אוסטפריזלנד (אוניית מערכה, 1909)
 | |
| אוניית הצי הגרמני הקיסרי "אוסטפריזלנד" | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | אוניית מערכה |
| צי | הצי הקיסרי הגרמני |
| דגל הצי |
 |
| סדרה | הלגולנד |
| ציוני דרך עיקריים | |
| תחילת הבנייה | 19 באוקטובר 1908 |
| הושקה | 30 בספטמבר 1909 |
| תקופת הפעילות | 1 באוגוסט 1911 – 5 בנובמבר 1919 (8 שנים ו־13 שבועות) |
| אחריתה | הוטבעה כספינת מטרה למטוסים |
| מידות | |
| הֶדְחֶק | 22,808 טון (סטנדרט), 24,700 טון (בתפוסה מלאה) |
| אורך | 167.2 מטר |
| רוחב | 28.5 מטר |
| שוקע | 8.94 מטר |
| נתונים טכניים | |
| מהירות | 20.5 קשרים |
| גודל הצוות | 1,113 קצינים ומלחים |
| טווח שיוט | 10,200 ק"מ במהירות 12 קשר |
| הנעה | 15 דוודים המזינים מנועי קיטור בהספק 28,000 כוחות סוס (20.6 מגה-וואט) |
| צורת הנעה | מנועי קיטור |
| כמות הדלק | 3,200 טון פחם, 200 טון דלק |
| אמצעי לחימה | |
| שריון |
חגורת שריון 300 מ"מ צריחי תותחים 300 מ"מ סיפונים 63 מ"מ ברבטות 300 מ"מ |
| חימוש |
12 תותחים בקוטר 12 אינץ' (305 מ"מ) 14 תותחים בקוטר 5.9 אינץ' (150 מ"מ) 14 תותחים 3.5 אינץ' (88 מ"מ) 6 צינורות טורפדו 20 אינץ' (500 מ"מ) |
"אוסטפריזלנד" (בגרמנית: SMS Ostfriesland) הייתה האונייה השנייה בסדרת הלגולנד של הצי הקיסרי הגרמני. היא נקראה על שם אזור פריזיה המזרחית, השדרית של אוסטפריזלנד הונחה באוקטובר 1908 במספנה הקיסרית בווילהלמסהאפן. היא הושקה ב-30 בספטמבר 1909 והוכנסה לשירות בצי ב-1 באוגוסט 1911. האונייה צוידה ב-12 תותחי 30.5 ס"מ (12 אינץ') בשישה צריחים תאומים, ומהירות מרבית של 21.2 קשר (39.3 קמ"ש; 24.4 מייל לשעה). האונייה שובצה בשייטת אוניות המערכה הראשונה של צי הים הפתוח במשך רוב הקריירה שלה, כולל מלחמת העולם הראשונה.
יחד עם שלוש האוניות האחיות שלה, הלגולנד, תירינגן ואולדנבורג, אוסטפריזלנד השתתפה בכל מבצעי הצי הגדולים של מלחמת העולם הראשונה בים הצפוני נגד הצי הגדול הבריטי. זה כלל את קרב יוטלנד ב-31 במאי – 1 ביוני 1916, הקרב הימי הגדול ביותר במלחמה. האונייה גם לחמה בים הבלטי נגד הצי הרוסי. היא נכחה במהלך הפלישה הראשונה שלא צלחה למפרץ ריגה באוגוסט 1915.
לאחר קריסת הקיסרות הגרמנית בנובמבר 1918, רוב צי הים הפתוח נכלא בסקפה פלו במהלך משא ומתן לשלום. אולם, ארבעת אוניות המערכה מסדרת הלגולנד הורשו להישאר בגרמניה, ולכן לא היו חלק מהשמדת הצי בסקפה פלו. אוסטפריזלנד ואחיותיה נמסרו בסופו של דבר למדינות ההסכמה המנצחות כפיצויי מלחמה; אוסטפריזלנד הועברה לצי ארצות הברית. היא הוטבעה במהלך ניסויים בכוח אווירי ליד כף וירג'יניה ביולי 1921.
