דרגון (חללית)

מתוך המכלול, האנציקלופדיה היהודית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
דרגון
הדרגון כפי שצולמה מה־ISS במאי 2012
הדרגון כפי שצולמה מה־ISS במאי 2012
מידע כללי
ייעוד נשיאת אסטרונאוטים ומטען אל ה־ISS
חללית לשימושים מסחריים
יצרן ספייס איקס
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית ארצות הברית
צוות עד 7
היסטוריית פעילות
סטטוס דגם מטען: פעיל
דגם מאויש: בפיתוח
מפעיל נאס"א
משגר פאלקון 9
יחידות שיוצרו 13
טיסה ראשונה 8 בדצמבר 2010
משימות 16
אבדות 1
ביצועים
טווח פעולה מסלול LEO
עמידות עד שנתיים
כושר נשיאה 6,000 ק"ג לחלל
3,000 ק"ג חזרה מהחלל
מידע טכני
מסה 4,200 ק"ג
נפח מדוחס 10 מטרים מעוקבים
נפח כולל 24 מטרים מעוקבים
ניתן להרחיב ל־34 מטרים מעוקבים
גובה 2.9 מטרים
קוטר 3.6 מטרים

דרגון 1.0 ו־2.0 (באנגלית: Dragon) הם שתי חלליות המפותחות על ידי חברת ספייס איקס (SpaceX), חברת חלל פרטית אמריקאית, המיועדים לשיגור מטען ולשיגור אסטרונאוטים (בהתאמה) אל תחנת החלל הבינלאומית עבור נאס"א - סוכנות החלל של ארצות הברית. החללית דרגון 1.0 שוגרה לראשונה לטיסת ניסוי בדצמבר 2010 ובכך הפכה לחללית המסחרית הראשונה ששוגרה למסלול וחזרה לכדור הארץ.[1] במאי 2012 שוגרה החללית למשימתה השנייה והפכה לחללית המסחרית הראשונה שעגנה בתחנת החלל הבינאלומית.[2]

במסגרת תוכנית COTS של נאס"א, תוכנית לשילוב חברות פרטיות בתחום אספקת החלל, נחתם חוזה עם ספייס־איקס בו סוכם כי חללית הדרגון תשמש לשיגור מטען עבור נאס"א אל תחנת החלל הבינלאומית לאחר פרישת מעבורות החלל. באפריל 2011, במסגרת תוכנית CCDev (תוכנית להכנסת חברות פרטיות לתחום הטיסות המאוישות לחלל) נחתם חוזה נוסף בו סוכם כי חללית דרגון 2.0 תשמש גם לשיגור אסטרונאוטים של נאס"א אל התחנה.

החללית דרגון 2.0 מבוססת על דרגון 1.0 אך שונה ממנה בהרבה, היא מתוכננת לשאת עד שבעה אסטרונאוטים או 6 טון מטען (או שילוב של שניהם) למסלול לווייני נמוך ובחזרה לכדור הארץ. מגן החום של החללית יוכל לעמוד במהירויות חדירה גם בחזרה מטיסות אל הירח ואפילו ממאדים.[3]

המשגר המשמש את חללית הדרגון הוא הפאלקון 9, גם הוא מתוצרת חברת ספייס־איקס.

גרסאות

דרגון 1.0 או CRS

המחשת חללית דרגון המתקרבת אל תחנת החלל הבינלאומית.

חללית הדרגון 1.0 מיועדת לשאת ציוד ומטען במשקל של עד כ־3 טונות אל תחנת החלל הבינלאומית, החללית מורכבת משני חלקים עיקריים, החלק המרכזי שמכיל את התא המדוחס, שנפחו עומד על 11.2 מ"ק, ומאחוריו מורכב חלק בנפח 14 מ"ק שפתוח לחלל מצידו האחורי ומיועד לאחסון של ציוד שלא יינזק משהייה בחלל הפתוח (בעיקר מכשירים האמורים להיות מורכבים על צידה החיצוני של תחנת החלל), אל תא מטען אחורי זה מחוברים משני צדדיו 2 לוחות סולאריות הנפרשים בחלל, אשר מסוגלים לספק עד כ־1,500 וואט בממוצע.

