שמעון שריד
| לידה |
1953 (גיל: 71 בערך) נתניה, ישראל |
|---|---|
| השתייכות |
 צבא הגנה לישראל |
| תקופת הפעילות | 1975–2003 (כ־28 שנים) |
| דרגה |
 תת אלוף |
| תפקידים בשירות | |
|
ראש ענף הנעה ראש מחלקת מטוסים ראש להק הציוד | |
| עיטורים | |
| פרס ביטחון ישראל | |
שמעון שריד (נולד ב-1953) הוא קצין צה"ל במיל' בדרגת תת-אלוף, כיהן כראש להק הציוד בחיל האוויר. שריד הוא חתן פרס ביטחון ישראל.
שריד נולד בנתניה. למד הנדסת אווירונאוטיקה בטכניון במסגרת העתודה האקדמית. שירת כמהנדס במחלקת פיתוח של ענף תיכון אווירונאוטי בחיל אוויר. הוא שהה במשך כשנתיים וחצי בארצות הברית כקצין פרויקט בחברת גראמן שפיתחה חומרים מרוכבים למטוס הלביא. לאחר ביטול פרויקט הלביא מונה לראש תחום אווירונאוטיקה במחלקת פיתוח, ובתפקידו הבא שימש ראש תחום מטוסים בטייסת תחזוקה בבסיס חצרים. ב-1991 מונה לראש ענף הנעה בלהק ציוד, שהיה במשבר לאחר חשיפת פרשת רמי דותן. בתום התפקיד השלים תואר שני בניהול בתוכנית משולבת של אוניברסיטת בוסטון ואוניברסיטת בן-גוריון בנגב. ב-1995 מונה לראש מחלקת מטוסים. הוא שימש המרכז הטכני של ועדת החקירה לבדיקת אסון המסוקים. ב-1998 הוענק לשריד פרס ביטחון ישראל על תרומתו האישית לפיתוח מערכת פורצת דרך בתחום המטוסים הבלתי מאוישים.
ביולי 2000 מונה לראש להק הציוד הוא שימש בתפקיד עד 2003. בתקופת כהונתו הוביל ארגון מחדש של הלהק[1]. כמו כן במהלך כהונתו קלט חיל האוויר את מטוסי F-16I ("סופה"), F-15I ("רעם"), מסוקי אפאצ'י לונגבו AH-64D, מסוקי בלק הוק, מטוסי "נחשון עיטם" ו"נחשון שביט" ותוספת מטוסי תדלוק ומטוסי אימון צופית.
לאחר שחרורו מונה למנכ"ל חברת חץ הכסף, חברה בת של אלביט מערכות, העוסקת בפיתוח כלי טיס בלתי מאוישים. במסגרת זו הוביל את פרויקט הכטב"ם הרמס 900[2]. כיום מכהן כסמנכ"ל תפעול ראשי באלביט, חטיבת מל"ט.
לשמעון שריד יש 3 ילדים.
קישורים חיצוניים
- יעל בר וליאור אסטליין, "ארגון שלא יתאים את עצמו לסביבה משתנה - לא ישרוד", באתר חיל האוויר הישראלי, אוגוסט 2003
הערות שוליים
- ^ יואב רוזן, להק ציוד אורגן מחדש: לכל מטוס יש כתובת, באתר חיל האוויר הישראלי, יוני 2001
- ^ ליאור אסטליין, מכוון גבוה, באתר חיל האוויר הישראלי, 30 באוקטובר 2010
| ראשי להק הציוד בחיל האוויר | |
|---|---|
|
