אח"י תרשיש (סער 4)

אח"י תרשיש

אח"י תרשיש עוגנת בהדסון מול ניו יורק יולי 1976.
אח"י תרשיש עוגנת בהדסון מול ניו יורק יולי 1976.
תיאור כללי
סוג אונייה	ספינת טילים
צי
דגל הצי
סדרה	סער 4
סדרה קודמת	סער 3
סדרה עוקבת	סער 4.5
אוניות בסדרה	אח"י רשף, אח"י קשת, אח"י רומח, אח"י כידון, אח"י מולדת, אח"י קוממיות, אח"י עצמאות, אח"י ניצחון
ציוני דרך עיקריים
מספנה	מספנות ישראל, ישראל
הוזמנה	1967 במספנות ישראל ספינה חמישית מתוך 6 ספינות במסגרת פרויקט "תכלית"- סער 4.
הושקה	27 באוקטובר 1974
תקופת הפעילות	1975–2008 (כ־33 שנים)
אחריתה	נמכרה לצ'ילה בשנת 1997 ושירתה בשם LM PAPUDO
מידות
הֶדְחֶק	415 טון; מקסימלי 450 טון
אורך	58 מטר
רוחב	7.8 מטר
שוקע	2.5 מטר
נתונים טכניים
מהירות	מרבית 35 קשר
גודל הצוות	50-45 לוחמים, חוגרים וחובלים
טווח שיוט	4,800 מיל ימי ב 19 קשר, 2,200 מיל ימי ב 30 קשר.
גובה התרנים	10 מטר
הנעה	4 מנועי דיזל מאייבך MTU 538 16v
צורת הנעה	4 מדחפים
כמות הדלק	60,000 ליטר
מתקני התפלה	שני מעבים
אמצעי לחימה
חימוש	6 × משגרים לטילי גבריאל נגד ספינות. 2 × תותחי אוטו מלרה 76 מ"מ 2 × תותחי אורליקון 20 מ"מ 2 × מקלעים מא"ג 7.62 מ"מ פצצות עומק
אמצעי גילוי ול"א	מכ"ם דגון תוצרת אלתא מכ"ם בקרת אש אוריון תוצרת חברת סילניה באיטליה.

אח"י תרשיש הייתה ספינת טילים של חיל הים הישראלי, מסדרת סער 4. הספינה נבנתה במספנות ישראל, הושקה בשנת 1975 ושירתה רוב ימיה בבסיס חיפה.

הספינות מסדרת סער 4 יועדו לשרת בזירת ים סוף. תעלת סואץ הייתה אז חסומה לשיט ספינות, והעברתן לים סוף תוכננה בהפלגה מחיפה למפרץ שלמה סביב יבשת אפריקה. מועד היציאה נקבע ל-15 באוקטובר 1973, אך הפלגתן נדחתה בשל פרוץ מלחמת יום הכיפורים. שתי הספינות הראשונות מתוך הסדרה השתתפו באופן פעיל במלחמה והיוו תוספת כוח משמעותית בזירת הים התיכון.

בספינות סער 4 ובמערכותיהן הוכנסו שיפורים רבים שנלמדו בספינות הטילים מהדגמים הקודמים. באח"י תרשיש הוכנסו שיפורים שנלמדו על ידי מספנות ישראל בעת בניית הספינות הקודמות בסדרה. צוות אח"י תרשיש למד את המערכות החדשות, את נוהלי התפעול ואת תרגולת הקרב עוד כאשר הספינה הייתה בבנייה.

הפלגות ומבצעים

ערך מורחב – שייטת ספינות הטילים

הפלגה לארצות הברית

ערך מורחב – מבצע פעמון החירות

זוג ספינות סער 4, "אח"י תרשיש" בפיקוד שאול חורב ו"אח"י יפו" בפיקוד בני אריאלי, הפליגו לניו יורק בקיץ 1976 וייצגו את ישראל בחגיגות 200 שנה לעצמאות ארצות הברית. אל"ם אלי רהב שסיים תפקיד מפקד שייטת הסטי"לים פיקד על המבצע ומפקד חיל הים האלוף בנימין תלם הצטרף להפלגה.

בתום הביקור המוצלח בארצות הברית וביוזמת התעשייה הביטחונית המשיכו הספינות לביקור בנמל קרטחנה בקולומביה, בו נעשתה הצגת יכולות לחיל הים של קולומביה. הביקור שודר בטלוויזיה על ידי צוות שהגיע במיוחד מעיר הבירה בוגוטה. הספינות עשו רושם מצוין והאדמירל הקטור סלאזר, מפקד הצי האטלנטי של קולומביה, היה מלא התפעלות. עם זאת, החליטה קולומביה בסופו של דבר לרכוש כלי שיט מאיטליה.

ניסוי הנחתת מסוק

אח"י תרשיש הייתה הראשונה לבצע ניסוי הנחתת מסוקים. בשנת 1977 הותקן בירכתי הספינה מנחת במקום תותח 76 מ"מ. נעשו ניסויי הנחתה עם מסוק בל 205 ביום ובלילה.

פעילות נגד מחבלים

באותה תקופה נעשו פעולות רבות למניעת הברחות נשק מהים. אח"י תרשיש יחד עם ספינת דבור תקפו סירת מחבלים והשמידו אותה בדרכה לחופי ישראל.

