תחבורה בבת ים

מתוך המכלול, האנציקלופדיה היהודית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש

בת ים היא עיר במחוז תל אביב, שגובלת בראשון לציון מדרום, בחולון ממזרח ובתל אביב-יפו מצפון. היא אחת מהערים הצפופות ביותר במדינת ישראל, אוכלוסייתה עומדת על כ-130,000 תושבים ואילו שטח השיפוט שלה הוא 8,280 דונם בלבד. התחבורה הציבורית בעיר בת ים מורכבת מרכבת קלה, רכבת כבדה ומאוטובוסים.

לאורך גבולה המזרחי של בת ים עוברים נתיבי איילון, ומהווים נתיב עיקרי המחבר את העיר לכבישים ארציים. כבישים מקומיים נוספים, כגון שדרות ירושלים מיפו, רחוב יוספטל, ציר סוקולוב, ורחוב משה דיין מחולון ומנחם בגין מראשון לציון, מחברים את בת ים עם הערים הגובלות בה. ברחובות הראשיים בבת ים; הרצל, יוספטל, מבצע סיני, הקוממיות, הרב ניסנבאום, אלי כהן ובלפור, עוברים מרבית האוטובוסים שפעילים בעיר. כמו כן, בחלק הדרומי של רחוב בלפור וברחוב הרצל קיימים נתיבי תחבורה ציבורית.

תחבורה ציבורית

רכבת קלה - הקו האדום

קרון להדגמה של רכבת קלה
הקו האדום של הרכבת הקלה בהרצה, רחוב הרצל, בת-ים
ערך מורחב – דנקל – הקו האדום
הקו האדום בבת ים
עילי

הקו האדום של הרכבת הקלה נפתח ב-2023, הקו עובר בבת ים בתחילת בתוואי עילי (ומשם ממשיך לתל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק עד שהוא מגיע לסופו בפתח תקווה). התחנות בבת ים הן במפלס הרחוב[1]. התחנות בעיר בת ים: העצמאות, רוטשילד, ז'בוטינסקי, בלפור, בנימין, יוספטל, כ"ט בנובמבר, העמל, הקוממיות.

רכבת

תחנת הרכבת בת ים - קוממיות
ערכים מורחבים – תחנת הרכבת בת ים - יוספטל, תחנת הרכבת בת ים - קוממיות
תחנת הרכבת בת ים - יוספטל

תחנות הרכבת בת ים - קוממיות ובת ים - יוספטל הן תחנות הרכבות המשרתות את תושבי העיר בת ים וחולון כחלק מפרויקט הקמת הקו בין תל אביב למערב ראשון לציון. שתי התחנות נחנכו ב-25 בספטמבר 2011, אולם בניית תחנת הרכבת בת ים - יוספטל הסתיימה מוקדם יותר, ולאחר סיום בנייתה ניטש ויכוח בין הערים בת ים וחולון על שם העיר שיופיע בשם התחנה, הסיבה לוויכוח זה היא שהתחנה ממוקמת בדיוק בגבול הערים ומשרתת במידה שווה את תושביהן. בסופו של דבר שמה המקורי של התחנה "בת ים - יוספטל" נשאר על כנו ואילו שמה של חולון הופיע בשמן של תחנות אחרות בקו כגון תחנת הרכבת חולון - וולפסון.[2] בשנת 2009, הונחו מסילות בתחנה זו והיא נפתחה כשנתיים לאחר מכן. מאז פתיחתה, התחנה זוכה להצלחה רבה והיא אחת התחנות המובילות מבחינת מספר הנוסעים שמשתמשים בה לאורך הקו, עם ממוצע של כ-70,000 עולים ויורדים בחודש.[3] אין הסדר חנייה לצד תחנת רכבת זו למעט כלי רכב דו-גלגליים.

תחנת הרכבת בת ים - קוממיות הממוקמת במחלף הקוממיות בין חולון ובת ים ובין נתיבי איילון המשרתת את תושבי האזור הדרומי של חולון ואת תושבי דרום-מזרח בת ים משמשת תחנה מרכזית מאספת יחד עם פתרונות חנייה מוסדרים.[4] בשעות השיא עוצרות בתחנות שתי רכבות בשעה בכל כיוון בקו ראשון לציון משה דיין - רעננה מערב, וכן רכבת אחת בשעה בכל כיוון בקו באר שבע - רעננה מערב.

שירותי אוטובוס

דן

קו 1

ערך מורחב – מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום

קו 1 הוא קו אוטובוס המופעל על ידי דן חברה לתחבורה ציבורית, זהו קו הדגל של התחבורה הציבורית בגוש דן המקשר בין פתח תקווה לבת ים.[5] הקו החל לפעול ב-6 באוגוסט 2014, והוא מהווה כחלק ממערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב, שכן הוא משמש כקו משלים לרכבת הקלה, בשיתוף משרד התחבורה. הקו מופעל באוטובוסים רבי קיבולת הזהים למטרונית במטרופולין חיפה, והוא פועל במסלולם של קו 42 (מבת ים ועד לקניון עזריאלי בתל אביב) וקו 51 (דרך ציר ז'בוטינסקי עד ליעדו הסופי בתחנה המרכזית בפתח תקווה). הקו עובר בחלק ניכר מהתוואי של הקו האדום.

בניגוד למטרונית, האוטובוס אינו זוכה לעדיפות ברמזורים ואינו נוסע בנתיבי תחבורה ייעודיים (פרט לנתיב התחבורה הציבורית בציר ז'בוטינסקי בפתח תקווה, בשדרות ירושלים ביפו, ונתיב התחבורה הציבורית ברחובות בלפור והרצל בבת ים - שנועד לשרת את הקו). התשלום לנסיעות בקו מתבצע במכונות התשלום ובמכונה לתיקוף כרטיסי רב קו בתוך האוטובוס. באוטובוסים שבקו קיימות 7 עמדות תיקוף אוטומטיות הממוקמות ליד דלתות האוטובוס.

