936[9]. בסלילת הכביש השתתפו המתיישבים ביישובי הסביבה אשר לצורך כך רכשו משאית, שלימים נודעה הודות לשיר הילדים האוטו שלנו גדול וירוק שנכתב עליה[10].
בנובמבר 1936 הופסקה העבודה בגלל הגשמים, והיא חודשה במרץ 1937 והכביש הושלם ביולי 1937. הכביש נסלל ברוחב של 5.5 מטר ובאורך של 11.6 קילומטר[11]. במרץ 1938 נעשו תיקונים בכביש ליד קיבוץ שריד[12].
בתחילה דובר על סלילת כביש ברוחב של 3 מטר בעלות של 3000 לא"י, ושהיישובים ישתתפו במחצית העלות. אולם בהמשך הוחלט על כביש ברוחב 5.5 מטר בעלות של 17,500 לא"י והממשלה דרשה שהיישובים ישתתפו ב-5000 לא"י. בעצתו של משה שרת היישובים הסכימו, כאשר חלק מהסכום הובטח על ידי יישובים אחרים באזור שנהנו גם הם מסלילת הכביש[13].
במהלך תכנון הכביש דרשו אנשי גבת שהכביש יעבור מדרום לקיבוץ שלהם. אולם מטעמי עלות בקשתם נדחתה.
על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל , צפוי כביש 73 לעבור שינוי במספור: למספר 731
צמתים לאורך תוואי הכביש
| קילומטרים | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
|---|---|---|---|---|
| כביש 73 ממערב למזרח | ||||
| 0 | צומת נהלל | 
|
נהלל |  כביש 75,  כביש 7626
|
| 1 | צומת ללא שם |
|
נהלל | כניסה לנהלל |
| 2 | צומת ללא שם |
|
רמת דוד | כניסה לרמת דוד |
| 3 | צומת ללא שם |
|
גבת | כניסה לגבת |
| 4 | צומת ללא שם |
|
יפעת | כניסה ליפעת |
| 5 | צומת ללא שם |
|
שריד | כניסה לשריד |
| 6 | צומת ברוך |
|
מגדל העמק | כביש 7255 |
| 10 | צומת ללא שם |
|
גניגר | כניסה לגניגר |
| 12 | צומת עדשים |
|
תל עדשים |  כביש 60
|
ראו גם
קישורים חיצוניים
- צילום נסיעה בכביש 73 מצומת עדשים לצומת נהלל
- עדכון על הוזזת צומת ברוך קילומטר מזרחה. פתיחה דצמבר 2019 (אורכב 04.02.2019 בארכיון Wayback Machine)
הערות שוליים
- ^ חיים גבתי, היסולל סוף סוף כביש נהלל - גניגר?, דבר, 14 בינואר 1935
- ^ נשלם מפעל הכבישים בעמק, דבר, 22 בינואר 1931
- ^ איה הבטחת הממשלה לסלול כביש גניגר - נהלל?, דבר, 27 בדצמבר 1934
- ^ חיים גבתי, קיר אטום, דבר, 19 באוגוסט 1935
- ^ יש עבודות אך לא לנו. עד מתי?, דבר, 6 בפברואר 1936
- ^ ירוחם, לאור המדורות, דבר, 6 במאי 1936
- ^ כביש גניגר - נהלל, דבר, 20 באוגוסט 1936
- ^ ברל רפטור, על פני חזית העבודה, דבר, 24 בינואר 1937
- ^ כביש נהלל - גניגר, דבר, 16 בנובמבר 1936
- ^ מרים אהרוני, סיפור סלילתו של כביש נהלל-גניגר בשנות ה-30, אתר קיבוץ יפעת, 2011
- ^ ש. אטינגר, כבישים חדשים בעמק יזרעאל, דבר, 2 ביולי 1937
מפה, דבר, 2 ביולי 1937 - ^ הממשלה סוללת כביש בסביבה יהודית, דבר, 10 במרץ 1938
- ^ משה שרת, יומן העבודה, 18-19 ביולי 1936
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
38710286כביש 73