תחנת רכבת תפעולית

מתוך המכלול, האנציקלופדיה היהודית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
תחנות תפעוליות: תחנה תפעולית על מסילה יחידה המשמשת למפגש רכבות ולחיוגן, תחנה תפעולית על מסילה כפולה המשמשת לעיתוק רכבות ולחיוג רכבות, תחנה תפעולית על מסילה כפולה הכוללת מסילות לדיור רכבות.

תחנת רכבת תפעולית היא תחנת רכבת המשמשת לביצוע פעולות הקשורות לתפעול מערכת הרכבות, כמו מפגש רכבות, דיור רכבות, חיוג רכבות ולפעמים גם טיפול טכני ברכבות.

רקע

כאשר רכבת נאלצת לעצור מסיבה כלשהי, היא חוסמת לחלוטין את קטע המסילה שעליו היא נמצאת. מסיבה זאת נהוג לבצע עצירות רק בתחנות רכבת ובהן לבצע כל פעולה הדרושה לתפעול מערכת הרכבות. כאשר יש קטע מסילה ארוך במיוחד ללא תחנות ויש צורך לבצע עצירה בקטע הזה, תוקם בו תחנה תפעולית שבה תבוצע העצירה. בעבר היה צורך בעצירות תפעוליות רבות לשם אספקת מים ופחם לקטרים. כמו כן, היו רוב קווי הרכבת בנויים ממסילה בודדת שלא אפשרה לרכבות בכיוונים מנוגדים לעבור זו על פני זו או לרכבות מהירות לעקוף רכבות איטיות יותר, שלא בתחנה. הצורך לתאם מפגש רכבות רק לתחנות שלאורך הקו יצר קשיחות בלוחות הזמנים ובעיות רבות במקרים של תקלות ואיחורים. הקמת תחנות תפעוליות במרחקים לא גדולים זו מזו נתנה גמישות תפעולית רבה יותר בעלות נמוכה מהכפלה מלאה של המסילה.

שימושי תחנות תפעוליות

תחנה תפעולית על מסילה יחידה

התחנה התפעולית על מסילה יחידה בנויה מעקלתון מקביל למסילה הראשית באורך שיכול להכיל את הרכבת הארוכה ביותר הפועלת בקו, וממסוטים המחברים את קצותיו למסילה הראשית. באמצעות העקלתון ניתן לבצע מפגש רכבות וחיוג רכבות.

תחנה תפעולית על מסילה כפולה

התחנה התפעולית על מסילה כפולה בנויה ממסוטים המחברים את שתי המסילות זו לזו ומאפשרים מעבר של רכבות בין שתי המסילות. באופן הזה ניתן לבצע חיוג רכבות וכן במקרה של מסילה חסומה, לעקוף את הקטע החסום במסילה המקבילה, ולאחריו (בתחנה הבאה) לחזור למסילה המקורית.

תחנה תפעולית המשמשת לדיור רכבות

תחנה תפעולית כזאת משמשת כמקום המתנה לרכבות שסיימו לבצע נסיעה בקו ויש להן עוד זמן המתנה עד לנסיעה הבאה. בתחנה כזאת יהיו מספר עקלתונים המחוברים במסוטים למסילות הראשיות ובהן ידוירו הרכבות הממתינות מבלי להפריע לתנועה במסילות הראשיות.

תחנה תפעולית המשמשת לעריכת רכבות

תחנה תפעולית כזאת משמשת לעריכת רכבת מקרונות, או לפירוק של רכבת ומיון הקרונות השונים מהם היא מורכבת. תחנה כזאת בנויה ממספר רב של עקלתונים שחלקם משמשים לדיור הקרונות על פי סוגם וחלקם כשטח עבודה לעריכת הרכבת או פירוקה. את עריכת הרכבת או פירוקה מבצעים קטרי עיתוק המעבירים את הקרונות בין המסילות. התחנות העיקריות שבהן עורכים רכבות הן תחנת הרכבת אשדוד מיון, תחנת הרכבת חיפה מזרח, תחנת הרכבת בני ברק, תחנת הרכבת דימונה ותחנת הרכבת לוד.

תחנות תפעוליות של רכבת ישראל

תחנת הרכבת התפעולית ניצנים
מבנה שו"ב בתחנת הרכבת התפעולית משמר איילון
תחנת הרכבת התפעולית ההגנה
תחנת הרכבת התפעולית בני ברק - רמת החייל
מתחם תפעולי ושלוחה רכבתית של מפעל אמבר - דבירה, על מסילת הדרום

להלן הרשימה של התחנות התפעוליות של רכבת ישראל (מצפון לדרום):

במסילת החוף (נהריה - פלשת)

בין נהריה לתל אביב-יפו

במסילת איילון שבתל אביב-יפו

במסילת תל אביב – פלשת

במסילת עכו - כרמיאל

במסילת העמק (חיפה - בית שאן)

תחנת הרכבת התפעולית כפר יחזקאל, אפריל 2023

במסילת השרון

במסילה המזרחית

באזור חדרה

בין כפר סבא ללוד

במסילת הירקון

במסילת שורק (הקו הוותיק תל אביב - ירושלים)

בין תל אביב-יפו ללוד

  • לוד (גם תחנת נוסעים)

בין לוד לירושלים

במסילת שער הגיא (קו הרכבת המהיר תל אביב - ירושלים)

בשלוחת הרכבת למודיעין (מחלף ענבה - מודיעין-מכבים-רעות)

במסילת השפלה (לוד - אשקלון)

במסילת הראשונים (באר יעקב - ראשון לציון)

במסילת הבשור (אשקלון - באר שבע)

במסילת הדרום (נען - באר שבע)

במסילת חלץ (אשקלון - קריית גת)

  • קריית גת מערב (מדרום לקריית גת, מערבית לחיבור עם מסילת הדרום)

במסילת הנגב (באר שבע - מפעלי צין)

  • נבטים (תוסב בעתיד לתחנת נוסעים)
  • ערוער (ממערב לערערה בנגב)
  • דימונה (גם תחנת נוסעים)
  • ממשית (בסמוך לצומת ממשית בפיצול המסילה למישור צפע)
  • אילתה (מדרום למפעלי אורון לפני הירידה לנחל צין)

ראו גם

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא תחנת רכבת תפעולית בוויקישיתוף
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

37960060תחנת רכבת תפעולית