איירבוס A330

איירבוס A330

איירבוס A330-300 בשירות אייר ברלין
איירבוס A330-300 בשירות אייר ברלין
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס נוסעים רחב גוף
ארץ ייצור
טיסת בכורה	2 בנובמבר 1992
תקופת שירות	17 בינואר 1994 אייר אינטר – הווה
צוות	2
יחידות שיוצרו	1,390 (נכון לדצמבר, 2017)
משתמש ראשי	טורקיש איירליינס אייר צ'יינה צ'יינה איסטרן איירליינס צ'יינה סאות'רן איירליינס

איירבוס A330-200 של חברת אמירטס

איירבוס A330-200 של חברת אייר ברלין

איירבוס A330 הוא מטוס נוסעים סילוני רחב גוף לטווחים ארוכים, תוצרת איירבוס. המטוס נושא בין 250 ל-300 נוסעים כולל אנשי צוות אוויר.

המטוס פותח בשנות ה-80 של המאה ה-20, טיסת הבכורה שלו הייתה ב-2 בנובמבר 1992. כמו במטוסי קרב ומטוסי נוסעים סילוניים חדישים רבים, ניהוג המטוס נעשה בשיטת טוס על חוט. ל-A330 כנפיים זהות לאלו של האיירבוס A340 אך שני מנועי טורבו מניפה בלבד לעומת ה-A340 בעל ארבעה מנועים. הוא שומר על חתך הגוף של איירבוס A310 ונועד להחליף את הדגם המתיישן. המטוס נמכר על ידי איירבוס בשני דגמים עיקריים. המתחרים העיקריים שלו הם ה-767 ו-777 של בואינג.

גרסאות

איירבוס A330-200

ה-A330-200 פותח במטרה להחליף את הדגם המיושן איירבוס A310 ונועד להתחרות במטוס הבואינג 767 ו-777-200. הוא נושא 253 נוסעים ויכול לשייט למרחק 12,500 ק"מ במהירות של 0.86 מאך. הוא מוצע בשלושה סוגי מנועים: ג'נרל אלקטריק, רולס-רויס ופראט אנד וויטני. לקוחותיו העיקריים: אייר פראנס, KLM, אייר טראנסט, אמירטס, לופטהנזה, קוואנטס, קטאר איירווייז וסוויס.

איירבוס A330-300

ה-A330-300 מבוסס על אותם טכנולוגיות ומנועים, גופו מוארך יותר והוא נושא 295 נוסעים לטווח של 10,500 ק"מ. דגם זה נועד להתחרות בבואינג 200–777. גם הוא מוצע בשלושה סוגי מנועים בדומה ל-A330-200. לקוחותיו העיקריים: אייר קנדה, אייר טראנסט, קת'אי פסיפיק, צ'יינה איירליינס, מלזיה איירליינס, נורת'ווסט ו-SAS.

איירבוס A330-200F

ה-A330-200F ‏(F - Freighter) הוא דגם המטען של ה-A330, דגם זה יכול לשאת עד 65 טון לטווח של 7,400 ק"מ. קדמת דגם זה מחוזקת יותר מהדגם הרגיל, כיוון שהמטענים נכנסים דרך דלת ייעודית הנמצאת בקבינה. מטוס זה מונע באמצעות שני מנועי פראט אנד ויטני PW4000 או רולס-רויס טרנט 700, לג'נרל אלקטריק אין מנוע מתאים.

נכון לאפריל 2017 נמסרו 38 מטוסים מדגם זה, מתוך 42 שהוזמנו. מחירו של המטוס כ-203 מיליון דולר. המתחרים של בואינג הם ה-767-300F וה-777F.

איירבוס A330-800neo

פרק זה טעון עדכון. אנא תרמו להמכלול ועזרו לעדכן אותו.

ה-A330-800 יהיה המחליף הישיר של ה-A330-200. הוא יכיל מנועים מהדור החדש מדגם RR Trent 7000 וכנפונים חדשים. הדגם צפוי להיכנס לשירות במהלך 2018.

איירבוס A330-900neo

ה-A330-900 הוא המחליף הישיר של ה-A330-300 ואמור לשרוף 14% פחות דלק לכיסא ביחס אליו. הוא מכיל 10 מושבים יותר מדגם ה-300 וכמו ה-800 הוא מצויד במנועים חדשים מדגם RR Trent 7000 וכנפונים חדשים. הדגם נכנס לשירות במהלך 2018 כאשר חברת טאפ פורטוגל הייתה הלקוח הראשון שקיבל את המטוס החדש.