תכנון
האונייה הייתה באורך 167.2 מטרים (548 רגל 7 אינץ'), רוחב של 28.5 מטרים (93 רגל 6 אינץ') ושוקע של 8.94 מטרים (29 רגל 4 אינץ'), והיה לה הדחק של 24,700 טונה מטרית (24,310 טונות ארוכות) במעמס מלא. היא הונעה על ידי שלושה מנועי קיטור 4 צילינדרים עם הרחבה משולשת עם 15 דוודים; כל מנוע הניע מדחף בעל ארבעה להבים. מנועי האונייה דורגו ב-28,000 כוחות סוס (21,000 קילוואט) והפיקו מהירות מרבית של 21.2 קשרים (39.3 קמ"ש). אוסטפריזלנד נשאה עד 3,200 טונות (3,100 טונות ארוכות) של פחם, מה שאפשר לה להפליג לטווח של 5,500 מיילים ימיים (5,500 ק"מ) במהירות של 10 קשרים (19 קמ"ש). לאחר 1915 שונו הדוודים להתיז מזוט על הפחם; האונייה יכלה לשאת עד 197 טונות (194 טונות ארוכות) של מזוט. היה לה צוות של 42 קצינים ו-1,071 מלחים.
אוסטפריזלנד הייתה חמושה בסוללה ראשית של 12 תותחי 30.5 ס"מ (12 אינץ') SK L/50 בשישה צריחים תאומים, עם צריח אחד מקדימה, אחד מאחור ושניים בכל צד של האונייה. הסוללה המשנית של האונייה הייתה מורכבת מ-14 תותחי 15 ס"מ (5.9 אינץ') SK L/45, שכולם היו מותקנים בקזמטים בצד הסיפון העליון. להגנה מפני סירות טורפדו, היא נשאה 14 תותחי 8.8 ס"מ (3.5 אינץ') SK L/45. לאחר 1914, שניים מהתותחים בקוטר 8.8 ס"מ הוסרו והוחלפו בתותחי נ"מ בקוטר 8.8 ס"מ. אוסטפריזלנד הייתה חמושה גם בשישה צינורות טורפדו שקועים בקוטר 50 סנטימטרים (19.7 אינץ'); אחד היה בחרטום, אחד בירכתיים ושניים בכל צד רוחב.
חגורת השריון העיקרית שלה הייתה בעובי 300 מ"מ (11.8 אינץ') במצודה המרכזית, והייתה מורכבת משריון מוצק של קרופ (KCA). צריחי תותחי הסוללה העיקריים שלה היו מוגנים באותו עובי של KCA בצדדים ובפנים, כמו גם הברבטות שתמכו בצריחים. הסיפון של אוסטפריזלנד היה בעובי 63.5 מילימטרים (2.5 אינץ').
היסטוריית שירות
אוסטפריזלנד הוזמנה על ידי הצי הקיסרי הגרמני תחת השם הזמני ארזאץ אולדנבורג, כתחליף לאוניית הגנת החוף הישנה אולדנבורג. החוזה עבור האונייה הוענק למספנה הקיסרית בווילהלמסהאפן בבנייה מספר 31. העבודה החלה ב-19 באוקטובר 1908 עם הנחת השדרית שלה, והאונייה הושקה פחות משנה. מאוחר יותר, ב-30 בספטמבר 1909. היא הוטבלה על ידי הנסיכה מאינהאוזן וקניהאוזן, נציגת האצולה המזרח פריזית העתיקה ביותר. האבזור, כולל השלמת המבנה העילי והתקנת החימוש, נמשך עד אוגוסט 1911. אוסטפריזלנד, על שם אזור החוף הצפון-מערבי של גרמניה, הוכנסה לצי הים הפתוח ב-1 באוגוסט 1911, קצת פחות משלוש שנים מאז שהעבודה התחילה.
לאחר כניסתה לשירות, אוסטפריזלנד ערכה ניסויים ימיים, שהסתיימו עד 15 בספטמבר. קפיטן צור זי ולטר אנגלהרדט שימש כמפקד האונייה הראשון. ב-22, הוקצתה האונייה רשמית לשייטת אוניות המערכה I של צי הים הפתוח. לאחר מכן היא ערכה תרגילי אימון אונייה בודדים, ואחריהם אימוני שייטת, ולאחר מכן תמרוני צי בנובמבר. אוסטפריזלנד הפכה לאוניית הדגל החדשה של השייטת ב-24 באפריל 1912, והחליפה את וסטפאלן. הפלגת הקיץ השנתית ביולי-אוגוסט, שבדרך כלל יצאה לנורווגיה, הופרעה על ידי משבר אגאדיר. כתוצאה מכך, השיט עבר רק לאזור הבלטי. אוסטפריזלנד ושאר הצי פעלו בדפוס של אימוני ספינה בודדים, שייטת וצי מלא במהלך השנתיים הבאות של ימי שלום. אוסטפריזלנד בפרס ה-Kaiser's Schießpreis (פרס ירי) על ירי מצוין בקרב השייטת הראשונה. קפיטן-לויטננט פרידריך ביזל היה קצין התותחנים של האונייה באותה תקופה, וככזה, היה אחראי על דיוק הירי של האונייה.