מסלולו של קו 1, בדומה למסלול הקו האדום של הרכבת הקלה, מתחיל בתחנה המרכזית של פתח תקווה ויסתיים באצטדיון העירוני בבת ים (ידוע גם כמסוף ניסנבוים). הקו יוצא מהתחנה המרכזית של פתח תקווה, ונוסע על רחוב בר כוכבא, הברון הירש (שוק פתח תקווה) ומשם ממשיך במסלולו הארוך בציר ז'בוטינסקי, הקו ימשיך במסלולו ברחוב בן-גוריון בבני ברק ורמת גן, ממשיך על דרך מנחם בגין ולאחר מכן נוסע דרך מגדל יעקבי נימרודי בניגוד למסלולו של קו 51 אשר נוסע ברחוב המסגר. לאחר מכן ימשיך הקו אל התחנה המרכזית הישנה של תל אביב ושדרות הר ציון, שם יעצור קרוב לתחנה המרכזית החדשה. הקו ממשיך לדרך שלמה, שדרות ירושלים ביפו ונכנס לבת ים דרך הרחובות: המצבה, רוטשילד ובלפור (בכיוון ההפוך יסע הקו דרך הרצל), יצחק שדה, הנביאים, הקוממיות ומסיים את מסלולו באצטדיון העירוני.

תדירותו של קו 1 היא גבוהה ביותר, ואף מבין הגבוהות מהקווים אשר מחזיקה חברת דן, וכן הקווים אשר פועלים בתל אביב: בשעות היום הקו פועל כל 5–8 דקות ובשעות הלילה כל 15 דקות בממוצע. בימי שישי בתדירות של 12–15 דקות ובמוצ"ש בתדירות של 20 דקות. כמו כן, נוסעים רבים מציינים כי הקו אכן עומד בלוח הזמנים המתפרסם על ידי החברה, אך לפעמים מספר האוטובוסים של קו 1 מגיעים צמודים אחד לשני.[6] בנוסף, נוסעים רבים מתלוננים כי הקו לפעמים לא עוצר בתחנות המיועדות לקו ומעידים על צפיפות קיצונית ועומס.[7][8] על ידי דירוג קווי האוטובוסים באתר Biz שנעשה על ידי שימוש בנתונים ובתלונות אשר הגיעו לידי הארגון "15 דקות", קו 1 הוא אחד מעשרת הקווים הגרועים בישראל, והסיבה לכך היא "דיווחים רבים על איחורים משמעותיים, ככל הנראה בשל היעדר העדפה בדרך. בנוסף, הביקוש לקו הולך וגדל, והתדירות הקיימת אינה נותנת מענה - תדירות נמוכה מדי בשעות השיא גורמת לצפיפות קיצונית ולהשארת נוסעים בתחנות. שעות פעילות הקו ביום חול היא מ-4:40 עד חצות מכיוון בת ים, ומ-5:00 עד חצות מכיוון פתח תקווה.[9]

קו 18

קו 18 הוא קו אוטובוס עירוני המופעל על ידי חברת דן המופעל על ידה החל מ-2 באפריל 1967[10]. המקשר בין בית העלמין בת ים למסוף 2000 השוכן לצד תחנת הרכבת סבידור מרכז בתל אביב. הקו מוגדר כקו מפרקי והוא מופעל באוטובוסים מפרקיים רבי קיבולת, אם כי חלק מהנסיעות בקו מתבצעות על ידי אוטובוסים רגילים ולא מפרקיים של דן. הקו הוא אחד הקווים החשובים ביותר בגוש דן, ומשרת מספר נוסעים רבים בבת ים ובתל אביב; דבר זה הופך את הקו לאחד מן הקווים הצפופים ביותר בתל אביב,[11]

מסלול הקו משתנה במעט בהתאם לכיוונו. בקו מתל אביב לבת ים, נקודת מוצאו של הקו היא מסוף 2000 השוכן לצד תחנת הרכבת סבידור מרכז בתל אביב, נוסע דרך איכילוב, שד' דוד המלך, המלך ג'ורג', אלנבי, מסוף כרמלית, המרד ונחום גולדמן. לאחר מכן נכנס למסלול בצירו הארוך של רחוב יפת, סוטה לסהרון ולשדרות ירושלים ונכנס לבת ים דרך כיכר המצבה, שדרות העצמאות, עוזיאל, רמת יוסף, רמת הנשיא ואנה פרנק, שם ממשיך מעט אל מסוף בית העלמין בבת ים. בחלופה זו הקו עוצר ב-45 תחנות ופועל בכל שעות היום, משעות הבוקר המוקדמות עד לחצות. תדירות הקו היא גבוהה יחסית ועומדת על 10 דקות ברוב שעות היום.[12]

קו ת. מוצא ת. סיום מסלול הערות נוספות
6 מוזיאון אגד, חולון מסוף וולפסון, חולון בן-גוריון חולון, רכבת הקוממיות, בית עלמין, העמל, הנביאים, חוף מרינה, בן-גוריון, יוספטל, קריית באבוב, קניון בת ים, רכבת יוספטל, מבצע סיני, אנילביץ, שדרות העצמאות, רוטשילד, שכונת עמידר, המחרוזת, וולפסון.
10 אזורי חן

תל אביב

חניון אגד, חולון אזורי חן, שדרות קק"ל, נווה אביבים, קניון רמת אביב, חיים לבנון, שדרות רוקח, דיזנגוף, בן יהודה, חוף הים, שוק הכרמל, בית האצל, שוק הפישפשים, נמל יפו, יפת, בלפור, חוף בת ים, הקוממיות, בית העלמין, רכבת קוממיות, מוזאון אגד. בעבר המשיך עד לסינימה סיטי בראשון לציון. מסלולו קוצר ב-21 באוגוסט 2020.