בחרטום החללית מורכבת מערכת עגינה מסוג CBM‏ (Common berthing mechanism) המאפשרת לה לעגון בתחנת החלל הבינלאומית בצורה פאסיבית כלומר היא מתקרבת אל התחנה ואז נלכדת על ידי הזרוע הרובוטית קנדארם2 המקרבת אותה באיטיות אל מסוף העגינה, אך היא יכולה לעגון רק בחלקים הלא־רוסיים של התחנה, להם פתח עגינה מתאים.

איור הדרגון 1.0

במשימות רגילות מתוכננת החללית להישאר מחוברת ל־ISS במשך כ־30 יום[4] בסיומם היא מופרדת מהתחנה ושבה ארצה לנחיתה באוקיינוס בעזרת מגיני חום ומצנחים, דרגון היא החללית היחידה מלבד סויוז שמסוגלת להחזיר לכדור הארץ מטען (עד כ־2 טונות).

לקראת המשימה החמישית של הדרגון ל־ISS במרץ 2014 (CRS-3) שודרגה החללית. החלק החיצוני נשאר כמו שהיה אך האוויוניקה ומדפי המטען תוכננו מחדש על מנת שיוכלו לספק למכשירי המטען שכוללים את המקפיאים GLACIER ו־MERLIN (תפקידם לשנע ציוד מדעי רגיש ל־ISS), הרבה יותר כוח חשמלי.[5]

חללית הדרגון משוגרת על גבי משגר פאלקון 9 גם הוא של ספייס איקס. בשובה מהחלל היא נוחתת באוקיינוס השקט ונאספת על ידי מסוק או ספינה.

מאז 2017 ספייס איקס לא בונה יותר חלליות דרגון 1.0 חדשות, אלא משפצת את אלה שכבר טסו לחלל ושבו ארצה.

דרגון 2.0 או V2

גרסת הדרגון V2 במטה ספייס איקס בקליפורניה

גרסת הדרגון V2, המאוישת, שנחשפה ב־29 במאי 2014[6] אמורה להיות שונה באופן ניכר מן הגרסה הקודמת הבלתי־מאוישת שנשלחה ל־ISS בין השנים 2010 ל־2014. חלונותיה יהיו גדולים בהרבה מבגרסה הקודמת, חלליות הדרגון המאוישות יכללו מערכת עגינה מסוג NDS‏ (NASA Docking System ) הנמצאת בפיתוח. הדרגון V2 תוכל לעשות את הטיסה הראשונה שלה כבר במחצית 2018 ואת הטיסה המאוישת הראשונה תוכל לבצע בסוף אותה שנה. מבחן למערכת המילוט של הדרגון V2 בוצע בשנת 2015.

ספייס איקס זכתה בחוזה עם נאס"א לשליחת מספר משימות מאוישות ל־ISS במסגרת השלב השלישי בתוכנית CCDev. לפני כן אמר מאסק כי ספייס איקס תמשיך את פיתוח גרסת הדרגון המשופרת גם אם תפסיד בתחרות לזכייה בחוזה עם נאס"א.[7]

לדברי אילון מאסק חללית דרגון 2.0 תחליף את הגרסה הלא מאוישת ותשמש הן למטען והן לשליחת אסטרונאוטים.

פיתוח

איור מוקדם של חלליות הדרגון בשתי התצורות המתוכננות - מאוישת (מימין) ומטען (משמאל), ומשגר הפאלקון 9.