ב-14 ביולי 1914 החל שייט הקיץ השנתי לנורווגיה. במהלך השייט האחרון בזמן שלום של הצי הקיסרי, הצי ערך תרגילים מול סקיין לפני שהמשיך לפיורדים הנורווגיים ב-25 ביולי. למחרת החל הצי לחזור לגרמניה, כתוצאה מהאולטימטום של אוסטרו-הונגריה לסרביה. ב-27, כל הצי התאסף מול כף סקדנס לפני שחזר לנמל, שם הוא נשאר במצב מוכנות מוגברת. מלחמה בין אוסטרו-הונגריה וסרביה פרצה ב-28, ובתוך שבוע הצטרפו כל המעצמות האירופיות הגדולות לסכסוך. עד 29 ביולי אוסטפריזלנד וכל שאר השייטת הראשונה היו חזרה בווילהלמסהאפן.
מלחמת העולם הראשונה
הפעולה הימית הגדולה הראשונה בים הצפוני, קרב מפרץ הלגולנד, התרחשה ב-28 באוגוסט 1914. בשעה 04:30, הלגולנד, שהוצבה ליד האי המבוצר בכבדות Wangerooge, קיבלה את ההוראה להצטרף לאוסטפריזלנד ולהפליג מהנמל. בשעה 05:00 פגשו שתי אוניות המערכה את הסיירות החבוטות פראונלוב ושטטין. עד השעה 07:30 חזרו האוניות לנמל למשך הלילה. אחר הצהריים של 7 בספטמבר, אוסטפריזלנד ושאר צי הים הפתוח ערכו שייט אימונים לאי הלגולנד. באוקטובר, אוסטפריזלנד צוידה בזוג תותחי 8.8 ס"מ להגנה נגד מטוסים.
אוסטפריזלנד נכחה במהלך הגיחה הראשונה של הצי הגרמני לים הצפוני, שהתרחשה ב-2–3 בנובמבר 1914. לא נתקלו בכוחות בריטיים במהלך המבצע. לאחר מכן בוצעה גיחה שנייה ב-15–16 בדצמבר. גיחה זו הייתה תחילתה של אסטרטגיה שאימץ אדמירל פרידריך פון אינגנול, מפקד צי הים הפתוח. אדמירל אינגנול התכוון להשתמש בסיירות המערכה של קבוצת הסיור הראשונה של קונטר-אדמירל פרנץ פון היפר כדי לפשוט על ערי חוף בריטיות כדי לפתות חלקים מהצי הגדול שבו הם עלולים להיהרס על ידי צי הים הפתוח. בתחילת 15 בדצמבר עזב הצי את הנמל כדי לפשוט על הערים סקרבורו, הרטליפול וויטבי. באותו ערב, צי הקרב הגרמני שכלל 12 דרדנוטים - כולל אוסטפריזלנד ושלוש אחיותיה - ושמונה פרה-דרדנוטים הגיעו למרחק של 10 מיל ימי (19 מיילים; 12 מיל) משייטת מבודדת של שש אוניות מערכה בריטיות. עם זאת, התכתשויות בין כוחות החיפוי היריבים בחושך שכנעו את אינגנול שהוא מתמודד עם הצי הגדול כולו. בהוראת הקייזר וילהלם השני להימנע מסיכון הצי שלא לצורך, אינגנול הפסיק את הקרב והפנה את צי הקרב חזרה לכיוון גרמניה.