בעבר הקו נסע עד למסוף 2000. מסלולו התארך לאזורי חן ב-29 בינואר 2021

19 מסוף כרמלית

תל אביב

ראשון לציון, אבי האסירים שוק הכרמל, אלנבי, העלייה, קריית המלאכה, בית חולים וולפסון, מבצע סיני, אלי כהן, בית העלמין, בן-גוריון, אזור התעשייה ראשון לציון, מתחם ג'י, כביש 441, הרצל, אבי האסירים
25 תל אביב, אוניברסיטה מרכז הספורט, בת ים אוניברסיטת ת"א, בית התפוצות, קניון רמת אביב, רח' רדינג, סמינר הקיבוצים, יהודה המכבי, כיכר מילנו, אבן גבירול, עירית ת"א, כיכר רבין, כיכר מסריק, דיזנגוף סנטר, שוק בצלאל, שוק הכרמל, אלנבי, העלייה, שלמה, נגה, שד' ירושלים, המצבה, בלפור, מרינה בת ים, הקוממיות, מרכז הספורט בעבר הקו נסע עד למסוף מרינה, מסלולו התארך למסוף מרכז הספורט ב-25 לאפריל 2021.[13]
40 תל אביב, רכבת אוניברסיטה חניון אגד, חולון רכבת אוניברסיטה מערבי, אוניברסיטת תל אביב, רמת אביב, רכבת מרכז, קניון עזריאלי, בית קלקא, בית מעריב, כיכר המושבות, דרך יפו, היינה, בלפור, יוספטל, קניון בת ים, אנה פרנק, ת. רכבת הקוממיות בעבר נסע ברמת גן, דרך קניון איילון, דרך בן-גוריון ודרך ז'בוטינסקי.
42 עתידים, תל אביב מרכז הספורט, בת ים עתידים, נווה שרת, דבורה הנביאה, פנחס רוזן, מבצע קדש, רכבת בני ברק, קניון איילון, מגדלי ב.ס.ר, אבא הלל, בורסה, רכבת מרכז, דרך בגין, עזריאלי, בית קלקא, בית מעריב, תחנה מרכזית הישנה, תחנה מרכזית החדשה, דרך שלמה, שד' ירושלים, בלפור, יוספטל, הנביאים, הקוממיות. לפני הרפורמה עבר בציר מבצע סיני.
43 מרכז הספורט, בת ים מסוף תל השומר רמת גן מרכז הספורט, הקוממיות, יצחק שדה, בלפור, אנילביץ, מבצע סיני, היכל התרבות, יוספטל, אילת, ההסתדרות, ויצמן, שד קוגל, צומת חולון, צומת הולץ, לחי, משה דיין, דרך השלום, אלוף שדה, אוניברסיטת בר-אילן, שד' קציר, תל השומר לזמן קצר הועבר הקו במהלך הרפורמה לטיילת בת ים, אך הוחזר למסלולו הקודם במהרה בפעימה השנייה של הרפורמה לאחר ביקורת התושבים.

בעבר הקו נסע עד למסוף מרינה, מסלולו התארך למסוף מרכז הספורט ב-25 לאפריל 2021.[14]

46 מסוף 2000

תל אביב

בית עלמין, בת ים רכבת מרכז, יגאל אלון, רכבת ההגנה, תחנת מרכזית החדשה, שד בן צבי, יפת, בלפור, יוספטל, הרב לוי, אנה פרנק, בית עלמין בת ים בוטל במהלך הרפורמה, הוחזר בשנת 2018 והוארך.
125 אזורי חן תל אביב מרכז הספורט, בת ים קריית חינוך, לוי אשכול, שדה דב, סמינר הקיבוצים, יהודה המכבי, כיכר מילנו, אבן גבירול, עירית ת"א, כיכר רבין, כיכר מסריק, דיזנגוף סנטר, שוק בצלאל, שוק הכרמל, אלנבי, העלייה, שלמה, נגה, שד' ירושלים, המצבה, בלפור, מבצע סיני, אלי כהן, ניסנבאום בת ים הושק במהלך הרפורמה, קו מזלג ל-25.
140 מרכז הספורט, בת ים אזור התעשייה, בני ברק מרכז הספורט בת ים, ניסנבאום, כט' בנובמבר, קריית באבוב, קניון בת ימון, אלי כהן, יוספטל, בית חולים וולפסון, חיל השריון, לח"י, ברלב, מח"ל, רמת שיקמה, אלוף שדה, משה דיין, אריה בן אליעזר, שכונת עמידר, הרב כהנמן, אבו חצירא, מבצע קדש, קניון איילון, אזור התעשייה בני ברק
141 מסוף הלוחמים, חולון מסוף יהוד מסוף הלוחמים, בית חולים וולפסון, שדרות ירושלים, שדרות העצמאות, ירושלים, כצנלסון, קניון בת ים, תחנת רכבת יוספטל, הופיין, גולדה מאיר, אלופי צה"ל, משה שרת, מפרץ שלמה, מרכז עזריאלי חולון, האורגים, המלאכה, כביש 44, כביש 412, יהדות קנדה קפלן, דרך העצמאות, כביש 461, צומת נווה מונסון, העצמאות, מסוף יהוד בעבר הושק כקו מזלג ביחד עם קו 140 כשהוצב בין מרכז הספורט בבת ים לקריית עתידים בתל אביב. הקו פעל 3 פעמים בשעות הבוקר לכיוון תל אביב, ו-3 פעמים בשעות הערב המוקדמות לכיוון בת ים. הקו בוטל ב-2018, והושק מחדש באפריל 2021 כקו חדש המחבר בין יהוד-מונסון ואור יהודה לבת ים וחולון.[15]
142 מסוף בית העלמין, בת ים מסוף קריית עתידים, תל אביב אנה פרנק, קרן היסוד, ניסנבוים, בת-ימון, כצנלסון, ירושלים, המצבה, שדרות ירושלים, היינריך היינה, שלבים, דרך שלמה, שדרות הר ציון, דרך בגין, אלנבי, שדרות רוטשילד, אבן גבירול, שדרות שאול המלך, רכבת מרכז, אזור הבורסה, דרך אבא הלל, דרך ששת הימים, קניון איילון, מבצע קדש, ראול ולנברג, קריית עתידים קו מזלג ל-42.
240 קניון איילון רמת גן מוזיאון אגד, חולון קניון רמת גן, זבוטינסקי, מכון מור, צומת עלית, בורסה, רכבת מרכז, קניון עזריאלי, בית קלקא, רחוב המסגר, רחוב החרש (תחנת רכבת ההגנה), דרך חיל השריון, כביש 20, שדרות קק"ל, מבצע סיני, אלי כהן, אנה פרנק, רכבת הקוממיות, מוזיאון אגד. הושק במהלך הרפורמה, קו מזלג ל-40/140. בעבר סיים את המסלול בבני ברק. עד דצמבר 2020 עבר הקו דרך התחנה המרכזית הישנה, דרך יפו-ת"א, ציר שלבים, המצבה ורחוב ירושלים, ושונה למסלולו החדש, הדומה לקו 141 הישן.
242 מסוף בית העלמין, בת ים מסוף קריית עתידים, תל אביב אנה פרנק, אלי כהן, יוספטל, בלפור, ירושלים, כצנלסון, שדרות קק"ל, נתיבי איילון (כביש 20), אקספו תל אביב, ראול ולנברג. הושק לאחר ביטול שירות באבל דן. מספרו מסמן שהוא קו מזלג נוסף ל-42/142, אך נוסע במסלול מהיר לכיוון רמת החייל, עם שימוש בנר"ת איילון.[16]
418 אזורי חן תל אביב בית עלמין בת ים אזורי חן, רמת אביב ג', אוניברסיטת ת"א, קניון רמת אביב, לוי אשכול, שיכון ל', כוכב הצפון, רדינג, בן יהודה, שד' נורדאו, עיריית ת"א, המלך ג'ורג, אלנבי, העלייה, דרך שלמה, שלבים, היינריך היינה, שד' ירושלים, מצבה, מבצע סיני, אלי כהן, אנה פרנק, בית עלמין בת ים קו לילה.

