צי מטוסי אל על

צי מטוסי אל על מלווה את ההיסטוריה של מדינת ישראל מעת תקומתה ומטוסיה היו שותפים לכמה מן האירועים ההיסטוריים הבולטים בישראל. מטוסי אל על הראשונים נרכשו עוד בטרם הכרזת המדינה והיוו עורק תחבורה ואספקה מרכזי למדינה בעת מלחמת העצמאות. תחילה היה מורכב הצי ממטוסים צבאיים ישנים שהוסבו למטרות אזרחיות, ועם השנים החלה אל על רוכשת מטוסים חדישים אשר אפשרו לחברה לחנוך נתיבי טיסה חדשים.

נכון לפברואר 2020 מנה צי החברה 45 מטוסים - כולם מטוסים מתוצרת בואינג: 24 מטוסי בואינג 737 (16 מדגמי 737-800 ו-8 מדגמי 737-900),‏ 6 מטוסי בואינג 777 (מדגם 200ER), שלושה מטוסי בואינג 787-8,‏ 12 מטוסי בואינג 787-9 (מתוך 16 מטוסי 787 דרימליינר שהוזמנו: 4 מדגם 787-8 ו-12 מדגם 787-9). הגיל הממוצע של הצי הוא 9 שנים.^[1] אל על היא חברת המטוסים הוותיקה של ישראל.

צי מטוסי אל על בהווה ובעתיד

**צי מטוסי אל על בהווה ובעתיד**
מטוסי נוסעים
מטוס	בשירות	בהזמנה	נוסעים					זיהוי כלי טיס ("מספר זנב")	הערות
מטוס	בשירות	בהזמנה	F	J	Y+	Y	סה"כ	זיהוי כלי טיס ("מספר זנב")	הערות
בואינג 737-800	9	2		16		150	166	4X-EKB "אשקלון" 4X-EKC "בית שאן" 4X-EKF "כנרת" 4X-EKH "חדרה" (בעבר "ירדן") 4X-EKJ "דגניה א'" 4X-EKL "נהלל" 4X-EKP "נהריה" 4X-EKS "קיסריה" 4X-EKK "גבעת שמואל"	ב-28 בנובמבר 2019 החברה הודיעה על חכירת 3 מטוסים נוספים מדגם זה. 4X-EKK "גבעת שמואל" נמסר ב-14.2.20 אך אוחסן בעקבות מגפת הקורונה ונכנס לשרות ב 2023.
	2			2		183	185	4X-EKR "גבעתיים" 4X-EKI "מודיעין-מכבים-רעות"	מטוסי סאן דור מבצעים חלק מטיסות אל על. 2 עתידים לצאת משירות ולהימכר
	4					189	189	4X-EKU "רעננה" 4X-EKM "רמלה" 4X-EKO "לוד" 4X-EKT "בית שמש"	היו בעברם תחת המותג UP
	1							4X-EKZ	מטוס מטען
בואינג 737-900ER	8			16		156	172	4X-EHA "קריית אונו" 4X-EHB "קריית ביאליק" 4X-EHC "קריית אתא" 4X-EHD "קריית גת" 4X-EHE "קריית טבעון" 4X-EHF "קריית ים" 4X-EHH "קריית מוצקין" 4X-EHI "קריית מלאכי"	בכל מטוסי החברה מדגם 737-900ER, הותקנה רשת אינטרנט אלחוטי לשימוש במהלך הטיסה. 4X-EHI (קריית מלאכי) נוספו לצביעתו מדבקות של חמסה ושלום בשלוש שפות, לרגל הסכם ישראל–מרוקו.