פיתוח החללית החל ב־2005, וב־2006 נחתם חוזה בין נאס"א לספייס־איקס לביצוע טיסות הדגמה של החללית במסגרת תוכנית COTS.[8] ב־2009 הודיע מנכ"ל ספייס־איקס אלון מאסק כי בכוונת חברתו לשגר את החללית לטיסת המבחן הראשונה שלה ב־2009, במטרה שהחללית תיכנס לשירות פעיל כבר ב־2010, לפני סיום טיסות מעבורות החלל. עם זאת, החללית טסה לראשונה רק בדצמבר 2010, ולא נכנסה לשירות פעיל לפני טיסתה האחרונה של מעבורת החלל אטלנטיס ביולי 2011, שהייתה הטיסה האחרונה בתוכנית מעבורות החלל.[9]

ב־23 בפברואר 2009 הודיעה ספייס־איקס כי החומר ממנו נבנה מגן החום של חללית הדרגון שתשוגר לטיסת המבחן הראשונה, חומר בשם PICA-X (שפותח על ידי נאס"א), עבר את המבחנים הדרושים ונמצא מתאים.[10] ב־2010 הודיע אלון מאסק כי חללית הדרגון "יכולה לעמוד בחדירה לאטמוספירה במהירות חזרה מהירח, ואפילו ממאדים, זאת באמצעות מגן החום שפותח עבורה".[11] ה־PICA-X הוא חומר עמיד פי 10 מהחומר PICA (שפותח על ידי נאס"א גם הוא) ששימש בין היתר את קפסולת החדירה של הגשושית סטארדאסט.[12]

מערכת בקרת העגינה של חללית הדרגון, ה־DragonEye, נבחנה במהלך משימת STS-127 של מעבורת החלל אנדוור אל תחנת החלל הבינלאומית ביולי 2009, כאשר הורכבה במסוף העגינה הצמוד לזה ששימש את המעבורת, ופעלה בזמן שהמעבורת עגנה בתחנת החלל. יכולות ה־LIDAR וההדמאה התרמית של מערכת ה־DragonEye נבחנו בהצלחה.[13][14] המערכת נבחנה שוב במהלך משימת STS-133 (מעבורת החלל דיסקברי) בפברואר 2011.[15]

בקיץ 2009 שכרה ספייס־איקס את שירותיו של האסטרונאוט לשעבר קן באוורסוקס שהפך לסגן מנהל מחלקת בטיחות האסטרונאוטים שהקימה החברה (הוא פרש מהחברה בסוף 2011), זאת לקראת הפיכת החללית למותאמת לשיגורים מאוישים.[16]

ביוני 2010 שוגר דגם של החללית על גבי משגר הפאלקון 9 - שהייתה זו טיסתו הראשונה. דגם הדרגון ששוגר שימש לפני כן לבחינת מערכות קרקעיות של החללית. מטרתה המרכזית של הטיסה - מלבד היותה טיסתו הראשונה של הפאלקון 9 - הייתה להשיג מידע אווירודינמי אודות החללית במהלך תהליך השיגור.[17][18]

ב־22 בנובמבר 2010 הודיעה נאס"א כי רשות התעופה הפדרלית האמריקאית (FAA) העניקה "רישיון חדירה לאטמוספירה" לחללית הדרגון - שהפכה לחללית המסחרית הראשונה שקיבלה רישיון זה.[19]

חללית הדרגון הראשונה שוגרה על גבי משגר פאלקון 9 (היה זה שיגורו השני של המשגר) ב־8 בדצמבר 2010 למסלול לווייני נמוך, הקיפה את כדור הארץ פעמיים ונחתה בהצלחה באוקיינוס השקט.[20]

בשירות נאס"א

חוזה לטיסות אספקה

הדמיית אמן של חללית דרגון 1.0 נעגנת על ידי קנדארם2 לתחנת החלל הבינלאומית.
חללית הדרגון המיועדת לשיגור למשימת COTS-2/3 במאי 2012.

בשנת 2005 נאס"א עודדה חברות פרטיות שעסקו בפיתוח רקטות להשתתף בתוכנית COTS‏ (Commercial Orbital Transportation Services - שירות תעבורה מסחרי לחלל), שמטרתה לערב חברות פרטיות בתספוק תחנת החלל הבינלאומית לאחר פרישת המעבורות שתוכננה ל־2010 (המעבורות פרשו לבסוף ביולי 2011). במרץ 2006 הגישה חברת ספייס־איקס את הצעתה, שכללה את חללית הדרגון. קבוצתה של חברת ספייס־איקס, שהגישה את ההצעה לתוכנית COTS, כוללת עוד חברות, ביניהם חברת MD רובוטיקס שבנתה את קנדארם2 - הזרוע הרובוטית הראשית של תחנת החלל הבינלאומית.