אגד

קו ת. מוצא ת. סיום מסלול הערות נוספות
3 מרכז הספורט, בת ים אזור תעשייה ישן ראשון לציון מרכז הספורט, חוף ראשון לציון, שדרות רחבעם זאבי, תחנת רכבת משה דיין, מתחם ג'י, זאב ז'בוטינסקי, עולי הגרדום, ירושלים, גבעתי, הנרי פרנק צבי, בנימין שמוטקין, אזור תעשייה ישן הקו הושק ב-23 לאפריל 2021[15]
24 מסוף חנה וסע, ראשון לציון מסוף קריית שרת חולון מסוף חנה וסע, בית הספר לכבאות, נווה חוף, שדרות מנחם בגין, מרכז הספורט, הקוממיות, הנביאים, בלפור, יוספטל, בת-ימון, כ"ט בנובמבר, קריית באבוב, בית העלמין, רכבת הקוממיות, בן-גוריון, רבינוביץ', ראובן ברקת, קניון חולון, קרן היסוד, דוד אלעזר, קריית שרת. הושק במהלך הרפורמה.

בעבר הקו נסע עד למסוף מרינה, מסלולו התארך למסוף חנה וסע ב-23 לאפריל 2021 הקו שינה את מספרו ל-24 ביוני 2023.[15]

15 מסוף וולפסון, חולון רכבת ראשונים ראשון לציון מסוף וולפסון, שדרות ירושלים, שדרות העצמאות, רוטשילד, בלפור, יצחק שדה, הנביאים, הקוממיות, מרכז הספורט, מנחם בגין, נווה חוף, רכבת משה דיין, מתחם ג'י, התקומה, התחנה המרכזית החדשה ראשון לציון, רוטשילד, ירושלים, שכונת גורדון, ת. רכבת ראשונים. הושק באוקטובר 2018 במסגרת התכנית "מהיר לעיר".[17][18]

כחלק מהשינויים שהתרחשו באפריל 2021, קו 15 התארך למסוף וולפסון והחל לשרת את תושבי בת ים גם בעקבות ביטולו של קו 84.

16 התחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון מסוף קריית שרת, חולון רכבת הקוממיות, בית העלמין, הנביאים, בלפור, ירושלים, קק"ל, דב הוז, סוקולוב, פרופסור שור, אזור התעשייה א חולון, דרך השבעה, שפינוזה. בעבר פעל בשעות הבוקר בלבד ומספרו היה 14. הקו שינה את מספרו ל-16 והוארך ביוני 2022.
83 תחנה מרכזית ראשון לציון מסוף 2000

תל אביב

תחנה מרכזית ראשון לציון, קריית ראשון, קריית כרמים, משה דיין, אזור תעשייה חדש, נווה חוף, מרכז הספורט, בת ימון, יוספטל, בלפור, המצבה, הגבול, יפת, שבטי ישראל, ד"ר ארליך, נס לגויים, היינריך היינה, שלבים, סלמה, הר ציון, תחנה מרכזית חדשה ת"א, המסגר, עזריאלי, מסוף 2000. בראשית הפעלתו קישר בין דרום בת ים לתחנה מרכזית תל אביב, הוארך פעמים רבות עקב בניית שכונות מערב ראשון והריסת התחנה המרכזית הישנה בתל אביב ובראשון לציון.

הקו קוצר לתחנה המרכזית החדשה בראשון לציון בשנת 2019 במסגרת התכנית "מהיר לעיר".[19]