בואינג 777-200ER	4			12	35	232	279	4X-ECD "רמת גן" 4X-ECE "שדרות" 4X-ECF "קריית שמונה" 4X-ECB "נתניה"	שני מטוסים יצאו משירות. השאר אמורים לחזור בהדרגה עד שנת 2023.^[2]החל שדרוג המטוסים (הסרת מחלקה ראשונה, הוספת מחלקת פרימיום ושדרוג כל המושבים שיהיו זהים לאלו אשר מותקנים במטוסי ה-787)
בואינג 787-8	4		-	20	35	183	238	4X-ERA "רמת השרון" 4X-ERB "הוד השרון" 4X-ERC "דאלית אל כרמל" 4X-ERD "נוף הגליל"	הוזמנו 7 אך שלושה הומרו ל-9–787 המטוס ה-1 (4X-ERA "רמת השרון") הגיע ב-28 בנובמבר 2019.^[3]^[4] המטוס ה-2 (4X-ERB "הוד השרון") הגיע ב-20 בדצמבר 2019. המטוס ה-3 (4X-ERC "דליית אל כרמל") הגיע ב-21 בפברואר 2020. מטוס רביעי (4X-ERD "נוף הגליל") הגיע לחברה ב-31 ביולי 2023^[5].
בואינג 787-9	12	13	-	32	28	222	282	4X-EDA "אשדוד" 4X-EDB "ראשון לציון" 4X-EDC "תל אביב-יפו" 4X-EDD "חיפה" 4X-EDE "בת ים" 4X-EDF "רחובות" 4X-EDH "באר שבע" 4X-EDI "הרצליה" 4X-EDJ "כפר סבא" 4X-EDK "אילת" 4X-EDL "עכו" 4X-EDM "ירושלים של זהב"	המטוס ה-1 (4X-EDA "אשדוד") הגיע לישראל ב-23 באוגוסט 2017 ונכנס לשירות בקו תל אביב לונדון היתרו ב-12 בספטמבר 2017. המטוס ה-2 (4X-EDB "ראשון לציון") הגיע לישראל ב-9 באוקטובר.^[6] המטוס ה-3 (4X-EDC "תל אביב-יפו") הגיע לישראל ב-23 בפברואר 2018. המטוס ה-4 (4X-EDD "חיפה") הגיע לישראל ב-4 במרץ 2018, באפריל 2019 נוספו לצביעתו איורים של יעדיו הצפויים, לאס וגאס וסן פרנסיסקו.^[7] המטוס ה-5 (4X-EDE "בת ים") הגיע ב-28 ביוני 2018. המטוס ה-6 (4X-EDF "רחובות") הגיע לישראל ב-14 באוגוסט 2018, כשהוא צבוע בסגנון רטרו לכבוד 70 שנה למדינה.^[8]^[9]^[10] המטוס ה-7 (4X-EDH "באר-שבע") הגיע לישראל ב-31 באוקטובר 2018. המטוס ה-8 (4X-EDI "הרצליה") הגיע לישראל ב-16 בינואר 2019. המטוס ה-9 (4X-EDJ "כפר סבא") הגיע לישראל ב-4 באפריל 2019. המטוס ה-10 (4X-EDK "אילת") הגיע לישראל ב-20 ביוני 2019. המטוס ה-11 (4X-EDL "עכו") הגיע לישראל ב-14 ביולי 2019. המטוס ה-12 (4X-EDM "ירושלים של זהב") הגיע ב-19 ספטמבר 2019.^[11] ונקרא אחר העיר ירושלים, וכהוקרה לשיר הידוע. המטוס נצבע בכחול וזהב.^[12]
בואינג 737max	0	35	טרם נקבע					יחליפו את מטוסי הבואינג 737 הישנים

צי אל על בעבר

**צי אל על בעבר**
מטוסי נוסעים
מטוס	מספר בעבר	נוסעים				זיהוי כלי טיס ("זנב")	הערות
מטוס	מספר בעבר	F	J	Y	סה"כ	זיהוי כלי טיס ("זנב")	הערות