קרב שרטון דוגר, שבו שייטות סיירות המערכה הראשונה והשנייה של תת אדמירל דייוויד ביטי ארבו לסיירות המערכה של קבוצת הסיור I, התרחש ב-24 בינואר 1915. אוסטפריזלנד וכל שאר אוניות השייטת הראשונה יצאו כדי לתגבר את סיירות המערכה הגרמניות שהיו נחותות במספרם; השייטת הראשונה יצאה מהנמל בשעה 12:33 CET, יחד עם הדרדנוטים של פלגה II. עם זאת, הם איחרו מדי ולא הצליחו לאתר כוחות בריטיים כלשהם. עד השעה 19:05 חזר הצי לנתיבי שיליג מחוץ לווילהלמסהאפן. בינתיים, הסיירת המשוריינת בליכר ספגה אש בריטית מרוכזת וטבעה, בעוד שסיירת המערכה זיידליץ ניזוקה קשות מאש באחד ממחסני התחמושת. כתוצאה מכך, הקייזר וילהלם השני פיטר את אינגנול מתפקידו והחליף אותו באדמירל הוגו פון פול ב-2 בפברואר.
שמונה אוניות השייטת נכנסו לאזור הבלטי ב-22 בפברואר 1915 לאימון יחידה, שנמשך עד 13 במרץ. לאחר שובן לים הצפוני, האוניות השתתפו בסדרה של גיחות צי חסרות אירועים בתאריכים 29–30 במרץ, 17–18 באפריל, 21–22 באפריל, 17–18 במאי ו-29–30 במאי. אוסטפריזלנד ושאר הצי נשארו בנמל עד 4 באוגוסט, אז השייטת חזרה לאזור הבלטי לסבב נוסף של תרגילי אימון. באותו חודש החליף קפיטן צור זי ארנסט-אולדוויג פון נאצמר את אנגלהרדט כמפקד האונייה. מהים הבלטי צורפה השייטת לכוח הימי שניסה לטהר את מפרץ ריגה מכוחות הצי הרוסי באוגוסט 1915. כוח התקיפה כלל את שמונה אוניות המערכה של השייטת הראשונה, סיירות המערכה פון דר טאן, מולטקה וזיידליץ, מספר סיירות קלות, 32 משחתות ו-13 שולות מוקשים. התוכנית קראה לטהר נתיבים בשדות המוקשים הרוסיים כדי שניתן יהיה לחסל את הנוכחות הימית הרוסית, שכללה את אוניית המערכהפרה-דרדנוט סלאבה. לאחר מכן הגרמנים היו אמורים להניח שדות מוקשים משלהם כדי למנוע מאוניות רוסיות לחזור למפרץ. אוסטפריזלנד ורוב האוניות הגדולות האחרות של צי הים הפתוח נשארו מחוץ למפרץ במשך כל המבצע. הדרדנוטים נסאו ופוזן נותקו ב-16 באוגוסט כדי ללוות את שולות המוקשים ולהשמיד את סלאבה, למרות שהם לא הצליחו להטביע את אוניית המערכה הישנה. לאחר שלושה ימים, שדות המוקשים הרוסיים טוהרו, והשייטת נכנסה למפרץ ב-19 באוגוסט, אך דיווחים על צוללות בעלות הברית באזור גרמו לנסיגה גרמנית מהמפרץ למחרת. עד 26 באוגוסט, והשייטת חזרה לווילהלמסהאפן.
ב-23–24 באוקטובר, צי הים הפתוח ערך את המבצע ההתקפי הגדול האחרון שלו בפיקודו של אדמירל פול, אף שהסתיים ללא מגע עם הכוחות הבריטיים. בינואר 1916 סרטן הכבד החליש את פול עד לנקודה שבה הוא לא היה מסוגל עוד לבצע את תפקידיו, והוא הוחלף על ידי ויצה-אדמירל ריינהרד שר בינואר. שר הציע מדיניות אגרסיבית יותר שנועדה לכפות עימות עם הצי הגדול הבריטי; הוא קיבל אישור מהקייזר בפברואר. המבצע הראשון של שר היה סריקה לים הצפוני ב-5–7 במרץ, ואחריו שניים נוספים ב-21–22 במרץ וב-25–26 במרץ. במהלך המבצע הבא של שר, אוסטפריזלנד תמכה בפשיטה על החוף האנגלי ב-24 באפריל 1916 שבוצעה על ידי כוח סיירות המערכה הגרמניות. סיירות המערכה יצאו משפך היאדה בשעה 10:55 ושאר צי הים הפתוח באו בעקבותיהם בשעה 13:40. סיירת המערכה זיידליץ פגעה במוקש בדרך למטרה, ונאלצה לסגת. שאר סיירות המערכה הפגיזו את העיירה לואוסטופט ללא התנגדות, אך במהלך ההתקרבות לירמות', נתקלו בסיירות הבריטיות של כוח הארוויץ'. דו-קרב תותחים קצר התפתח לפני שכוח הארוויץ' נסוג. דיווחים על צוללות בריטיות באזור הביאו את קבוצת הסיור I לסגת. בשלב זה, שר, שהוזהר מפני הגיחה של הצי הגדול מבסיסו בסקפה פלו, נסוג גם הוא למים בטוחים יותר של גרמניה.