ב־18 באוגוסט 2006 הודיעה נאס"א כי ספייס־איקס וקיסטלר אירוספייס (שפיתחה את ה־K-1) נבחרו לפתח את מערכת האספקה המסחרית לתחנת החלל הבינלאומית.[21] התוכנית המקורית כללה את שיגורים של שלוש טיסות מבחן של חללית הדרגון בין 2008 ל־2010.[22] ספייס־איקס וקיסטלר היו עתידות לקבל 278 מיליון $ ו־207 מיליון $ בהתאמה אם היו עומדים בלוח הזמנים ובדרישות שהציבה נאס"א, אך קיסטלר נכשלה והחוזה עימה בוטל ב־2007.[23] עם ביטול החוזה עם קיסטלר פתחה נאס"א את המכרז על החלק של קיסטלר בתוכנית[23] וב־18 בפברואר 2008 הודיעה נאס"א כי הזוכה החדשה היא חברת אורביטל, שפיתחה ובנתה בין היתר את משגר הפגסוס, מטוס הניסוי X-34 ולוויינים רבים.[24]

ב־23 בדצמבר 2008 העניקה נאס"א לספייס־איקס חוזה, במסגרת תוכנית CRS (תוכנית מקבילה ל־COTS האחראית על משימות האספקה עצמם), לאספקת תחנת חלל בסכום של 1.6 מיליארד $, עם אפשרות הגדלה לעד 3.1 מיליארד $.[25] בחוזה נכלל שיגורם של 12 משימות אספקה לתחנת החלל, שישאו יחד מינימום של 20 טון מטען לתחנה.[25]

החוזה דרש מספייס איקס לשגר שלוש משימות ניסוי לחללית הדרגון, לפני שתוכל להיכנס לשירות מבצעי. משימת COTS-1, משימת הניסוי הראשונה, שוגרה בהצלחה ב־8 בדצמבר 2010, הקיפה את כדור הארץ שלוש פעמים ונחתה באוקיינוס השקט. בדצמבר 2011 החליטו בנאס"א לאחד את משימות COTS-2 ו־3 למשימה אחת שיועדה ששוגרה לאחר דחיות רבות ב־22 במאי 2012.[26] במהלך משימה זו עברה החללית מספר בדיקות במסלול וביצעה יעפים על פני תחנת החלל הבינלאומית (מטרות משימת COTS-2), ולאחר שאלו הושלמו בהצלחה, עגנה בתחנת החלל הבינלאומית (מטרת משימת COTS-3).[27] לאחר שעגנה בהצלחה בתחנה היא נפרקה ממטענה והועמסה במטען המיועד לחזור לכדור הארץ. המשימה נחתה בהצלחה באוקיינוס השקט ב־31 במאי.

בחוזה ה־CRS‏ (Commercial Resupply Services) שנחתם עם נאס"א נכלל שיגורם של 12 חלליות דרגון: החל מ־2 חלליות ב־2012, ועד 5 ב־2015.[28]

חוזה לטיסות מאוישות

פנים חללית הדרגון V2.

בדצמבר 2010 העלתה ספייס־איקס הצעה לתוכנית CCDev של נאס"א - שמטרתה לערב חברות פרטיות בתחום השיגורים המאוישים אל תחנת החלל הבינלאומית לאחר פרישת מעבורות החלל. בתוכנית זו נדרשות החברות המשתתפות לפתח גם מערכת מילוט לחללית, שתשמש במקרה חירום. ספייס־איקס הציגה את תכנונה למערכת המילוט לחללית הדרגון, אשר לטענתה כוללת מספר יתרונות על פני מערכות המילוט הקלאסיות ששימשו את חלליות המרקורי, הג'מיני והאפולו ואשר תשמש את חללית האוריון העתידית של נאס"א.[29][30] היתרונות הם:[31]

  • יכולת מילוט במהלך כל שלבי השיגור ועד לכניסה למסלול.
  • מערכת רב־פעמית - זאת מכיוון שהמערכת מותקנת על החללית ולא ניתקת ממנה עם תום השיגור.
  • יותר בטיחות לצוות בזכות אי־הצורך להיפרד ממערכת המילוט עם תום השיגור.
  • ניתן יהיה להשתמש במערכת הרקטית של מערכת המילוט בעת נחיתות ביבשה (החללית תכלול גם מצנח למקרה ויהיה צורך לנחות במים).