מעבר בתעלת סואץ

אח"י תרשיש הייתה ספינת הטילים הראשונה שעברה בתעלת סואץ. המעבר היה בדצמבר 1979, בחג החנוכה.

מפקד הספינה היה ישעיהו פטוקה, אורח הכבוד היה מפקד חיל הים. להפלגה הצטרפו מפקד בסיס חיפה ומפקד שייטת ספינות הטילים. הספינה התקבלה בנמל פורט סעיד בארוח של מפקד בסיס חיל הים המצרי שם. באותו לילה הודלק בספינה נר חמישי של חנוכה שצוין בחנוכיה מוארת על תורן הספינה.

מנוע אחד התקלקל במהלך ההפלגה ומלבד זה לא היו אירועים מיוחדים.

והנה "נוהל" שבוצע לראשונה בהפלגה זו ואומץ על ידי הסטי"לים שעברו בתעלה אחרי אח"י תרשיש:

הנתב המצרי הודיע שמהירות השייט הנדרשת בתעלת סואץ היא 7 קשר, מהירות נמוכה כזאת מחייבת הפעלת מנועים לסירוגין וזה פוגע בכשירות המנועים ועלול לגרום לתקלות.

לכן הורה מפקד הספינה להדמים את מד המהירות ועבר את התעלה במהירות גבוהה יותר (10–12 קשרים).

שירות במלחמת לבנון הראשונה

ערך מורחב – הזירה הימית במלחמת לבנון

שירות נוסף

הספינה סיימה את תפקידיה בחיל הים בשנת 1995. היא נמכרה לצ'ילה בשנת 1997, ושירתה בשם LM PAPUDO, על שם קרב ימי שנערך בשנת 1865 בין צ'ילה לאימפריה הספרדית. בשנת 2008 נגרטה.

מפקדי הספינה

מפקדי אח"י תרשיש
דרגה ושם	תקופת הפיקוד	הערות	תמונה
רס"ן אפרים אשד	אוקטובר 1974 - אוגוסט 1975	השקה והכנסה לשירות
רס"ן שאול חורב	אוגוסט 1975 - אוקטובר 1976	מבצע פעמון החירות
רס"ן יוסי לוי	אוקטובר 1976 - 1977
רס"ן ליאור מרגולין	1977 עד ספטמבר 1978	ניסויי הנחתת מסוקים
רס"ן ישעיהו פטוקה	ספטמבר 1978 - 31 דצמבר 1979	מעבר ראשון בתעלת סואץ דרומה מחיפה לשארם א שייך.
רס"ן אלי רונן	ינואר 1980 - 1981	מבצעים ואימונים בזירת ים סוף ובהמשך בים התיכון.
רס"ן רון גינזבורג	1981	העברת הספינה צפונה מזירת ים סוף לים התיכון דרך תעלת סואץ.
רס"ן עוזי טישל	1981 - 1982	מלחמת לבנון
רס"ן גיורא בוקסר	ינואר 1982 עד אפריל 1983
רס"ן יצחק וינרב
רס"ן יצחק קרמונה	1985 - 1986
רס"ן אילן בן גיגי	1986 - 1987
רס"ן כוכבי אזרן	1987 - 1988
רס"ן לוי שאפט	1988 -1989
רס"ן עמית לבני	1989 - 1990	העברת הספינה לבסיס חיפה עם מעבר פלגה 31 לב"ח
רס"ן מאיר בן צוק	אוקטובר 1992- מרץ 1994
רס"ן רם רוטברג	1994 - 1995

גלריה

• 
  צוות אח"י תרשיש (סער 4) בעת עגינת הספינות בפילדלפיה במסגרת מבצע פעמון החירות, יולי 1976.
• 
  הצוות הראשון של הספינה בפיקודו של רס"ן אפרים אשד, 1975.
• 
  ניסוי הנחתת מסוק על אח"י תרשיש (סער 4) עם מנחת גבוה.
• 
  אח"י תרשיש (סער 4) מלווה את נשיא מצרים אנואר סאדאת ביאכטה הנשיאותית אל חוריה, בביקורו בחיפה, ספטמבר 1979.
• 
  ספינת טילים אח"י תרשיש (סער 4) בפתחה של תעלת סואץ דצמבר 1979.
• 
  מעבר ספינת טילים אח"י תרשיש (סער 4) בתעלת סואץ, דצמבר 1979.
• 
  רון גינזבורג מתמרן את אח"י תרשיש ברוח דרומית חזקה ליציאה מרציף מספנת אילת 1981.
• 
  רס"ן כוכבי אזרן המפקד בגשר אח"י תרשיש (סער 4) 1987.

מקורות והסברים

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא אח"י תרשיש בוויקישיתוף

• אלבום כלי שיט בחיל הים, הוצאה לאור חיל הים, 1992.
• משה אימבר וגדי אריאל, שייטת 3, ספינות הטילים בחיל הים, משרד הביטחון – ההוצאה לאור - אריק נצר, התשס"ה - 2005.
• סא"ל מיל ישעיהו פטוקה, עם אח"י תרשיש בתעלת סואץ דצמבר 1979 באתר משמר המורשת הימית.

הערות שוליים

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

אח"י תרשיש (סער 4)35048270Q20502049