85 אזור תעשייה ישן ראשון לציון מסוף וולפסון חולון אזור תעשייה ישן, שמוטקין, הנרי פרנק צבי, קדמת ראשון, יהודה הלוי, הגדוד העברי, מרגולין, פינסקר, רוטשילד, תחנה מרכזית ישנה, רוטשילד, תחנה מרכזית חדשה ראשון לציון, ישראל גלילי, לוי אשכול, משה דיין, קניון הזהב, דוד סחרוב, לישנסקי, קריית בן-גוריון, משה דיין (חולון), תחנת רכבת הקוממיות, רחוב הקוממיות, הנביאים, בר-אילן, יוספטל (בכיוון השני - יוספטל, החרושת, הנביאים), קניון בת ים, כצנלסון, אנילביץ', עוזיאל, בלפור, רוטשילד, המצבה, שדרות ירושלים, מרכז הטניס, וולפסון. בעבר קו זה הגיע עד למסוף התחנה המרכזית הישנה בתל אביב, אך קוצר לאחר הריסת מבנה התחנה הנותר.
87 מסוף שפינוזה אזור חניון אגד, חולון מסוף שפינוזה, הרצל, יצחק שדה, בן-גוריון, כצנלסון, צומת קפלן-השבעה, רחוב המלאכה, הנחושת, נאות יהודית, אורט חולון, גאולים, ההסתדרות, חנקין, סוקולוב, ויצמן, ההסתדרות, אילת, יוספטל, תחנת רכבת יוספטל, מבצע סיני, אנילביץ', עוזיאל, ירושלים, בן-גוריון (טיילת בת ים), יוספטל, בלפור, יצחק שדה, המרינה, קוממיות, תחנת רכבת הקוממיות, מוזיאון אגד. לאחר רפורמת התחבורה ב-2011, הקו עבר לטיילת בת ים. בעבר נסע דרך בלפור, ללא בן-גוריון ויוספטל.
88 מסוף כרמלית, תל אביב מסוף קריית שרת, חולון כרמלית, המרד, קויפמן, גולדמן, מרזוק ועזר, סלמה, שלבים, נס לגויים, ד"ר ארליך, שבטי ישראל, יפת, הרצל (בכיוון ההפוך - בלפור), רוטשילד, ירושלים, קק"ל, דב הוז, סוקולוב, שנקר, חנקין, ההסתדרות, משה שרת, גבעת התחמושת, ימית 2000, מסוף קריית שרת (שדרות ירושלים).
99 מסוף שפינוזה, אזור חניון אגד, חולון מסוף שפינוזה, צומת השבעה-המלאכה, המלאכה, אלופי צה"ל, גולדה מאיר, אליעזר הופיין, יוספטל, תחנת רכבת יוספטל, קניון בת ים, יוספטל, גן דקר, בן-גוריון (טיילת בת ים), המרינה, קוממיות, בית העלמין, תחנת רכבת הקוממיות, מוזיאון אגד. הושק לאחר הרפורמה כקו מהיר בין בת ים לדרך השבעה. בעבר קיים חלופת נסיעה למתחם פלאנט החל משעה 19:00, במקום שתי התחנות הסופיות
143 רכבת קריית אריה, פתח תקווה חניון אגד, חולון תחנת רכבת קריית אריה, דרך זבולון המר, הרב משה מלכה, בית חולים בלינסון, שדרות יצחק רבין, מחלף אונו, מחלף בר-אילן, בן-גוריון, בקו"ם, דרך שיב"א, מחלף מסובים, מחלף גנות, דרך השבעה, המלאכה, שדרות ירושלים, סוקולוב, דב הוז, קק"ל, ירושלים (רוטשילד לכיוון פתח תקווה), בלפור, הנביאים, קוממיות, בית העלמין, תחנת רכבת הקוממיות, מוזיאון אגד. בעבר היה קו משלים ל-43, הופעל על ידי דן ויצא ממסוף המרינה, עד לרפורמה ב-2011.

בעבר הקו נסע עד למסוף תל השומר, ב-23 באפריל 2021 הקו התארך עד לתחנת רכבת קריית אריה, בין היתר הקו יהיה קו שידלג על הרבה תחנות בבת ים-חולון כחלק מהפיכתו לקו מהיר בין בת ים-חולון לפתח תקווה[15]

144 חניון אגד, חולון מחנה בן עמי מוזיאון אגד, תחנת רכבת הקוממיות, בית עלמין בת ים, הקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, העצמאות, עוזיאל, אנילביץ', מבצע סיני, תחנת רכבת יוספטל, אילת, ההסתדרות, אלופי צה"ל, המלאכה, דרך השבעה, מחלף השבעה, צומת בית דגן, צומת צריפין, צומת ניר צבי, שדרות הרצל, תחנה מרכזית רמלה, תל חי, שדרות ירושלים, הרצל, תחנה מרכזית לוד, אבא הלל סילבר, צומת אל על, צומת כפר טרומן, צומת 453/שד' עמק איילון (כניסה לשוהם), מחנה בן עמי.
404 חניון אגד, חולון תחנה מרכזית ירושלים מוזיאון אגד, תחנת רכבת הקוממיות, בית עלמין בת ים, הקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, העצמאות, עוזיאל, אנילביץ', מבצע סיני, תחנת רכבת יוספטל, אילת, ההסתדרות, אלופי צה"ל, המלאכה, דרך השבעה, מחלף השבעה, צומת בית דגן, צומת צריפין, צומת ניר צבי, שדרות הרצל, תחנה מרכזית רמלה, מחלף נשרים, צומת יד רמב"ם, בית חשמונאי, צומת כפר שמואל, צומת גזר, משמר איילון, לטרון, צומת חטיבה שבע, מחלף שורש, מחלף חמד, מחלף הראל, תחנה מרכזית ירושלים. קו מאסף. לכיוון ירושלים פעל רק בשעות הצהריים, לכיוון בת ים פעל רק בשעות הערב.

הקו בוטל בינואר 2023, ובמקומו הוגברה תדירות 406.

406 חניון אגד, חולון תחנה מרכזית ירושלים מוזיאון אגד, תחנת רכבת הקוממיות, בית עלמין בת ים, הקוממיות, הנביאים, יצחק שדה, בלפור, העצמאות, עוזיאל, אנילביץ', מבצע סיני, תחנת רכבת יוספטל, אילת, ההסתדרות, אלופי צה"ל, שדרות ירושלים, פארק פרס, מחלף חולון מזרח, כביש 4, כביש 431, כביש 1, מחלף שורש (לכיוון חולון בלבד), מחלף חמד, תחנה מרכזית ירושלים. קו ישיר.

בעבר פעל לכיוון ירושלים פועל משעות הבוקר עד 5 בערב, לכיוון בת ים פועל מהבוקר עד 10 בלילה. לאחר ביטול 404, הוגברה התדירות לשני הכיוונים משעות הבוקר עד 10 בלילה.

425 חוף הים, ראשון לציון עתידים, תל אביב חוף הים, בית ספר לכבאות, מרילנד, מתחם פלאנט, חיים בר לב, שדרות משה דיין, לישנסקי, קריית בן-גוריון, מוזיאון אגד, תחנת רכבת הקוממיות, בית עלמין, הקוממיות, יצחק שדה, בלפור, רוטשילד, המצבה, שדרות ירושלים, מרכז הטניס, תחנת רכבת וולפסון, היינריך היינה, שלבים, אליפלט, אילת, דרך יפו, נחלת בנימין, תחנה מרכזית ישנה, הרכבת, רוטשילד, החשמונאים, סינמטק תל אביב, בית ציוני אמריקה, עיריית תל אביב, מגדל המאה, פנקס, ביאליק, דרך אבא הלל, קניון איילון, תחנת רכבת בני ברק, פנחס רוזן, דבורה הנביאה, קריית עתידים. קו לילה.