בינואר 2011 יצא לאור סרטון סימולציה המדגים את פעולת המערכת.[32] לפי אלון מאסק, פיתוח חללית דרגון ומשגר פאלקון 9 מותאמים למשימה מאוישת תעלה בין 800 מיליון למיליארד דולר.[33]

באפריל 2011 הודיעה נאס"א כי ספייס־איקס תקבל 75 מיליון $ במסגרת תוכנית 2 CCDev על מנת לפתח את מערכת המילוט וחללית הדרגון המאוישת. תוכנית 2 CCDev בין נאס"א לספייס־איקס עתידה להימשך עד למאי 2012. במסגרת התוכנית מתכננת נאס"א לשגר משימות מאוישות אל תחנת החלל הבינלאומית לפני 2016.[30] מערכת המילוט של ספייס־איקס קיבלה אישור ראשוני מנאס"א באוקטובר 2011.[34] בינואר 2012 השלימו בספייס־איקס בהצלחה בדיקה מלאה של רקטות הנחיתה/מילוט של חללית הדרגון במתקן הפיתוח הרקטי שלהם במקגרגור, טקסס.[35]

משימות למאדים

ספייס איקס תכננה לשגר למאדים משימה בשם "Red Dragon" (דרגון אדום), בה יעשה שימוש במשגר פאלקון כבד כמשגר ובחללית דרגון 2.0 שתחדור את אטמוספירת מאדים ותנחית על כוכב הלכת מערכות וניסויים מדעיים במסה של עד כ־4 טון. נאס"א הודיעה שתשתתף בכמה עשרות מיליוני דולרים בעלות המשימה, אך בסוף 2017 הודיעה החברה שהיא מבטלת את תכנון רגלי הנחיתה של דרגון 2.0 וכפועל יוצא את יכולת הנחיתה היבשתית באמצעות מנועיה, (הסיבה לכך היא חשש שהדרישות המחמירות לבטיחות יעכבו עוד יותר את כניסת החללית לשירות פעיל, וכן הרצון להשקיע יותר בחללית הגדולה והמתקדמת בהרבה BFR, במקום בחללית שתהיה רק אבן דרך זמני בדרך אליה).

משימות ראשונות

COTS-1 (טיסת הבכורה)

שיגור משימת COTS-1 ב־8 בדצמבר 2010.
חללית הדרגון לאחר נחיתתה ממשימת COTS-1.

ב־8 בדצמבר 2010 שוגרה חללית הדרגון הראשונה והבלתי מאוישת על גבי משגר פאלקון 9 מנמל החלל קייפ קנוורל, פלורידה. השיגור עבר בהצלחה וכ־10 דקות לאחר השיגור ניתקה החללית מהמשגר. החללית שהתה במסלול בגובה 300 ק"מ במשך שלוש שעות במהלכם בוצעו מבחני תמרון. בתום שלוש השעות הוכנסה דרגון למסלול חדירה לאטמוספירה והיא נחתה בהצלחה באוקיינוס השקט כ־800 ק"מ מערבית לחופי מקסיקו.[36]

נשיא חברת ספייס־איקס גווין שוטוול ציין אז כי הייתה זו הטיסה הראשונה מבין שלוש טיסות המבחן העיקריות של החללית במסגרת תוכנית COTS. מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן בירך את החברה לרגל הצלחת המשימה.[37]

אף על פי שבמשימה זו לא נשאה החללית לא צוות ולא מטען, צוות המשימה בחברת ספייס־איקס שיגר בתוך החללית פיסת מטען סודית. יום לאחר השיגור התגלה כי המטען הסודי היה חריץ גבינת לה ברואר. הגבינה שוגרה כמחווה למערכון חנות הגבינה מתוך הקרקס המעופף של מונטי פייתון.[38] במסיבת העיתונאים שנערכה עם נחיתת החללית לא גילה אלון מאסק מה היה המטען בגלל החשש שהבדיחה תסיט את תשומת הלב מהצלחת המשימה.[39]

COTS-2/3

הדרגון לאחר שנלכדה על ידי הזרוע הרובוטית קנדארם2 לקראת עגינתה ב־ISS.

