דן חירם
| |
| לידה | צ'כוסלובקיה |
|---|---|
| פטירה | ישראל |
| תאריך עלייה | 1939 |
| השתייכות |
 הצבא הבריטי צבא הגנה לישראל |
| תקופת הפעילות |
1940–1945 1948 – 1969 |
| דרגה |
 אלוף-משנה |
| תפקידים בשירות | |
| |
| פעולות ומבצעים | |
מלחמת העולם השנייה  מלחמת העצמאות  מלחמת סיני  מלחמת ששת הימים | |
| תפקידים אזרחיים | |
| מנכ"ל משרד התחבורה מנכ"ל נתיבי איילון . | |
דן חירם (12 במאי 1924 - 11 בפברואר 1987) היה קצין תותחנים ראשי בדרגת אלוף-משנה, מנכ"ל משרד התחבורה וחברת נתיבי איילון.
ביוגרפיה
חירם נולד בפראג שבצ'כוסלובקיה בשם רוברט קלפטר. אביו ד"ר אוטו קלפטר (ד"ר למשפטים) היה חבר קרוב של פרנץ קפקא (למדו יחד בקינסקי קולג' בפראג) ושל מקס ברוד. אימו ד"ר הדוויגה הרמן קלפטר הייתה הרופאה (אישה) הראשונה בצ'כיה וסיימה לימודי הרפואה בפראג וקבלה תואר ד"ר בשנת 1922[דרוש מקור]. חירם עלה לארץ ישראל ב-1939. במסגרת עליית הנוער היה בקיבוץ עין גב ובהמשך בגבעת חיים. ב-1940 התנדב לצבא הבריטי והוצב בסוללת תותחי חוף על הר הכרמל. ב-1944 הצטרף לבריגדה היהודית ועבר הכשרה להפעלת תותחי שדה 25 ליטראות, במרץ 1945 השתתף במערכה על נהר סניו באיטליה ואף זכה לציון לשבח על פעילותו.
במלחמת העצמאות שירת בצה"ל כמפקד סוללה בפיקוד הצפון. ב-1953 היה חלק מצוות ההקמה וההדרכה של המכללה הבין-זרועית לפיקוד ולמטה. ב-1957 מונה לקצין תותחנים ראשי[1]. בתפקידו זה ארגן מחדש את החיל בעקבות לקחי מלחמת סיני, בה לא יכלו כוחות התותחנים לתת סיוע מספק לגייסות השריון שהתקדמו מהר, החיל קלט תותחנים מתנייעים מדגם פריסט 105 מ"מ, הסב תותחים נגררים למתנייעים על בסיס טנק השרמן ומרגמות כבדות על גבי זחל"מים. חירם שינה את שיטת פריסת התותחים כשהוא זונח את תורת הלחימה הבריטית, הטמיע בחיל שיטות מדידה וטיווח מתקדמות מהצבא האמריקאי והוציא לראשונה את פקודות קתמ"ר.
ב-1961 מונה לנספח צבאי וראש משלחת משרד הביטחון בממלכה המאוחדת ובסקנדינביה[2], בתקופתו אוחדו נציגויות צה"ל ומשרד הביטחון[3]. ב-1964 מונה ליועץ שר הביטחון לענייני חימוש. במלחמת ששת הימים שירת כיועץ ארטילרי במטה של ישראל טל באוגדה 84. לאחר המלחמה מונה על ידי שר הביטחון למתאם העניינים האזרחיים בשטחים המוחזקים[4].
לאחר שחרורו מצה"ל 1969 מונה למנהל אגף היצוא במועצה לשיווק פרי הדר ומשנת 1972 ועד 1975 כיהן כמנכ"ל משרד התחבורה[5]. במסגרת תפקידו היה אף יו"ר וועדת חירם א' וועדת חירם ב' אשר בדקו את נושא משק האנרגיה החלופית (פחם במקום / בנוסף לנפט) בהן הוחלט על הקמת מסוף הפחם בחדרה. בשנים 1976[6] עד 1982 כיהן כמנכ"ל חברת נתיבי איילון[7]. בשנות ה-80 של המאה ה-20 עמד בראש הוועדה לבחינת הכדאיות הכלכלית של הקמת מסילת הרכבת לאילת. שימש מנהל המכון הישראלי לחקר הספנות והתעופה. בנובמבר 1984 עמד בראש ועדת חקירה לפרשת הנוסע הסמוי[8][9].
תרם גופתו למדע
קישורים חיצוניים
- דן חירם באתר בית התותחן.
- דן חירם, הקמת חיל התותחנים, מערכות 298, אפריל 1985
הערות שוליים
- ^ מיסדר חגיגי של יחידת תותחנים, דבר, 6 בדצמבר 1957
- ^ סא״ל י. בן־אמיתי קצין תותחנים ראשי במקום דן חירם היוצא לבריטניה, הארץ, 21 באפריל 1961
- ^ משלחת מש' הבטחון בלונדון תאוחד, דבר, 31 ביולי 1963
- ^ דן חירם יתאם ענינים אזרחיים בשטחים המוחזקים, מעריב, 15 בספטמבר 1967
- ^ אל״מ דן חירם אושר למנכ״ל התחבורה, על המשמר, 23 בנובמבר 1971
- ^ דן חירם ימונה למנכ"ל נתיבי איילון, דבר, 6 בספטמבר 1976
- ^ חיים ביאור, יוזמים הדחת חירם מנתיבי איילון, דבר, 7 ביולי 1982
- ^ אבי קרטין, חקירת "חדשות": הנוסע הסמוי – קשר השתיקה לאן נעלם היומן של ”מורן"?, חדשות, 11 בנובמבר 1984
- ^ אבי קרטין, דו"ח מורן: גלעד פעל בניגוד לאמות מידה מוסדיות וחוקיות, חדשות, 18 בנובמבר 1984
'אבנר גלעד טעה בשיקוליו' - נוסח המלא של הדו"ח, מעריב, 19 בנובמבר 1984
| מנכ"לי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים | ||
|---|---|---|
|
| יושבי הראש ומנכ"לי נתיבי איילון | ||
|---|---|---|
| יושבי הראש | דן הראל • מאיר חן • מקסין פסברג | 
|
| מנהלים כלליים | ברוך עמיר • ישראל גרנית • דן חירם • דורון בלשה • יהודה בר-און • אריה בר • שי ברס • אבי חודין • איתמר בן מאיר • אורלי שטרן | |
קציני תותחנים ראשיים (קתמ"ר) 
| |
|---|---|
|
36178147דן חירם