דאגלס DC-4	7	—				4X-ACA 4X-ACC "רחובות" 4X-ACD "הרצל" 4X-ADB 4X-ADC 4X-ADN במבצע על כנפי נשרים עת פעל בחברת Near East Air Transport 4X-ACB	כל מטוסי הדאגלס DC-4 היו במקורם מטוסים צבאיים, C-54 Skymaster. שמשו בחברת אל על בין השנים 1948–1952 4X-ACA נרכש על ידי ההגנה כמטוס צבאי, הועבר לידי אל על ב-27 בספטמבר 1948 ונצבע בצבעי אל על להטסת נשיא המדינה הראשון, חיים ויצמן מז'נבה לישראל ב-29 בספטמבר 1948, זאת עוד בטרם נרשמה אל על כחברה. באוקטובר 1948 הועבר לידי חיל האוויר וב-2 בינואר 1949 בשעה שהשתתף במבצע ולווטה 2, התרסק בחוף תל אביב ונגרט. 4X-ACD הביא ב-17 באוגוסט 1949 את עצמותיו של הרצל לקבורה בישראל ונקרא על שמו. ב-6 בפברואר 1950 התרסק בשעה שהמריא משדה התעופה לוד בתנאי שלג ונשרף. כל 46 נוסעיו ו-4 אנשי צוות ניצלו.^[13] 4X-ADB השתתף במבצע על כנפי נשרים בשנת 1950. ב-24 בנובמבר 1951 התרסק בשעה שנחת בשדה התעופה בציריך, שישה אנשי צוות נהרגו ואחד ניצל. 4X-ADN השתתף במבצע על כנפי נשרים לאחר שנצבע כמטוס חברת Near East Air Transport ונשא רישום קובני.
קרטיס C-46 קומנדו	8	—				4X-ACF 4X-ACG 4X-ACT "אילתה" (נשא אף רישום 4X-ALC) 4X-ALA 4X-ALE (נשא אף רישום 4X-AQD) 4X-ALF (נשא אף רישום 4X-AQE) 4X-ACE 4X-AEF	מטוסי C-46 קומנדו שרתו בחברת אל על בין השנים 1949–1956. 4X-ACG השתתף במבצע עובדה והטיס אספקה לכוחות צה"ל באילת ב-17 במרץ 1949. 4X-ACT החל שרותו ברישום ישראלי בחברת ארקיע ב-11 באוקטובר 1949. הועבר לאל על ב-24 בינואר 1950. ב-14 באוקטובר 1952 שונה רישומו ל-4X-ALC. הוחזר לשירות ארקיע ב-17 בפברואר 1955 ושימש בחברה זו עד פברואר 1956.
DC-3 דקוטה	1	—					4X-ATA הועבר מחיל האוויר לאל על ב-22 בפברואר 1951. ב-22 בינואר 1952 הושב לשירות חיל האוויר. ב-2 באפריל 1957 הועבר לארקיע ונרשם 4X-AEO ב-4 בספטמבר 1968 הועבר לתעשייה האווירית לישראל ושימש בשרותה עד 30 ביולי 1971.
לוקהיד קונסטליישן	5	—				4X-AKA 4X-AKB "מזל טוב" 4X-AKC 4X-AKD 4X-AKE	מטוסי לוקהיד קונסטליישן שמשו בחברת אל על בין השנים 1950–1962. שלושת המטוסים הראשונים נרכשו על ידי חברתו של אל שווימר בקליפורניה, בשנים 1947–1948, ושופצו כמטוסי נוסעים עבור מדינת ישראל. ניסיון להעבירם לישראל זמן קצר לאחר רכישתם כשל לאחר שהוחרמו על ידי ה-FBI בחשד ליצוא אסור. רק בשנת 1950 הועברו לידי אל על. 4X-AKC נורה והופל בשמי בולגריה ב-27 ביולי 1955, 55 נוסעים ו-7 אנשי צוות נהרגו. 4X-AKE הוצא משרות בפברואר 1962. אוחסן בתעשייה האווירית עד שלהי שנות ה-60 אז הועבר סמוך למלון אויה ביהוד כדי להופכו למסעדה. תוכנית שלא התממשה והמטוס פורק ונגרט.
נורד נוראטלס	1	מטען				4X-ALH	מטוס נורד נורדאטלס בודד שירת בצי מטוסי אל על בשנת 1956 כמטוס תובלה. המטוס החל שירותו בחיל האוויר בשנת 1955. עם תום שרותו באל על, שב לחיל האוויר ושימש בחיל עד לשנת 1976.
