עקבה

עקבה
العقبة
מדינה	ירדן
מחוז	מחוז עקבה
נפה	נפת עקבה
תאריך ייסוד	4000 לפני הספירה לערך
שטח	375 קמ"ר
אזור זמן	UTC +2
	http://www.aqaba.jo
	(למפת ירדן רגילה) עמאן אירביד סלט ג'רש זרקא טפילה כרכ מידבא מעאן סוריה לבנון ע; י; ר; א; ק; ערב; הסעודית; ישראל עקבה

ערך זה עוסק בעיר בירדן. אם התכוונתם לעִקבה באלגברה, ראו עקבה (אלגברה); אם התכוונתם לעקבות רגליים ראו טביעות רגליים.

שגיאה ביצירת תמונה ממוזערת:

מסוף המכולות של נמל עקבה

משחתת הצי המלכותי הבריטי א.ה.מ איאולוס מבקרת בנמל עקבה בהפגנת תמיכה במלך ירדן 1950.

עַקַבָּה (בערבית: العقبة; תעתיק - "אל-עקבה") היא עיר בדרום-מערב ירדן, השוכנת לחופו של מפרץ אילת, ממזרח לעיר אילת שבישראל. העיר היא בירת מחוז עקבה ומשמשת כמרכז תיירותי, בעיקר לצלילה. בשנת 2015 הוערכה אוכלוסיית העיר בכ-148,398 תושבים. נמלה הוא היחיד במדינה, ודרכו עובר רובו המכריע של הסחר הבינלאומי של ירדן.

היסטוריה

העת העתיקה

האזור שבו שוכנת עקבה נודע בשם אילת בעברית (וככל הנראה, גם באדומית) בימי קדם. באזור שכן יישוב כבר אלפי שנים לפני הספירה, ובתל חליפה, כ-4 ק"מ מערבית למרכז העיר, סמוך לגבול הבינלאומי עם ישראל, נחשפו שרידיו של מרכז עיבוד נחושת אשר פעל בין המאה ה-10 למאה ה-5 לפנה"ס. מטבעות אקסומיים וקרמיקה מסין מעידים על כך שהעיר שמשה כמרכז מסחרי בינלאומי, אשר היה מקושר באמצעות דרך המלך אל פטרה ודמשק בצפון, ואל מצרים במערב. העיר הייתה מרכז אדומי ולאחר מכן שימשה את הנבטים. בתקופת בית תלמי כונה המקום בשם "ברניס", ובפי הרומאים "איילה" ו"אאלאנה". בתקופה הרומית העיר ונמלה פרחו, והקיסר טראיאנוס חידש את דרך המלך, אשר זכתה לשם "ויה טראיאנה נובה". בתקופתו של הקיסר דיוקלטיאנוס הועבר הלגיון העשירי פרטנסיס מירושלים אל איילה, ובעיר נחשפה כנסייה ביזנטית המתוארכת לסוף המאה ה-3.

ימי הביניים

בשנת 650 נכבש האזור על ידי עות'מאן בן עפאן, אשר הקים בעקבה את העיר המוסלמית איילה מדרום ליישוב הרומי-ביזנטי. העיר שאורכה הגיע ל-175 מטרים ורוחבה עמד על 145 מטרים, הוקפה בחומה בעובי של 2.6 מטרים ובגובה של 4.5 מטרים, ונקבעו בה 24 מגדלים. איילה שגשגה תחת שלטונם של בית אומיה, בית עבאס והפאטימים; אך בסוף המאה ה-12 ובתחילת המאה ה-13 החלה לשקוע בעקבות התקפות הבדואים והצלבנים ובשל רעידת אדמה שפקדה אותה ב-1068. ב-1116 כבש בלדווין הראשון מלך ירושלים את העיר ללא התנגדות, והקים עיר חדשה כחצי קילומטר מדרום לעיר המוסלמית. בעיר החדשה הוקמה מצודה, ובמקביל בוצר אי האלמוגים השוכן מולה, לחופי סיני. ב-1170 לכל המאוחר, כבש צלאח א-דין את העיר מידי הצלבנים, וב-1250 היא נכבשה בידי הממלוכים. לקראת סוף השלטון הממלוכי הקים הסולטאן אל-מלכ אל-אשרף קאנסוה אל-ע'ורי (1501-1516) מצודה במקום בו שכנה המצודה הצלבנית, אך הדבר לא מנע את כיבוש העיר בידי האימפריה העות'מאנית. חשיבותה של עקבה ירדה והיא הייתה לכפר דייגים קטן.