קרב יוטלנד
אוסטפריזלנד נכחה במהלך גיחת הצי שהביאה לקרב יוטלנד, שהתרחש ב-31 במאי וב-1 ביוני 1916. הצי הגרמני ביקש שוב למשוך ולבודד חלק מהצי הגדול ולהשמיד אותו לפני שהצי הבריטי הראשי יוכל להתערב. במהלך המבצע, אוסטפריזלנד הייתה הספינה המובילה בפלגה I של שייטת אוניות המערכה I והאונייה התשיעית בקו, ישירות מאחורי אוניית הדגל של הצי פרידריך דר גרוסה ולפני אחותה תירינגן. שייטת I הייתה במרכז המערך הגרמני, מאחורי שמונה אוניות המערכה מסדרות קניג וקייזר של שייטת אוניות המערכה III. שש הפרה-דרדנוטים הקשישות של פלגות III ו-IV - שייטת אוניות המערכה II - היוו את החלק האחורי של המערך. על אוסטפריזלנד הניף את דגלו ויצה-אדמירל ארהרדט שמידט, מפקד השייטת במהלך הקרב וסגנו של שר.
קצת לפני השעה 16:00, סיירות המערכה של קבוצת הסיור I נתקלה בשייטת סיירות המערכה הראשונה הבריטית בפיקודו של דייוויד ביטי. האוניות היריבות החלו בדו-קרב ארטילרי שראה את השמדתן של אינדפטיגבל, מעט לאחר השעה 17:00, וקווין מרי, פחות מחצי שעה לאחר מכן. בשלב זה, סיירות המערכה הגרמניות הפליגו דרומה כדי למשוך את הספינות הבריטיות לעבר הגוף הראשי של צי הים הפתוח. בשעה 17:30, צוות אוניית המערכה הגרמנית המובילה, קניג, זיהה את קבוצת הסיור I ושייטת סיירות המערכה הראשונה מתקרבות. סיירות המערכה הגרמניות הובילו לכיוון הימני, בעוד הספינות הבריטיות הפליגו לשמאל. בשעה 17:45, שר הורה לפנות שתי נקודות שמאלה כדי לקרב את ספינותיו לסיירות המערכה הבריטיות ודקה לאחר מכן ניתנה הפקודה לפתוח באש.
בעוד אוניות המערכה המובילות ירו בשייטת סיירות המערכה הבריטיות, אוסטפריזלנד ועשר אוניות מערכה נוספות ירו על שייטת הסיירות הקלות השנייה הבריטית. אוסטפריזלנד, קייזר ונסאו ירו בסיירת סאות'המפטון, אם כי רק נסאו פגעה בה. לאחר כ-15 דקות, אוסטפריזלנד העבירה את האש לברמינגהאם ונוטינגהאם, אם כי שוב לא הצליחה לפגוע במטרותיה. זמן קצר לאחר השעה 19:15, אוניית המערכה הבריטית וורספייט הגיעה לטווח; אוסטפריזלנד פתחה באש בשעה 19:25 עם תותחי הסוללה העיקריים שלה, בטווחים של 10,800–15,000 יארד (9,900–13,700 מטרים). אוסטפריזלנד טענה לפגיעות מהמטחים השלישי והרביעי שלה. במהלך שלב זה נפגעה וורספייט בסך הכל בשלושה עשר פגזים כבדים.