מפרט טכני

דגם	A330-200	A330-200F	A330-300	A330-800	A330-900
צוות טיסה	2
מספר מושבים מרבי	‏ 253 (3 מחלקות) 293 (2 מחלקות) 380 (מקסימום)	מטען	‏ 295 (3 מחלקות) 335 (2 מחלקות) 440 (מקסימום)	‏ 257 (3 מחלקות) 406 (מקסימום)	‏ 287 (3 מחלקות) 440 (מקסימום)
אורך	58.82 מ'		63.69 מ'	58.82 מ'	63.69 מ'
מוטת כנפיים	60.30 מ'			64 מ'
שטח כנפיים	361.6 מ"ר
שיפוע הכנפיים	30 מעלות
גובה	17.39 מ'	16.90 מ'	16.83 מ'	17.39 מ'	16.83 מ'
רוחב פנימי	5.28 מ'
רוחב חיצוני	5.64 מ'
קיבולת מטען	136 מ"ק	475 מ"ק	162.8 מ"ק
משקל ריק	119,600 ק"ג	109,000 ק"ג	124,500 ק"ג
משקל המראה מרבי	242,000 ק"ג	233,000 ק"ג	242,000 ק"ג	242,000 ק"ג
מהירות שיוט	871 קמ"ש, (0.82 מאך)
מהירות מקסימלית	913 קמ"ש, (0.86 מאך)
טווח	13,450 ק"מ	7,400 ק"מ	11,750 ק"מ	13,900 ק"מ	12,130 ק"מ
אורך מסלול מינימלי	2,220 מטר		2,500 מטר
קיבולת דלק מקסימלית	139,090 ליטר	97,530 ליטר		139,090 ליטר
סייג רום	12,527 מ'
הנעה (×2)	פראט אנד ויטני PW4000 RR Trent 700 GE CF6-80E1	פראט אנד ויטני PW4000 RR Trent 700	פראט אנד ויטני PW4000 RR Trent 700 GE CF6-80E1	RR Trent 7000
דחף (×2)	PW: 70,000 lbf (311 kN) RR: 71,100 lbf (316 kN) GE: 72,000 lbf (320 kN)	PW: 70,000 lbf (311 kN) RR: 71,100 lbf (316 kN)	PW: 70,000 lbf (311 kN) RR: 71,100 lbf (316 kN) GE: 72,000 lbf (320 kN)	RR: 72,000 lbf (320 kN)

הזמנות ומסירות

עד תחילת 2017 התקבלו 1472 הזמנות עבור ה- A330 ו- 1472 מטוסים נמסרו.

2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993
7	66	103	108	108	101	87	87	76	72	68	62	56	47	31	42	35	43	44	23	14	10	30	9	1

תאונות במטוס מסוג זה

טיסה 236 של אייר טרנסאט

ערך מורחב – טיסה 236 של אייר טרנסאט

באוגוסט 2001 מטוס A330 בטיסה 236 של חברת אייר טראנסט הקנדית ניצל בנס. למטוס הוחלף חלק במנוע ומכיוון שלא היו חלקים מתאימים, החברה התאימה את החלקים למנוע של רולס-רויס מדגם דומה אך לא הייתה התאמה מוחלטת בין החלקים, מה שגרם לדליפת דלק קשה ממכל דלק אחד. מאחר שהטייס חשב שמדובר בתקלת מחשב הוא פתח את השסתום שבין מכלי הדלק (X-feed) וכך שני מכלי הדלק התרוקנו במהירות מה שגרם לשני המנועים לכבות. בשל כך כל מערכות המטוס כבו, כולל מערכות הידראוליות ומערכות חשמליות של תא הטייס. המטוס מצויד בטורבינת רוח קטנה אשר מספקת חשמל למערכות חיוניות בלבד בזמן חירום. המטוס החל לדאות עד שנחת נחיתת חירום בהצלחה במהלכה 8 מתוך 12 גלגליו של המטוס התפוצצו, אך בנס כל 300 האנשים שהיו על הסיפון נשארו בחיים. הייתה זו הדאייה הארוכה ביותר בהיסטוריה של מטוס נוסעים. אם הטייס לא היה מגיע למסלול הנחיתה שבשדה התעופה הצבאי שבאיים האזוריים בזמן, המטוס היה נאלץ לבצע נחיתת אונס על פני מימי האוקיינוס האטלנטי.

טיסה 447 של אייר פראנס

ערך מורחב – טיסה 447 של אייר פראנס

ב-1 ביוני 2009 מטוס A330 בטיסה 447 של אייר פראנס נעלם מעל האוקיינוס האטלנטי בטיסה מברזיל לצרפת. במטוס שהתרסק לים היו 228 נוסעים ואנשי צוות. שישה ימים לאחר מכן, ב-6 ביוני 2009, נמצאו שרידי המטוס יחד עם שתי גופות גברים כ-640 ק"מ מחופי המדינה על ידי הצבא הברזילאי.

טיסה 771 של אפריקיה

ב 12 במאי 2010 התרסק מטוס A330 של חברת התעופה הלובית "אפריקיה",בעת שניסה לנחות בטריפולי. 103 בני אדם נהרגו בתאונה הקשה, ורק ילד אחד שרד את האסון.

קישורים חיצוניים

• אתר האינטרנט הרשמי של איירבוס A330
• ה-A330 באתר אירבוס

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

37615046איירבוס A330