בריסטול בריטניה	5	—				4X-AGA 4X-AGB 4X-AGC 4X-AGD 4X-AGE	מטוסי בריסטול בריטניה שמשו בחברת אל על החל מספטמבר 1957 עד פברואר 1967. 4X-AGC קבע ב-19 בדצמבר 1957 שיא מהירות ומרחק חדש בטיסה ישירה מניו יורק לשדה התעופה לוד, מרחק 9,270 ק"מ ב-14:46 שעות. 4X-AGD שימש ב-20 במאי 1960 להטסתו החשאית של אדולף אייכמן מבואנוס איירס לשדה התעופה לוד.
מקדונל דאגלס MD-11	1	—				N278WA	N278WA היה בצי אל על בחודשים יוני-ספטמבר 1998.
בואינג 707	10	—				4X-ATA "שהחיינו" 4X-ATB 4X-ATC 4X-ATD 4X-ATE 4X-ATR 4X-ATS 4X-ATT 4X-ATX 4X-ATY	מטוסי בואינג 707 שמשו בחברת אל על מ-1961 עד 1989. 4X-ATA קבע ב-15 במאי 1961 שיא מרחק וזמן למטוס מדגם זה בטיסה מסחרית, כאשר טס מניו יורק לשדה התעופה לוד, מרחק 9,270 ק"מ ב-9:33 שעות.^[14] נחטף לאלג'יריה ב-23 ביולי 1968 והושב לאל על ב-31 באוגוסט 1968 ללא נזק. הוצא משרות בשנת 1984. משנת 1985 עד שנת 2000 הוצג חרטום המטוס ותא הטייס במוזיאון אינטרפיד ומאז הוא מוצג במוזאון "ערש התעופה" בלונג איילנד. 4X-ATB ניצל ב-6 בספטמבר 1970 מניסיון חטיפה במהלך טיסה, של מחבלים מהחזית העממית לשחרור פלסטין. 4X-ATE הוחכר לאל על לתקופה של שלושה חודשים בלבד, יולי-אוקטובר 1983. 4X-ATR עמד במוקד התקפת טרור, ב-26 בדצמבר 1968, באתונה. ניזוק, אך תוקן והמשיך בשרות אל על עד 14 באפריל 1988. 4X-ATX ב-31 ביולי 1980, בטרם המראה מנמל התעופה בן-גוריון, פרצה אש בתא השירותים האחורי. המטוס פונה מנוסעיו ומכבי האש נאלצו לחתוך חור בגוף המטוס כדי לכבות את השריפה. המטוס תוקן ושב לשירות.^[15]
בואינג 707 בחכירה קצרה	7	—				G-AYBJ 4X-BYM N324F N792FA 4X-ATG N325 PP-VJB	N324F הוחכר מחברת Flying Tiger Line בחודשים אפריל-אוגוסט 1968 4X-ATG הוחכר מחברת ארקיע בשנת 1990 N325F הוחכר מחברת Flying Tiger Line בחודשים אוגוסט-דצמבר 1968 4X-BYM הוחכר מהתעשייה האווירית בשנת 1977 N792FA הוחכר בחודשים מרץ-נובמבר 1978^[16] G-AYBJ הוחכר מחברת British Midland בחודשים אוגוסט-ספטמבר 1972 PP-VJB הוחכר מחברת ואריג בחודשים דצמבר 1960 - מאי 1961.^[17]
בואינג 720	2	—				4X-ABA 4X-ABB	מטוסי בואינג 720 שמשו בחברת אל על בתקופה שבין מרץ 1962 לאוקטובר 1980. 4X-ABB היה יעד להתקפת טרור בנמל התעופה הבינלאומי ציריך קלוטן ב-18 בפברואר 1969. נזקי המטוס תוקנו והוא שב לשירות אל על עד אוקטובר 1980.
בואינג 737-200	4	—				4X-ABN 4X-ABO 4X-ABL 4X-ABM	מטוסי בואינג 200–737 שמשו בחברת אל על בין אוקטובר 1980 ומרץ 1988.