עד 20:15, מערך הקרב הגרמני התמודד עם כל הצי הגדול שנפרס בפעם השנייה. שר הורה על פנייה של 180 מעלות בשעה 20:17, אשר חופתה על ידי מתקפה של שייטת סיירות המערכה והתקפת סירות טורפדו. על מנת לזרז את התמרון, שמידט הורה לאוסטפריזלנד לפנות מיד בלי לחכות לתירינגן מאחוריה. מהלך זה גרם לקושי מסוים עבור אוניות השייטת השלישית לפנים, אם כי האוניות חזרו במהירות לעמדותיהן. בסביבות השעה 23:30, הצי הגרמני התארגן מחדש למערך שיוט הלילה. אוסטפריזלנד הייתה האונייה השמינית, שהוצבה לכיוון חזית קו 24 הספינות. כעבור שעה נתקלו היחידות המובילות של המערך הגרמני בכוחות קלים בריטיים והתפתח קרב אש אלים מטווח קצר. מתישהו בסביבות השעה 01:10, נקלעה הסיירת המשוריינת בלאק פרינס למערך הגרמני. תירינגן האירה את האונייה עם הזרקורים שלה וירתה מטחי פגזים 30.5 ס"מ לתוך הספינה. אוסטפריזלנד ירתה עם תותחי ה-15 ס"מ שלה, וקייזר ירתה משני סוגי התותחים. בטווח של פחות מדקה, שני פיצוצים מסיביים קרעו את הסיירת והרגו את כל הצוות בן 857 איש.
למרות האכזריות של הלחימה הלילית, צי הים הפתוח עבר דרך כוחות המשחתות הבריטיות והגיע לשונית הורנס בשעה 4:00 ב-1 ביוני. בשעה 06:20, לעומת זאת, אוסטפריזלנד פגעה במוקש, שהונח בעבר על ידי המשחתת אה"מ אבדייל ב-4 במאי, בצד הימני שלה. הספינה נגררה מחוץ לקו, מכיוון שבהתחלה חשבו שהפיצוץ היה טורפדו שנורה על ידי צוללת. אוסטפריזלנד פיגרה מאחורי הצי והפליגה במהירות איטית, תוך שהיא מחופה על ידי המשחתות V3, V5, ולזמן קצר על ידי G11. עד 10:40, אוניית המערכה הגבירה את המהירות ל-15 קשר (28 קמ"ש; 17 מייל לשעה). הליווי שלה נגד צוללות תוגבר בסופו של דבר על ידי מטוס ימי, שזיהה את מה שלדעתו הוא צוללת בריטית בשעה 12:20. אוסטפריזלנד הסתובבה, מה שגרם למחיצת הטורפדו, שנפגעה קלות מפיצוץ המוקשים, להיקרע. מים נוספים נכנסו לספינה וגרמו לנטייה של 4.75 מעלות ימינה, ואילצו את אוסטפריזלנד כדי להפחית שוב את המהירות. האונייה ביקשה סיוע מספינת שאיבה בשעה 14:20, אך בשעה 14:45 ההצפה הייתה בשליטה והספינה חלפה על פני המגדלור של שפך היאדה החיצוני. היא הצליחה להגביר את המהירות בהדרגה ל-10 קשר (19 קמ"ש; 12 מייל לשעה), ובשעה 18:15 היא הגיעה לנמל בווילהלמסהאפן. המוקש קרע חור שגודלו 40 by 16 רגל (12.2 by 4.9 מטרים) והביא לחדירת 500 טונות (490 טונות ארוכות) של מים לתוך האונייה. הצפה נוספת התרחשה לאחר הנזק למחיצת הטורפדו בשעה 12:20, אם כי דוח הנזק המלא לא שרד. אוסטפריזלנד עגנה במבדוק יבש בווילהלמסהאפן לצורך תיקונים, שנמשכו עד 26 ביולי. במהלך הקרב, אוסטפריזלנד ירתה 111 פגזים מהסוללה הראשית שלה, 101 פגזים מתותחי ה-15 שלה ס"מ, ופגז יחיד בקוטר 8.8 ס"מ. הנזק היחיד שנגרם לה היה מהמוקש בבוקר 1 ביוני, שבו נהרג אדם אחד ופצע עשרה.
פעולות מאוחרות יותר
ב-18 באוגוסט, ניסה אדמירל שר לחזור על המבצע מ-31 במאי; שתי סיירות המערכה הגרמניות הפעילות - מולטקה ופון דר טאן - הנתמכות בשלוש דרדנוטים, היו אמורים להפגיז את עיירת החוף סנדרלנד בניסיון למשוך ולהשמיד את סיירות המערכה של ביטי. שאר הצי, כולל אוסטפריזלנד, היו אמורים להפליג מאחוריהם ולספק חיפוי. הבריטים היו מודעים לתוכניות הגרמניות והוציאו את הצי הגדול לפגוש אותן, מה שהוביל לפעולה של 19 באוגוסט 1916. עד השעה 14:35, אדמירל שר הוזהר מפני התקרבותו של הצי הגדול, ומאחר שלא היה מוכן להיכנס לקרב מול כל הצי הגדול רק אחד-עשר שבועות לאחר הקרב ביוטלנד, הפך את כוחותיו ונסוג לנמלים גרמניים.
