כביש 204
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סיווג | כביש אזורי |
| ציר | כביש אורך |
| אורך | 30.4 ק"מ |
| מיקום | |
| ערים ראשיות | ירוחם, דימונה |
| נקודת התחלה | צומת חלוקים |
| נקודת סיום | צומת דימונה |
כביש 204 הוא כביש אורך אזורי בנגב ואורכו כ-30.4 קילומטר. הוא מתחיל בצומת חלוקים עם כביש 40, חולף על-פני העיירה ירוחם ומסתיים בצומת דימונה על כביש 25, סמוך לדימונה.
היסטוריה
הקטע הדרומי של הכביש, מירוחם דרומה, נפרץ בידי צה"ל החל משנת 1951, במסגרת סלילת הכביש לאילת דרך מכתש רמון[1]. הכביש לאילת נחנך רשמית בפברואר 1954[2].
הקטע הצפוני של הכביש נסלל בשנת 1952 ונחנך בפברואר 1953, במסגרת סלילת כביש באר שבע - סדום. הוא נסלל כמעקף זמני המחבר את הכביש מסדום לכביש הנפט ובכך דחה את ההוצאות של סלילת כביש 25 מדימונה לבאר שבע[3][4]. הכביש הפך את ירוחם לצומת דרכים מרכזית בנגב בשנות ה-50 וה-60[5]. פתיחת כביש 25 מבאר שבע לדימונה, צמצמה את השימוש בקטע הצפוני של הכביש, בעוד הקטע הדרומי שימש את הדרך הראשית לאילת. במאי 1961 נסגר הקטע הצפוני לזמן מה לתיקון[6] ובשנת 1963 בקשו ראשי דימונה וירוחם לשפצו ולהרחיבו[7]. אולם מע"ץ ביקש לסלול כביש חדש במקום הכביש הישן ועל כן לא שפצו ולא בנה בו גשרים, למנוע את סגירתו בגלל שיטפונות[8]. בינואר 1966 תואר הכביש: "הקטע של 14 הקילומטרים בין דימונה לירוחם, איננו ראוי כלל להיקרא כביש. נותרו שם כ"מזכרת" חלקי אספלט מרופטים לכל האורך, אפילו ללא שוליים. בהמשך מצויים כ-4 קילומטר טובים מירוחם ושוב 15 קילומטרים גרועים ביותר"[9].
הרחבת הכביש לכל אורכו נכלל בתוכנית של מע"ץ לשנת 1968[10] ושוב בתוכנית לשנת 1969[11] ויצא אל הפועל בשנים 1969-1970[12]. הכביש נחשב לעדיף על פני הדרך המפותלת של כביש הנפט[13], במיוחד לאחר הרחבת הכביש[14]. בפברואר 1973 נפתח קטע כביש 40 ממשאבי שדה לשדה בוקר והמעבר על כביש 204 התייתר[15]. בעקבות זאת נסגר כביש הנפט והתנועה לירוחם עברה על הקטע הצפוני של כביש 204[14].
הכביש עובר בקער שבין קמר חתירה של המכתש הגדול לקמר חלוקים. תוואי הכביש עובר במשוער על דרך עתיקה, בין ממשית ועבדת[16]. הכביש עובר בחלקו בתוואי 'דרך האתרים המקראית ולאורכו נמצאו מספר מצודות הישראליות בנגב כמן חרבת חלוקים וחרבת הרועה .
צמתים לאורך הכביש
| ק"מ | שם | צומת | מיקום | דרכים מצטלבות |
|---|---|---|---|---|
| כביש 204 (מדרום לצפון) | ||||
| 0 | צומת חלוקים | 
|
הר חלוקים |  כביש 40
|
| 3.4 | צומת כניסה למרחב עם |
|
מרחב עם | כביש עירוני |
| 17.2 | צומת ירוחם | 
|
ירוחם |  כביש 225 - רח' צבי בורנשטיין בירוחם, כניסה לפארק ירוחם
|
| 17.8 | צומת גבעת ירוחם |
|
ירוחם |  כביש 224
|
| 20.3 | צומת ירוחם צפון |
|
ירוחם | שדרות ורדימון |
| 22.6 | צומת ללא שם |
|
רח'מה | כביש גישה לרח'מה |
| 28.1 | צומת ללא שם |
|
מאגורות עצם | כביש גישה למאגורות עצם |
| 28.9 | צומת ללא שם |
|
דימונה | כביש גישה למנחת דימונה |
| 30.4 | צומת דימונה |
|
דימונה |  כביש 25
|
ראו גם
הערות שוליים
- ^ נסללוהולך כביש נוסף לאילת, על המשמר, 16 באפריל 1953
נסתיימה שלילת קטע כביש, חרות, 16 באפריל 1953 - ^ ט. יצחק, נפתחה תנועה לאילת בכביש, על המשמר, 21 בפברואר 1954
- ^ השלמת כביש כורנוב סדום, הצופה, 23 בנובמבר 1952
- ^ אפרים תלמי, נחנך כביש סדום - נפתחה תקופה חדשה לאזור הנגב, דבר, 27 במרץ 1953
- ^ אפרים תלמי, ילדים בנגב והכביש החדש, דבר, 23 בינואר 1958
- ^ כביש דימונה - כפר ירוחם בתיקון, מעריב, 22 במאי 1961
- ^ שלמה גבעון, דימונה וירוחם כרתו ברית ערים, מעריב, 12 במרץ 1963
- ^ שום כביש לא נשטף, מעריב, 28 באוקטובר 1965
- ^ כבישי הנגב מתבלים, מעריב, 27 בינואר 1966
- ^ אושרו תכניות לסלילת כבישים, דבר, 3 בינואר 1968
- ^ כבישים ועבודות עפר, דבר, 30 בדצמבר 1968
- ^ מע"ץ סוללת כבישים בנגב, מעריב, 24 בפברואר 1969
- ^ שלמה גבעון, אמרתי לבן גוריון שצריך לשרוף את ירוחם, מעריב, 29 במרץ 1972
- ^ 14.0 14.1 משולם עד, כביש הנפט ייסגר, דבר, 12 במרץ 1973
אברהם רותם, ראשי ירוחם עלו לתל אביב כדי לזעוק, מעריב, 30 באוגוסט 1976
משולם עד, הכביש שנחסם לירוחם, דבר, 2 בספטמבר 1976
בוקי נאה, ירוחם תובעת חידוש פניו של כביש הנפט, מעריב, 13 בפברואר 1980
שלמה גבעון, ירוחם:דפוק לכל החיים, מעריב, 4 באפריל 1986 - ^ כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר, דבר, 6 בפברואר 1973
נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר, דבר, 14 בפברואר 1973 - ^ רמת הנגב: סקר נוף ומסלולי טיול, עמ' 49
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
כביש 20430259941Q6711566