בואינג 737-700	2	—	16	94	104	4X-EKE "נצרת" 4X-EKD "אילת, הים האדום" (בעבר "אשקלון")	4X-EKE נמסר לאל על ב-11 באוגוסט 1999, עזב את אל על במרץ 2016, נמכר לחברת ליסינג אמריקאית ונגרט. 4X-EKD נמסר לאל על ב-14 בדצמבר 1999, עזב את אל על בדצמבר 2015, נמכר לחברת ליסינג אמריקאית ונגרט.
בואינג 747-100	2	מטען				4X-AXZ N801FT	4X-AXZ נרכש על ידי אל על ב-21 יוני 1977 כמטוס מטען. הוצא משרות במרץ 1999 ונגרט חודשים ספורים אחר כך. N801FT הוחכר מחברת פלינג טייגרס (Flying Tigers) ב-21 באוגוסט 1977 ושירת באל על עד לשנת 1980. תקופה מסוימת היה צבוע בצבעי אל על ופלינג טייגרס יחד.
בואינג 747-200	11	—				4X-AXA 4X-AXB 4X-AXC 4X-AXD 4X-AXF 4X-AXG 4X-AXH 4X-AXK 4X-AXL 4X-AXM 4X-AXQ	מטוסי בואינג 747-200 שרתו בחברת אל על בין מאי 1971 עד נובמבר 2011 עת הוצא משרות אחרון המטוסים מדגם זה, 4X-AXL. 4X-AXF קבע ב-24 במאי 1991 שיא עולמי כללי למטוסים, כאשר המריא עם 1,086 נוסעים מאדיס אבבה לישראל במסגרת מבצע שלמה. עקב לידתם של שני תינוקות בעת הטיסה, נחת המטוס כשהוא נושא לא פחות מ-1,088 נוסעים. 4X-AXG התרסק ב-4 באוקטובר 1992 בשכונת מגורים באמסטרדם באסון בַּיִילְמֶר. 4X-AXM ניצב דומם מאז שנת 2008 בשטח נמל התעופה בן-גוריון. 4X-AXA יצא משירות בסוף שנת 1999, שימש לאימוני השתלטות של הימ"מ, ונזנח בנתב"ג במשך שנים ארוכות. נגרט באוקטובר 2018.
בואינג 747-300	1	—				TF-ATH	TF-ATH הוחכר למשך מספר חודשים בשנת 2000 מאייר אטלנטה איסלנדיק.
בואינג 747-400	6	8	52	348	408	4X-ELA 4X-ELC 4X-ELS 4X-ELH (לשעבר "אשדוד") 4X-ELE "ראשון לציון" 4X-ELB 4X-ELS	4X-ELA, נמסר ב-27 באפריל 1994. יצא משירות ב-1.11.19, ונגרט ב-6 בדצמבר 2020. 4X-ELB נמסר ב-27 במאי 1994. יצא משירות ב-9 ביולי 2019 ונגרט באוקטובר אותה שנה. 4X-ELC נמסר ב-31 במאי 1995. יצא משירות ב-3 בנובמבר 2019, ומאז עומד ברחבת התמך המערבי בנתב"ג. 4X-ELD נמסר ב-24 במאי 1999. יצא משירות ב-15.9.19.^[18] 4X-ELE נרכש על ידי אל על מחברת סינגפור איירליינס באוקטובר 2008, ויצא משירות ב-28 בדצמבר 2017.^[19] נגרט ב-30.6.19^[20] 4X-ELH פעיל בחברות שונות מאז מרץ 1996, נרכש על ידי אל על במרץ 2011. יצא משירות ב-13 ביוני 2017.^[21] 4X-ELS הוחכר לאל על ב-18 בפברואר 2005 והושב לבעליו בספטמבר 2006.