ב־22 במאי 2012, בשעה 07:33 UTC, שוגרה חללית הדרגון למשימתה השנייה, שמטרתה לבחון את ביצועי החללית בסמוך לתחנת החלל הבינלאומית (ISS) ולהדגים עגינה בה. המשימה שוגרה לאחר דחיות רבות, ולאחר שניסיון השיגור האחרון, שהיה ב־19 במאי, בוטל חצי שנייה בלבד לפני השיגור בעקבות בעיות לחץ באחד ממנועי הפאלקון 9.[40][41][14][42][43]

משימת COTS-2/3 היא איחוד של משימות COTS-2 ו־3, שבתחילה תוכננו כמשימות נפרדות, אך אוחדו למשימה אחת על ידי ספייס איקס בהסכמת ובתמיכת נאס"א. החללית נושאת עימה 520 ק"ג מטען לצוות ה־ISS‏ והיא מתוכננת להחזיר לכדור הארץ כ־660 ק"ג מטען.

9 דקות לאחר השיגור אושרה כניסתה של החללית למסלול ונפרשו הלוחות הסולאריים שלה. בהמשך היום הראשון למשימה נבחנו מערכות הניווט של החללית ומערכות נוספות. ביום השני למשימה ביצעה החללית סדרת הפעלות מנוע שהגביהו את מסלולה לק"מ ספורים בלבד מתחת ל־ISS. ביום השלישי למשימה (24 במאי) ביצעה החללית תמרונים נוספים שקירבו אותה אל התחנה ובשעה 11:25 UTC ביצעה את יעפה הקרוב ביותר לתחנה באותו יום - 2.4 ק"מ מהתחנה. עם תום היום השלישי השלימה המשימה את יעדי משימת COTS-2 המקורית, ונאס"א אישרה את עגינת החללית בתחנה יום לאחר מכן, ב־25 במאי.[44]

ביום הרביעי למשימה, ה־25 במאי, ביצעה החללית מספר תמרונים והתקרבה אל ה־ISS באיטיות עד שהגיעה למרחק 10 מטרים מן התחנה, אז הפעיל צוות התחנה את הזרוע הרובטית קנדארם2 ולכד באמצעותה את החללית בהצלחה בשעה 13:56 UTC. לאחר שלכדה את החללית קירבה אותה הזרוע באיטיות אל פתח העגינה הפונה כלפי כדור הארץ של מודול "הארמוני" האמריקאי, והעגינה הושלמה בהצלחה בשעה 16:02 UTC. בכך הפכה הדרגון לחללית הפרטית־מסחרית הראשונה שעוגנת בתחנה.[27]

ב־26 במאי, בשעה 08:53 UTC, פתח צוות התחנה את הצוהר של חללית הדרגון, ובימים שלאחר מכן פרק אותה ממטענה והעמיס אותה במטען שיועד לחזור לכדור הארץ. ב־31 במאי, בשעה 08:35 UTC נפרדה הדרגון מה־ISS והוכנסה למסלול חדירה לאטמוספירה, וכשלוש שעות מאוחר יותר, בשעה 02:42 UTC נחתה במימי האוקיינוס השקט, כ־450 ק"מ מערבית ללוס אנג'לס.[45]

CRS-1

משימת CRS-1 היא המשימה המבצעית הראשונה של חללית הדרגון בתצורת מטען ששוגרה בהצלחה ב־8 באוקטובר 2012 אל עבר תחנת החלל הבינאלומית כשבתוכה אספקה לצוות התחנה.