בין השנים 1841–1892 הוצב חיל מצב מצרי בעקבה וסביבתה כדי להגן על עולי הרגל ממצרים. בשנת 1892 הוחלף הכח המצרי בידי הסולטאן הטורקי^[1].

המאה ה-20

עם סלילת מסילת הרכבת החיג'זית בתחילת המאה ה-20 עלתה חשיבותו של נמל עקבה. במלחמת העולם הראשונה נסוגו העות'מאנים מעקבה, והיא נכבשה בהנהגתם של השריף חוסיין והאמיר פייסל במסגרת קרב עקבה בשנת 1917. לאחר המלחמה העיר הייתה למושא מחלוקת בין ערב, עבר הירדן ומצרים^[2]. העיר הייתה למעשה לחלק מממלכת חיג'ז, על אף שבריטניה לא הסכימה לכך ולעמדתה הגבולות לא נקבעו באופן רשמי^[3]. בשנת 1924 הוחל בסלילת כביש בין רבת עמון ועקבה כדי לבסס את הקשר בין עקבה ועבר הירדן^[4]. לאחר שחוסיין בן עלי ויתר על כתרו כמלך חיג'ז הוא עבר לעקבה. אך בלחץ משפחת סעוד דרשו הבריטים מחוסיין לעזוב את עקבה^[5] והעיר עברה לידי המנדט הבריטי של עבר הירדן בשנת 1925^[6]. על פי הגרסה הבריטית, בהסכם אבן סעוד-קלייטון – הסכם חדא (اتفاقية حداء) – בנובמבר 1925 נקבע כי עקבה תהיה חלק מעבר הירדן^[7]. לעומת זאת, העמדה של משפחת סעוד הייתה שההסכם קבע את הגבולות במזרח ולא באזור עקבה, שצריך להיות בידי ערב הסעודית^[8]. בהסכם הותוו גבולות בין נג'ד לעבר הירדן ואזור מעאן הועבר לידי עבר הירדן^[9].

בקיץ 1932 בעת המרד של אבן רפאדה נגד אבן סעוד בערב הסעודית עגנה אוניית מלחמה בריטית ליד עקבה ופורסם שבריטניה מספחת את עקבה לשטחה כמושבת כתר^[10], שמועה שהוכחשה על ידי בריטניה^[11]. אולם השמועות הביאו לזעזועים בממשלת עבר הירדן^[12] ותסיסה בעולם הערבי^[13].

בשנת 1965, כדי לסייע לעקבה ולממלכה הירדנית, נחתם חוזה החלפת שטחים בין ירדן לערב הסעודית (הסכם עמאן). ירדן הגדילה את המוצא שלה לים על ידי תוספת של 19 קילומטרים של חוף במפרץ עקבה וקיבלה שטח של 6,000 קמ"ר בפנים הארץ. בתמורה העניקה לממלכה הסעודית שטח מדברי של 7,000 קמ"ר^[14]. הממלכות מקיימות משא ומתן לגבי עסקה נוספת שתגדיל עוד יותר את המוצא הימי היחיד של ירדן.

עקבה הייתה השער העיקרי ליבוא מוצרים לעיראק בשנות השמונים של המאה ה-20, כאשר המוצא הימי של עיראק אל המפרץ הפרסי היה מוגבל בשל מלחמת איראן–עיראק, ועד פרוץ מלחמת המפרץ בשנת 1991.