ב-25–26 בספטמבר, אוסטפריזלנד וכל שאר השייטת הראשונה סיפקו תמיכה בסריקה בשרטון טרשלינג שערך פיקוד סירות הטורפדו (גר') II. שר ערך מבצע צי נוסף ב-18–20 באוקטובר לכיוון שרטון דוגר. במשך רוב 1917, אוסטפריזלנד הוצבה לשמירה במפרץ הגרמני. במהלך מבצע אלביון, ההתקפה האמפיבית על האיים שבשליטת רוסיה במפרץ ריגה, אוסטפריזלנד ושלוש אחיותיה הועברו למצרי דנמרק כדי לחסום כל ניסיון בריטי אפשרי להתערב. ב-28 באוקטובר הגיעו ארבע הספינות לפוטציג ויק ומשם יצאו לארנסבורג ב-29. ב-2 בנובמבר הושלם המבצע אוסטפריזלנד ואחיותיה החלו את המסע חזרה לים הצפוני. במרץ 1918 הוחלף נאצמר כמפקד הספינה על ידי קפיטן צור זי הנס הר. גיחה אחרונה של הצי התקיימה ב-23–24 באפריל 1918. אוסטפריזלנד, תירינגן ונסאו אוחדו ליחידה מיוחדת למבצע שלוסשטיין, כיבוש מתוכנן של סנקט פטרבורג. שלוש האוניות הגיעו לאזור הבלטי ב-10 באוגוסט, אך המבצע נדחה ולבסוף בוטל. היחידה המיוחדת פורקה ב-21 באוגוסט ואוניות המערכה חזרו לווילהלמסהאפן ב-23.
סוף המלחמה
אוסטפריזלנד ושלוש אחיותיה היו אמורות להשתתף במבצע הצי האחרון של המלחמה, שתוכנן ל-30 באוקטובר. המבצע נועד להסב נזק רב ככל האפשר לצי הבריטי, על מנת לשמור על עמדת מיקוח טובה יותר לגרמניה, תהיה העלות של הצי אשר תהיה. מלחים עייפים במלחמה ערכו מרד, מה שהוביל לביטול המבצע. בניסיון לדכא את התפשטות רגשות המרד, אדמירל היפר הורה לפזר את הצי. אוסטפריזלנד ושאר האוניות של שייטת אוניות המערכה הראשונה נשלחו אל שפך היאדה ב-3 בנובמבר, ולאחר מכן הוחזרו לווילהלמסהאפן ב-6 בנובמבר. ב-16 בדצמבר, אוסטפריזלנד הוצאה משימוש ושימשה כספינת צריפים.
לאחר כניעתה של גרמניה בנובמבר 1918, רוב צי הים הפתוח, בפיקודו של קונטר-אדמירל לודוויג פון רויטר, נכלא בבסיס הצי הבריטי בסקפה פלו. רק האוניות המודרניות ביותר נשלחו למעצר; ארבעת אוניות המערכה מסדרת הלגולנד הושארו בגרמניה. בבוקר 21 ביוני יצא הצי הבריטי מסקפה פלו כדי לבצע תמרוני אימון, ובשעה 11:20 שידר רויטר את הפקודה להטביע את ספינותיו. בטווח של כמה שעות, עשר אוניות מערכה וחמש סיירות מערכה טבעו במים הרדודים של סקפה פלו. קפיטן צור זי קרל וינדמילר שימש כמפקדה האחרון של אוסטפריזלנד עד שנמחקה מרשימת הצי ב-5 בנובמבר 1919. לאחר מכן היא נמסרה לבעלות הברית בתור "H" כתחליף לספינות שהוטבעו. האונייה נשארה בגרמניה עד 7 באפריל 1920, אז לקח אותה צוות גרמני לרוזית'. היא נמסרה לארצות הברית כפיצויי מלחמה, נכנסה לשירות ב-7 באפריל ברוזית' כ-USS אוסטפריזלנד בפיקודו של קפטן J.F. הלווג. ב-9 באפריל הגיע צוות אמריקאי להביא אותה לארצות הברית. למרות שהיא נזקקה לתיקון, אוסטפריזלנד הצליחה להפליג לניו יורק. מאוחר יותר היא הושבתה שם ב-20 בספטמבר 1920.