בואינג 747F-400	1	מטען				4X-ELF‏ דוכיפת	4X-ELF החל שרות כמטוס מטען בחברת סינגפור איירליינס באוגוסט 1994. נמכר לאל על במרץ 2010. סיים את שירותו בתאריך 1 ביולי 2019^[22] וכיום פעיל בחברת Magma Aviation.^[23]
בואינג 757-200	11	—				4X-EBF 4X-EBI 4X-EBL 4X-EBM 4X-EBO 4X-EBR 4X-EBS 4X-EBT 4X-EBU 4X-EBV 4X-EBY	מטוסי בואינג 757-200 נכנסו לשירות אל על במרץ 1987 וסיימו שרותם בשנת 2011. 4X-EBI החל שרותו באל על ב-24 במרץ 1997. מ-5 ביולי 2002 עד מרץ 2007 היה בשרות ישראייר. 4X-EBL החל שרותו באל על ב-25 בנובמבר 1987. הוחכר מספר פעמים לארקיע. סיים שרותו ב-23 במאי 2000. 4X-EBM החל שרותו באל על ב-17 בדצמבר 1987. הוחכר מספר פעמים לארקיע וב-25 במרץ 2001 החל שרותו בישראייר, זאת עד 2007.
בואינג 767-200 767-200ER	6	—				4X-EAA 4X-EAB 4X-EAC 4X-EAD 4X-EAE 4X-EAF	מטוסי 200–767 שרתו באל על מיולי 1983 עד לסוף שנת 2013. 4X-EAA נכנס לשירות ביולי 1983, יצא משרות בנובמבר 2008 ונגרט בשנת 2011. 4X-EAB נכנס לשירות בספטמבר 1983, נמכר באוגוסט 2008 ואוחסן. 4X-EAC נכנס לשירות במרץ 1984, הוצא משרות בספטמבר 2011 ונגרט. 4X-EAD נכנס לשירות ביוני 1984, הוצא משרות ב-2011 ונגרט בדצמבר 2013. 4X-EAE נרכש כמשומש מאייר-פראנס על ידי אל על בשנת 1999, נמכר לפירוק במאי 2013.^[24] 4X-EAF נרכש כמשומש מאייר-פראנס על ידי אל על בשנת 1999,^[24] הוצא משרות בשנת 2013 ומשמש לתרגולי חירום בנתב"ג.
בואינג 767-300ER	7					4X-EAK 4X-EAP 4X-EAR כפר סבא 4X-EAN 4X-EAJ בת ים 4X-EAL משמר העמק 4X-EAM דאלית אל כרמל 3 מטוסים נוספים יחזרו לשירות בשנת 2026 בתצורת קבינה חדשה ובצבעי אל על החדשים ויחכר ל6 שנים מחברת ליסינג והצפי שהמטוסים ישרתו בקווים לאירופה ובעיקר לפריז ולונדון ואולי לאילת	4X-EAJ יוצר בשנת 1991, נחכר על ידי אל על מחברת ולס פארגו ב-27 בפברואר 2004. היה האחרון לצאת משירות, הוא יצא ב-3 בפברואר 2019. 4X-EAK - יוצר בשנת 1997, נקנה על ידי אל על ביוני 2010. במרץ 2018 התנגש מטוס של גרמניה איירליינס בכנף המטוס בנתב"ג. כתוצאה מהתאונה המטוס הוצא משירות והועבר לאחסנה.^[25]^[26] נגרט ב-30.6.19^[20] 4X-EAL יוצר בשנת 1999, הוחכר לאל על במרץ 2011. יצא משירות ב-20 בינואר 2019. 4X-EAM יוצר בשנת 1998, הוחכר לאל על בנובמבר 2011. יצא משירות ב-31 בינואר 2019. 4X-EAN יוצר בשנת 1996, נקנה על ידי אל על מאתיופיאן איירליינס באוקטובר 2015. יצא משירות ב-22 בנובמבר 2018. 4X-EAP יוצר בשנת 1991, הוחכר לאל על במאי 2006. ביצע טיסה אחרונה בשרות אל על ב-15 בספטמבר 2018 ונשלח לגריטה בארצות הברית.^[27] 4X-EAR יוצר בשנת 1995, הוחכר לאל על באוגוסט 2006. יצא משירות ב-30 בספטמבר 2018.^[28]