כלכלה ותיירות

מאז שנת 2001 מוכרזת עקבה כאזור כלכלי מיוחד המנוהל על ידי "רשות האזור הכלכלי המיוחד של עקבה" (Aqaba Special Economic Zone Authority או ASEZA). כלכלת העיר מתבססת על התיירות ועל פעילות נמלה, ושיעור הצמיחה הכלכלית שלה גדול מהממוצע הלאומי. בעיר הנהנית מהקלות מיסוי מסוימות, הולכים ומוקמים מספר פרויקטים נדלניים רחבי היקף, בעיקר בתי מלון, דוגמת "מפרץ טטלה", "סריאת אל-עקבה" ו"איילה אואזיס". פרויקט רחב היקף נוסף הוא "מארסה זאייד" שיכלול מרינה ובה מקום עגינה לכ-300 סירות, מסוף לאוניות תענוגות ומספר בתי מלון.

מאחר שנמל עקבה הוא הנמל היחיד בירדן, כמעט כל הסחר הבינלאומי של המדינה עובר דרכו, ובכלל זה ייצוא הפוספטים של המדינה. לצד הנמל התפתחה תעשייה כבדה והוא משמש גם כמרכז לוגיסטי של מספר חברות בינלאומיות. מסוף הפוספטים והתפזורת שוכן מייד מדרום לעיר, בעוד שנמל המכולות ורציף המעבורת לסיני שוכנים כשבעה ק"מ דרומית למרכז העיר. נמל צבאי ומסוף דלק פועלים בדרומה של רצועת החוף הירדנית. קיימות תוכניות להקים נמל חדש סמוך לגבול הסעודי, ולחסל את הנמל הקיים.

סמוך לגבול הסעודי פועלת תחנת הכוח הגדולה בירדן. תחנת הכוח מורכבת מחמש יחידות ייצור תרמיות בהספק של 130 מגה ואט כל אחת, ומשתי יחידות הידראוליות בהספק של 3 מגה ואט כל אחת. בסך הכל מייצרת התחנה חשמל בהספק כולל של 656 מגה ואט^[15], השקולים ל-43 אחוזים מיכולת ייצור החשמל של הממלכה^[16]. התחנה נחנכה בשנת 1985 והורחבה בשנת 1996. תחילה הונעה תחנת הכוח בנפט, אך לאחר הנחת צינור הגז הערבי היא הותאמה לפעילות בגז טבעי.

התיירות היא אחד מענפי הכלכלה החשובים בעיר, ולצד חופי העיר והספורט הימי המשגשג בה, היא משמשת כנקודת מוצא לתיירים המבקרים בפטרה ובוואדי ראם. עקבה נבחרה כעיר התיירות הערבית לשנת 2011‏^[17].

תחבורה

נמל התעופה הבינלאומי המלך חוסיין שוכן בערבה, כעשרה ק"מ צפונית למרכז העיר. מהנמל מופעל קו טיסה סדיר אל נמל התעופה הבינלאומי עמאן-המלכה עאליה ומספר קווי טיסה עונתיים לערים באירופה.
מסילת הרכבת המגיעה לעיר מתפצלת ממסילת הרכבת החיג'אזית, ובימינו היא משמש בעיקר להובלת מטען. המסילה מסתיימת בנמלה של העיר.
בעיר שוכנת הנהלת "רשות הספנות הממשלתית הירדנית" (السلطة البحرية الأردنية) שמטרתה לתאם ולקדם את נמל העיר ואת ענף הספנות בירדן. בעיר שוכנת גם הנהלת חברת "ספנות הגשר הערבי" (الجسر العربي للملاحة) אשר הוקמה בשנת 1985 על ידי ממשלות ירדן, עיראק ומצרים, ואשר מפעילה את קו המעבורת מהעיר לנואיבה שבסיני. הקו משמש לתנועת נוסעים וכלי רכב, ובנוסף מפעילה החברה שירותי שיט תיירותי במפרץ אילת.
העיר מחוברת אל צפונה של ירדן באמצעות כביש הערבה הירדני (כביש מספר 65) וכביש המדבר (כביש מספר 15). כביש מספר 15 ממשיך כ-20 ק"מ מדרום למרכז העיר, עד למעבר הגבול אל-דרה, בין ירדן וערב הסעודית.