מטרופולין

קו ת. מוצא ת. סיום מסלול הערות נוספות
22 חניון אגד חולון מסוף קריית שרת חולון מסוף קניון הזהב, רוז'נסקי, דוד סחרוב, בן-גוריון, תחנת רכבת הקוממיות, בית העלמין, אזור תעשייה בת ים, ניסנבאום, קניון בת ים, תחנת הרכבת יוספטל, אליעזר הופיין, קניון עזריאלי, קריית עבודה, סוקולוב, שד' ירושלים, שכונת השומרונים, המלאכה, קריית שרת, ימית 2000, מסוף קריית שרת. בעבר היה קו 2א של אגד.
26 חניון אגד, חולון אזורי חן תל אביב מוזאון אגד, תחנת רכבת הקוממיות, בית העלמין, אנה פרנק, אלי כהן, קניון בת ים, כצנלסון, קק"ל, בי"ח וולפסון, תחנת הרכבת צומת חולון (בכיוון ההפוך: עובר דרך שד' לוי אשכול, הלוחמים), דרך חיל השריון, המסגר, קרליבך (בכיוון ההפוך - דרך מנחם בגין, הרכבת), אבן גבירול, כוכב הצפון, שיכון ל', נופי ים, אזורי חן. במקור היה בבעלות דן, כאשר קו 26 ההיסטורי עבר דרך יפו וקיבוץ גלויות, אך עם הרפורמה הועבר לאגד ושונה מסלולו. עבר לבעלות מטרופולין לאחר מכרז חולון.

בעקבות עבודות הקו האדום, שונה מסלולו מספר פעמים בהתאם לעבודות בצומת מעריב.

מערך אוטובוסים

בבת ים פועלות שלוש חברות אוטובוסים שמפעילות יחדיו 33 קווים, אשר רובם נוסעים לתל אביב. את רוב הקווים בבת ים מפעילה חברת דן, חלק מפעילה אגד ואילו מטרופולין אשר החלה את פעילותה בעיר עקב זכייתה במכרז אשכול שרון-חולון וכן היא מפעילה 2 קווים בלבד.[20] כמעט כל הקווים בבת ים הם עירוניים ומאספים (למעט קו מהיר 406,וכן קווים המופעלים באוטובוס בין עירוני:144 374 143 של אגד). בבת ים שוכנים 2 מסופים, שנייהם ממוקמים בדרום העיר; מסוף בית העלמין ומסוף מרכז הספורט (ניסנבוים). מסוף מוזיאון אגד הנמצא בחולון משרת גם הוא את בת ים. רוב הקווים העירוניים עוברים בשני צירים מרכזיים, האחד דרך מרכז העיר דרך הרחובות בלפור והרצל, והשני דרך השכונות רמות הנשיא ורמת יוסף. מעט מן הקווים עוברים דרך אזור התעשייה שכונת ותיקים. הקווים העוברים בשני הצירים בדרך כלל נפגשים במצבה (כיכר המגנים).

רוב הקווים העירוניים לכיוון מזרח עוברים דרך תחנת רכבת יוספטל (מלבד מעטים העוברים דרך קק"ל), והקווים הבינעירוניים היוצאים מבת ים לכיוון מזרח עוברים לרוב במסלול המשלב את ציר בלפור עד לשדרות העצמאות, משם האוטובוסים יוצאים לכיוון ציר מבצע סיני (בכיוון דרום) ומשם לתחנת רכבת יוספטל. הקווים הנוסעים דרומה עוברים דרך מרכז הספורט או דרך תחנת רכבת הקוממיות.

ישנם גם ארבעה קווים המשתמשים בנתיבי איילון להגיע לכיוון תל אביב, כאשר קו 140 משתלב אליו דרך מחלף יוספטל (לכיוון בית חולים וולפסון וקניון עזריאלי), והקווים 240 19 ו-26 משתלבים דרך מחלף דב הוז - כאשר קו 19 יוצא מהכביש במחלף וולפסון, וקווים 240 26 ממשיך במסלול הכביש דרך וולפסון וצומת חולון לדרך חיל השריון, עם תחנה בכל אחד מהמחלפים.

היסטוריה

מהיווסדה בת ים קיבלה שירות מאגד של קווים לתחנה המרכזית בתל אביב ולחולון. החל מסוף שנות השישים החלו להיכנס קווים של "דן" אל תוך בת ים. תחילה קו 18 לשאול המלך, המלך ג'ורג' ורחוב אלנבי בתל אביב ב-1967, בסוף 1972 הוארך קו 25 מלב העיר לבת ים[21], ובתחילת 1973 נחנך קו 10 מבת ים לרחוב בן יהודה[22] ב-1974 קו 26 מרחובות אבן גבירול ויהודה הלוי הוארך לבת ים והחלו להפעיל את קו 8 למרכז תל אביב[23]. בתחילת 1977 הוארכו קווים 40 42 ו-44 מיפו לבת ים[24], וקו 46 משכונות בת ים לתחנה המרכזית. וב-1978 נוסף קו 43 לתל השומר דרך דרום מזרח תל אביב[25]. וב-1983 נחנך קו 19 לרחוב אלנבי[26]. בשנות התשעים החלו קווי אגד בבת ים 83,84,85 להיות מוארכים לראשון לציון שאז החלה להתקרב אל בת ים, וקו 86 הוארך אל עבר אוניברסיטת תל אביב, כדי לתת שירות גם לשכונות המזרחיות של בת ים. ולאחר סגירת המרכזית הישנה בשנת 2009 הוארך קו 83 אל עבר רכבת מרכז.

ברפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן שהתרחשה בקיץ 2011 בוטלו קווים ומספר קווים הועברו מחברות לחברות ונוספו קווים נוספים למערך האוטובוסים בעיר, כמו כן נערכו שינויים רבים במסלולי הקווים ובנקודת המוצא שלהם. מסופים כגון מסוף המרינה בבת ים לא היו ערוכים לקלוט את כמות האוטובוסים, והיה צורך להסיט חלק מהקווים למסופים אחרים. בנוסף נראה כי מספר קישורים חיוניים נותקו. לכן כבר במהלך חודש יולי נערכו מספר תיקונים כגון העברת מספר קווים ממסוף מרינה למסוף בית העלמין בבת ים או חניון "אגד" בחולון. מספר שכונות בעיר סבלו מחוסר קישור בין אותה שכונה לשאר חלקי העיר או לערים אחרות, למשל, שכונת עמידר הוזנחה כתוצאה מביטול 2 מתוך 3 הקווים שעברו בה[27], והקו היחיד שעבר בשכונה הוא קו 6 אך קו זה הוא קו פנימי. בין הקווים שבוטלו היו קו 86 שקישר את מזרח בת ים לאוניברסיטת תל אביב (דרך יפו ג' נתיבי איילון), וקו 46 שקישר את בת ים ויפו לתחנה המרכזית החדשה בתל אביב. הקווים הוותיקים 6 ו-18 שונו, הקו הוותיק 26 הועבר מאגד לדן ומסלולו שונה, מסלול קו 87 שונה ועבר לטיילת בת ים, מסלולי הקווים 43, 143 ו-243 שונו - כאשר השניים האחרונים הועברו גם כן בין החברות, וכן נכנסו קווים חדשים, כדוגמת 2א' (המקשר בין חולון, בת ים וראשון לציון), 125 (שלוחה של קו 25 לרמת יוסף וקריית חינוך לוינסקי) 240 (שלוחה של קו 40 דרך מזרח בת ים ובני ברק) 142 (לשדרות רוטשילד ושדרות שאול המלך), ו-99 (המקשר את רחוב יוספטל בבת ים עם דרך השבעה). לאחר ביקורות רבות שנבעו מהרפורמה, הוחזרו חלק מהקווים ששונו ובוטלו, ביניהם קו 43 שהוחזר למסלולו הישן. את קו 86 החליף לאחר חודשיים קו הרכבת בין ראשון לציון לתל אביב.

בקיץ 2014 נחנך קו 1 כקו מקדים לקו האדום, הקו בשל מסלולו בעיקר הוריד עומסים מקווים 40 ו־42. בסוף העשור השני למאה ה-21 נחנך קו 46 במסלול חדש המקשר בין בת ים לרכבת ההגנה ולרחוב יגאל אלון בתל אביב.

בשנת 2017 נערך מכרז באשכול שרון–חולון בו זכתה מטרופולין שהחלה להפעיל 4 קווים באשכול זה כאשר 2 קווים עוברים בבת ים ומקשרים אותה לחולון ותל אביב.[28]

בעקבות עבודות הרכבת הקלה, החלו לא מעט שינויים בסדרי התנועה באזור כיכר המצבה. תחילה סדרי התנועה השתנו בעקבות חסימת רחוב הרצל לצורך העבודות, מה שגרר אחריו העברת קווים מבלפור בקטע העצמאות-רוטשילד (שהשתמשו רק בקטע זה) לשדרות העצמאות ולמצבה באופן ישיר. לאחר מכן לאחר חסימת שדרות העצמאות, הנסיעה בקטע זה בבלפור נקטעה לטובת העברת הקווים לכיוון בלפור ועוזיאל דרך שדרות העצמאות, עם התקנה של תחנה נוספת לאחר הכיכר.

תחבורה ציבורית בשבת

במאי 2017, עמותת נוע תנוע החלה להפעיל אוטובוס קו 18 בשבת,[29] שעבר במסלול זהה של קו 18 שמפעילה חברת דן ועצר בתחנות הדומות לו. קו 18 היה אחד מהקווים אשר העמותה תכננה להפעיל, אך לאחר שביצעו סקר והקו זכה במספר הגדול ביותר של הצבעות בקרב תושבי בת ים,[30] הוחלט להפעיל את הקו בתדירות של אחת לשעתיים מכל כיוון, ארבע פעמים סה"כ בשבת.[31] ביולי 2018 יצא מכרז להפעלת מוניות שירות מטעם משרד התחבורה. בעקבות מכרז זה, הפסיקה העמותה את פעילות הקו.[32]

בנוסף לעמותת נוע תנוע, ב-22 בנובמבר 2019, החל לפעול פיילוט שבראשו עמדו עיריות בגוש דן - תל אביב, קריית אונו, גבעתיים, חולון ורמת השרון. עיריות אלו החליטו להפעיל בחינם 6 קווי אוטובוס בשישי ובשבת שמחברים בין אותן ערים הללו.[33][34][35] עיריית בת ים לא נוטלת חלק בפרויקט בשלב זה, אם כי חברי המועצה מקדמים את הנושא.[36]

תחבורה פרטית

אופניים

אופנידן

ערך מורחב – אופנידן

אופנידן הוא פרויקט הקמת רשת שבילי אופניים בין-עירונית ברחבי גוש דן, שצפוי לקשר בין אזורי מגורים ומרכזי תעסוקה ולהקל על העומס התעבורתי בכבישים.

השביל איילון תחילתו במכללה למינהל בראשון לציון ומסתיים בדרך בן-צבי בתל אביב, מקשר בין הערים ראשון לציון, חולון, בת ים ותל אביב.[37]

כלי רכב פרטיים

נתיבי איילון המהווים נתיב תחבורה עיקרי לתושבי בת ים. משמאל - העיר בת-ים, מימין - חולון

כבישי גישה

נתיבי איילון עוברים לאורך גבולה המזרחי של בת ים, ומהווים נתיב עיקרי המחבר את העיר לכבישים ארציים. כבישים מקומיים נוספים, כגון שדרות ירושלים מיפו, רחוב יוספטל, ציר סוקולוב ורחוב משה דיין מחולון ודרך הכובשים מראשון לציון, מחברים את בת ים עם הערים הגובלות בה.

פיתוח עתידי
פרק זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בפרק פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.
פרק זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בפרק פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.

קו המטרו M3

פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו למכלול והשלימו אותו.
ערך מורחב – מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קו המטרו M3

קו המטרו M3 הוא קו רכבת תחתית עתידי בגוש דן. הקו יתחיל בבת ים.