ניסוי ההפצצה האמריקאי
ביולי 1921, צי ארצות הברית ושירות האוויר של צבא ארצות הברית ערכו סדרה של ניסויי הפצצה מול כף הנרי, בראשות הגנרל בילי מיטשל. המטרות כללו ספינות מלחמה אמריקאיות וגרמניות לשעבר, כולל אוניית המערכה הישנה איווה, הסיירת פרנקפורט ולבסוף אוסטפריזלנד ב-20 ביולי. בשעה 13:30 ET, גל ההתקפה הראשון, חמוש בפצצות 230 ליברות (100 קילוגרם), פגעו באונייה הנייחת. שמונה מתוך 33 פצצות פגעו במטרה, ולאחר מכן נבדקה האונייה. גם הגל השני היה חמוש ב-פצצות 230 פאונד, והגלים השלישי והרביעי נשאו פצצות 600 ליברות (270 קילוגרם). חמש פצצות 600 ליברות פגעו במטרה, אבל נזק קטן נגרם לחלק העליון של האונייה. הפצצות שכמעט פספסו את האונייה, לעומת זאת, גרמו נזק תת-מימי משמעותי לגוף, מה שאפשר הצפה מסוימת וגרם נטייה של 5 מעלות שמאלה ושלושה מטרים נוספים של שוקע בירכתיים. לוח הזמנים של ההפצצות נקטע על ידי סערה בשעות אחר הצהריים המאוחרות.
מוקדם בבוקר 21 ביולי החל הגל החמישי של המפציצים בהתקפתם. בשעה 08:52, המפציץ הראשון של הצבא הטיל פצצת 1,000 ליברות (450 קילוגרם) שפגעה באונייה; ארבעה מפציצים נוספים הגיעו בעקבותיו וקלעו עוד שתי פגיעות. פקחים שוב עלו על אוסטפריזלנד בעקבות ההתקפה החמישית וציינו שהפגיעות לא גרמו נזק רציני לאונייה, אם כי אחת יצרה חור גדול בצד הימני שלה שאיפשר הצפה נוספת. בצהריים היא שקעה 5 רגל בירכתיים ורגל אחת בחרטום. בשעה 12:19, גל ההתקפה הבא, מצויד בפצצות 2,000 ליברות (910 קילוגרם) הטיל שש פצצות, אך אף אחת מהן לא פגעה, אם כי שלוש התפוצצו קרוב מאוד לגוף האונייה. בשעה 12:30, אוסטפריזלנד החלה לשקוע במהירות בירכתיים והנטייה שמאלה גדלה באופן דרמטי. בשעה 12:40 התהפכה האונייה וטבעה. תוצאות הבדיקות זכו לפרסום נרחב ומיטשל הפך גם לגיבור לאומי וגם ל"נביא התעופה הבלתי ניתן לטעות".
אולם הנהגת הצי האמריקני זעמה על הטיפול של מיטשל בניסויים; פצצות ה-2,000 פאונד לא הותרו על ידי הצי, שקבע את כללי הניסוי. המפציצים של מיטשל גם לא איפשרו לפקחים לעלות על האונייה בין מסע ההפצצה כפי שקבע הצי. הדו"ח המשותף של הצבא והצי על הניסויים, שפורסם חודש לאחר מכן ונחתם על ידי הגנרל ג'ון פרשינג, קבע כי "אוניית המערכה היא עדיין עמוד השדרה של הצי". מיטשל כתב תיאור משלו, סותר על הבדיקות, אשר הודלף לאחר מכן לעיתונות. טביעת אוניית המערכה עוררה מחלוקת גדולה במרחב הציבורי האמריקאי; תומכיו של מיטשל הגזימו במשמעות המבחנים על ידי טענת שווא כי אוסטפריזלנד היא בלתי ניתנת להטבעה. הסנאטור ויליאם בורה טען שהבדיקות גרמו לאוניות מערכה להפוך למיושנות. מיטשל זכה לתמיכה רחבה בעיתונות, אם כי הטקטיקות הקרביות שלו יותר ויותר הביאו אותו בסופו של דבר לבית משפט צבאי על חוסר כפיפות, מה שאילץ אותו לפרוש מהצבא.
קישורים חיצוניים
37110651אוסטפריזלנד (אוניית מערכה, 1909)