אתרי העיר

איילה - חלק קטן משרידיה של העיר המוסלמית איילה, אשר נוסדה בשנת 650 בידי עות'מאן בן עפאן, שוכן לחופו של מפרץ אילת, כחצי ק"מ צפונית-מערבית למרכז העיר. איילה שגשגה עד סוף המאה ה-12 וננטשה.

מדיה וקבצים בנושא איילה בוויקישיתוף

תורן הדגל בעקבה - תורן דגל המרד הערבי הניצב לחופי מפרץ אילת, סמוך למוזיאון הארכאולוגי בעיר, הוא תורן הדגל ללא תמיכה החמישי בגובהו בעולם. גובהו 132 מטר ומשקלו 172 טונות. קוטרו בבסיסו הוא כ-2.63 מטרים ובקצהו העליון כ-1.07 מטרים. התורן נושא את דגל המרד הערבי שאורכו 60 מטר ורוחבו 30 מטר. התורן והדגל נצפים מישראל, מצרים וערב הסעודית. תורן דומה בגובה של 127 מטר נישא גם בבירה עמאן.
המוזיאון הארכאולוגי בעקבה - מוזיאון לארכאולוגיה השוכן במבנה אשר שימש כארמונו של חוסיין בן עלי, מנהיג המרד הערבי. במוזיאון ארבעה חדרי תצוגה בהם מוצגים ממצאים נבטיים, רומיים, ביזנטיים ומוסלמים.

מדיה וקבצים בנושא המוזיאון הארכאולוגי בעקבה בוויקישיתוף

מצודת עקבה - שרידיה של מצודה ממלוכית מראשית המאה ה-16, שקמה על שרידיה של מצודה צלבנית מהמאה ה-13. המצודה הממלוכית הוקמה בידי הסולטאן אל-מלכ אל-אשרף קאנסוה אל-ע'ורי (1501-1516), ועל כך מעידה כתובת בצידו הפנימי של שער המצודה. כתובת נוספת במצודה מעידה על כך שעות'מאנים שיפצו אותה ב-1587 ושוב ב-1628. במהלך התקופה העות'מאנית שימשה המצודה כחאן בדרך עולי הרגל למכה. היא נהרסה באופן חלקי במלחמת העולם הראשונה, בעת כיבוש עקבה בידי הצבא הבריטי בשנת 1917, ושופצה בחלקה. אורך כל אחת מצלעותיה הוא כ-50 מטרים, וחדריה ערוכים סביב חצר מרכזית. בארבע פינותיה של המצודה הוקמו מגדלים עגולים ומבנה השער אליה מוקם בצידה הצפוני.

מדיה וקבצים בנושא מצודת עקבה בוויקישיתוף

הכנסייה הביזנטית - שרידיה של כנסייה ביזנטית מסוף המאה ה-3, אשר התגלו ונחשפו בשנת 1998 בצפונה של העיר, הנחשבת לאחת הכנסיות הביזנטיות העתיקות ביותר הידועות כיום.

מדיה וקבצים בנושא הכנסייה הביזנטית בעקבה בוויקישיתוף

שמורת הטבע הימית של עקבה - שמורת טבע ימית שהוכרזה בשנת 1997, והמשתרעת לאורך 8.5 ק"מ מדרום לעיר. השמורה מכסה רצועה ברוחב של 350 מטרים מקו החוף אל תוך הים, וכ-50 מטרים מרוחבו של החוף עצמו. תנועות סירות וספינות כמו גם דיג אסורים בתחום השמורה, והיא מאפשרת פעילות צלילה.