מהיר לעיר

במסגרת פרויקט "מהיר לעיר" של נתיבי איילון שמטרתו להקל על הפקקים בשעות השיא ברחובות מרכזיים ועמוסים, על ידי עידוד תחבורה ציבורית תוך סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים ברחובות אלו. בבת ים עתידים להיסלל 9.6 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות: הקוממיות, יוספטל, כ"ט בנובמבר, אלי כהן, אנה פרנק, מבצע סיני, אנילביץ', הרב עוזיאל וירושלים. תוכנית נוספת בפרויקט כוללת גם סלילת 2.6 ק"מ של שבילי אופניים עירוניים ברחובות הקוממיות ויוספטל.[38]

בבת ים החלו העבודות במחלף יוספטל, בעיקר בקטע הצמוד למחלף. ברחוב הקוממיות בדרום העיר החלה גם כן העבודה לבניית התשתיות מה שהוביל להחרפת הפקקים בציר כתוצאה מחסימת נתיבים.

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא תחבורה בבת ים בוויקישיתוף

הערות שוליים

  1. ^ פרויקטים, באתר נת"ע
  2. ^ אלבומים - תמונות - פורומים - בת ים, חולון ואזור - תחנת רכבת "יוספטל" - IMG_1782-1
  3. ^ פורום תחבורה ציבורית
  4. ^ חולון ובת ים: תהיה רכבת, אבל לא חנייה, באתר mynetholon.co.il(הקישור אינו פעיל)
  5. ^ "אלו קווי התחבורה הציבורית הגרועים ביותר בישראל". Bizportal. נבדק ב-2019-06-26.
  6. ^ bus.co.il - המודיעין לתחבורה ציבורית בישראל - לוח הזמנים המיועד לקו 1, באתר אוטובוסים
  7. ^ דו"ח פניות הציבור חושף: על איזה קווי אוטובוס מתלוננים הכי הרבה בפתח תקוה?, באתר mynetpetahtikva.co.il(הקישור אינו פעיל)
  8. ^ אודי עציון, אלה קווי האוטובוס האיטיים והמאחרים ביותר, באתר ynet, 3 ביולי 2018
  9. ^ אתר למנויים בלבד מירב מורן, הפקק החדש של גוש דן, באתר TheMarker‏, 1 באפריל 2019
  10. ^ הבוקר נפתחים שני קווים ישירים בין תא לחולון ובת־ים, באתר דבר, ‏2 באפריל 1967
  11. ^ מאת אלי חביב, קו 18 מביך ובלתי נסבל, אבל אין לו תחליף, באתר טיים אאוט, ‏2019-08-13
  12. ^ קו 18: לוח זמנים, תחנות ומפות - בת ים←תל אביב-יפו, באתר moovitapp.com
  13. ^ ERP.ORG.IL -, www.dan.co.il
  14. ^ ERP.ORG.IL -, www.dan.co.il
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 שינויים בקווי שירות בראשון לציון, בת ים וחולון - הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, באתר pti.org.il
  16. ^ דן, קו 242
  17. ^ תזכורת לתושבי ראשון לציון! מחר שישי 15.3 מתחילה מהפכת התחבורה הציבורית בראשון לציון עם שינויים ב – 32 קווים מהם 7 קווים חדשים, 5 קווים מבוטלים, 13 קווים שמסלולם משתנה ו – 7 קווים שהתדירות תגבר. הפירוט המלא בכתבה, באתר BE106.NET ראשון לציון
  18. ^ מה הבעיה שלכם - מדוע אין קווי אוטובוס בין תחנת משה דיין למרכז העיר?, באתר השקמה ראשון לציון, ‏2018-10-19
  19. ^ שינויים בתחבורה הציבורית: תוספת קווים וקיצור זמני נסיעה, באתר השקמה ראשון לציון, ‏2019-03-04
  20. ^ חברת מטרופולין נכנסת לבת ים, באתר השקמה בת ים, ‏2019-03-03
  21. ^ קו אוטובוס חדש בתל אביב רבתי, באתר על המשמר, ‏17 בנובמבר 1972
  22. ^ קו 10 יופעל במסלול קו 7, באתר דבר, ‏25 בדצמבר 1972
  23. ^ דן יפתח ביום א את קו 26 מבת ים לתל אביב, באתר מעריב, ‏19 ביוני 1974
  24. ^ מודעה של דן, באתר מעריב, ‏2 בינואר 1977
  25. ^ מלחמת האוטובוסים נמשכת, באתר דבר, ‏3 בדצמבר 1978
  26. ^ קו חדש מחולון לתל אביב, באתר דבר, ‏14 בפברואר 1983
  27. ^ השינויים בתחבורה הציבורית בבת ים במסגרת הארגון מחדש, באתר תחבורה בדרך שלנו, ‏2011-06-10
  28. ^ חברת מטרופולין נכנסת לבת ים: תפעיל ארבעה קווים, באתר השקמה בת ים, ‏2019-03-03
  29. ^ מאת מערכת טיים אאוט, בקיץ הזה תסעו בקו 18, גם בשבתות, באתר טיים אאוט, ‏2017-03-01
  30. ^ אחרי שהפעיל אוטובוס בשבת בתל אביב, מספר רועי איך זה יכול לקרות גם אצלנו, באתר mynetbatyam.co.il(הקישור אינו פעיל)
  31. ^ מאת אלי חביב, קו 18 מביך ובלתי נסבל, אבל אין לו תחליף, באתר טיים אאוט, ‏2019-08-13
  32. ^ אוטובוס או מוניות שירות: מתי תהיה תחבורה ציבורית בשבת בבת ים?, באתר mynetbatyam.co.il (ארכיון)
  33. ^ מאת מערכת טיים אאוט, תחנות, זמנים ומחיר: מורה נבוכים לקווי השבת בתל אביב, באתר טיים אאוט, ‏2019-11-28
  34. ^ סרטונים בועז אפרת ודנה ירקצי‏, הערב זה מתחיל: קווי התחבורה הציבורית שפועלים בשבת בגוש דן, באתר וואלה!‏, 22 בנובמבר 2019
  35. ^ בועז אפרת‏, מפת האוטובוסים שיפעלו בשבת בגוש דן נחשפת, באתר וואלה!‏, 16 בנובמבר 2019
  36. ^ ממחר תפעל לראשונה תחבורה ציבורית בשבת בגוש דן – ומה עם בת ים?, באתר השקמה בת ים, ‏2019-11-21
  37. ^ שביל איילון, באתר נתיבי איילון
  38. ^ בת ים, באתר נתיבי איילון
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

37917950תחבורה בבת ים

אוחזר מתוך "https://www.hamichlol.org.il/w/index.php?title=תחבורה_בבת_ים&oldid=2545057"