ראו גם

מיזמי קרן ויקימדיה
ויקישיתוף תמונות ומדיה בוויקישיתוף: דרגון (חללית)

קישורים חיצוניים

  • באתר חברת ספייס איקס (באנגלית)

הערות שוליים

  1. ^ Mission accomplished! SpaceX Dragon becomes the first privately funded spaceship launched into orbit and guided back to earth
  2. ^ Dragon Berthed to Space Station
  3. ^ Second Falcon 9 rocket begins arriving at the Cape
  4. ^ NASA Advisory Council Space Operations Committee
  5. ^ Broadcast 2212: Special Edition, interview with Gwynne Shotwell
  6. ^ SpaceX's Dragon Capsule 2.0 Looks Like 'Alien Spaceship,' Elon Musk Says
  7. ^ SpaceX Unveils ‘Step Change’ Dragon ‘V2’
  8. ^ DRAGON OVERVIEW
  9. ^ STS-135: The Final Voyage
  10. ^ "SpaceX Manufactured Heat Shield Material Passes High Temperature Tests Simulating Reentry Heating Conditions of Dragon Spacecraft"
  11. ^ Second Falcon 9 rocket begins arriving at the Cape
  12. ^ "1 visionary + 3 launchers + 1,500 employees = ? : Is SpaceX changing the rocket equation?"
  13. ^ "UPDATE: Wednesday, September 23rd, 2009"
  14. ^ 14.0 14.1 SpaceX - UPDATES
  15. ^ STS-133: SpaceX’s DragonEye set for late installation on Discovery
  16. ^ "FORMER ASTRONAUT BOWERSOX JOINS SPACEX AS VICE PRESIDENT OF ASTRONAUT SAFETY AND MISSION ASSURANCE"
  17. ^ SpaceX, Orbital Explore Using Their Launch Vehicles To Carry Humans(הקישור אינו פעיל, 30.04.2018)
  18. ^ "SpaceX Achieves Orbital Bullseye With Inaugural Flight of Falcon 9 Rocket: A major win for NASA’s plan to use commercial rockets for astronaut transport"
  19. ^ NASA Statements On FAA Granting Reentry License To SpaceX
  20. ^ Private space capsule's maiden voyage ends with splash
  21. ^ NASA selects crew, cargo launch partners
  22. ^ SpaceX, Rocketplane win spaceship contest
  23. ^ 23.0 23.1 time-runs-rpk-cots-competition-starts-immediately.html Time Runs out for RpK New COTS Competition Starts Immediately(הקישור אינו פעיל, 30.04.2018)
  24. ^ Orbital beat a dozen competitors to win NASA COTS contract
  25. ^ 25.0 25.1 "F9/Dragon Will Replace the Cargo Transport Function of the Space Shuttle after 2010"
  26. ^ SpaceX Dragon Capsule in Orbit
  27. ^ 27.0 27.1 Dragon capsule breezes through station flyby
  28. ^ LAUNCH MANIFEST
  29. ^ Spaceship teams seek more funding(הקישור אינו פעיל, 30.04.2018)
  30. ^ 30.0 30.1 Private Spaceship Builders Split Nearly $270 Million in NASA Funds
  31. ^ SpaceX - Updates
  32. ^ "Commercial Crew Development (CCDEV) video"
  33. ^ NASA expects a gap in commercial crew funding
  34. ^ SpaceX Launch Abort System Receives Preliminary Approval
  35. ^ Video: SpaceX Tests New ‘Super’ Rocket Engines
  36. ^ "Private space capsule's maiden voyage ends with splash"
  37. ^ NASA's Bolden Congratulates SpaceX on Successful Launch
  38. ^ המטען הסודי של החללית דראגון של SpaceX(הקישור אינו פעיל, 30.04.2018)
  39. ^ SpaceX's 'secret' payload? A wheel of cheese
  40. ^ SpaceX demo flights merged as launch date targeted
  41. ^ SpaceX delays rocket mission to space station
  42. ^ SpaceX Launch Targeted for May 19
  43. ^ Falcon 9 Aborts Launch Attempt
  44. ^ Dragon capsule breezes through station flyby
  45. ^ Dragon Returns to Earth
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

23634479דרגון (חללית)

אוחזר מתוך "https://www.hamichlol.org.il/w/index.php?title=דרגון_(חללית)&oldid=1855266"