גלריה

מצודת עקבה - מראה מחצר המצודה לעבר מבנה השער בחומתה הצפונית

מצודת עקבה - מראה מחצר המצודה לעבר מבנה השער בחומתה הצפונית
תורן הדגל בעקבה
שרידי איילה
שגיאה ביצירת תמונה ממוזערת:

עקבה בערב (צולם מאילת)

מראה במרכז העיר

אחד ממיזמי התיירות החדשים בעיר

קישורים חיצוניים

מיזמי קרן ויקימדיה
תמונות ומדיה בוויקישיתוף: עקבה

האתר הרשמי של לשכת התיירות העירונית
אתר רשות הספנות הממשלתית הירדנית
אתרי עקבה
שגיאות פרמטריות בתבנית:בריטניקה
פרמטרי חובה [ 1 ] חסרים

הערות שוליים

^ שאלת עקבה העמדה שוב במורשון הבריטי, דואר היום, 20 ביולי 1925
^ דרישת מצרים לעציון גבר, דואר היום, 12 ביולי 1925
^ עקבה בידי האנגלים, דואר היום, 28 ביוני 1925
^ סלילת כביש מעמאן לעקבה, דואר היום, 22 במאי 1924
^ גירוש המלך חוסין מעציון גבר, דואר היום, 14 ביוני 1925
ההתראה האחרונה למלך חוסין, דואר היום, 19 ביוני 1925
^ עקבה לעבר הירדן מזרחה, דואר היום, 7 בדצמבר 1924
^ הסכם אבן סעוד קלייטון, דבר, 1 בדצמבר 1925
^ התחזור עקבה לחג'אז?, דואר היום, 13 בספטמבר 1926
^ ראו את סעיפי הסכם חדא בתוך: Clive Leatherdale, Britain and Saudi Arabia, 1925-1939: The Imperial Oasis, FRANK CASS, 1983 (Digital Printing, 2005), pp. 376-378.
^ אהרם מכחיש את סיפוחה של אילת, דואר היום, 7 ביולי 1932
^ שלטון ממשלת עבר הירדן באילת בטל?, דבר, 7 ביולי 1932
^ בעבר הירדן תוסס דבר מה חשוב, דואר היום, 10 באוגוסט 1932
^ צעירי דמשק נגד כיבוש עקבה, דבר, 1 בספטמבר 1932
^ ראו: United States of America, Department of State, Office of the Geographer, Jordan – Saudi Arabia Boundary, International Boundary Study, No. 60, December 30, 1965.
^ Aqaba Thermal Power Station
^ Aqaba Thermal Power Plant likely to begin using gas soon
^ Aqaba

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

30894337עקבה

[1] שאלת עקבה העמדה שוב במורשון הבריטי, דואר היום, 20 ביולי 1925

[2] דרישת מצרים לעציון גבר, דואר היום, 12 ביולי 1925

[3] עקבה בידי האנגלים, דואר היום, 28 ביוני 1925

[4] סלילת כביש מעמאן לעקבה, דואר היום, 22 במאי 1924

[5] גירוש המלך חוסין מעציון גבר, דואר היום, 14 ביוני 1925
ההתראה האחרונה למלך חוסין, דואר היום, 19 ביוני 1925

[6] עקבה לעבר הירדן מזרחה, דואר היום, 7 בדצמבר 1924

[7] הסכם אבן סעוד קלייטון, דבר, 1 בדצמבר 1925

[8] התחזור עקבה לחג'אז?, דואר היום, 13 בספטמבר 1926

[9] ראו את סעיפי הסכם חדא בתוך: Clive Leatherdale, Britain and Saudi Arabia, 1925-1939: The Imperial Oasis, FRANK CASS, 1983 (Digital Printing, 2005), pp. 376-378.

[10] אהרם מכחיש את סיפוחה של אילת, דואר היום, 7 ביולי 1932

[11] שלטון ממשלת עבר הירדן באילת בטל?, דבר, 7 ביולי 1932

[12] בעבר הירדן תוסס דבר מה חשוב, דואר היום, 10 באוגוסט 1932

[13] צעירי דמשק נגד כיבוש עקבה, דבר, 1 בספטמבר 1932

[14] ראו: United States of America, Department of State, Office of the Geographer, Jordan – Saudi Arabia Boundary, International Boundary Study, No. 60, December 30, 1965.

[15] Aqaba Thermal Power Station

[16] Aqaba Thermal Power Plant likely to begin using gas soon

[17] Aqaba

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

עקבה

תוכן עניינים