לוקהיד מרטין C-130J סופר הרקולס

C-130J סופר הרקולס
C-130J Super Hercules
	C-130J של חיל האוויר האמריקני
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס תובלה, מטוס תדלוק
ארץ ייצור	ארצות הברית
יצרן	לוקהיד מרטין
טיסת בכורה	5 באפריל 1996
תקופת שירות	משנת 1999 – הווה
צוות	3
נוסעים	128
משתמש ראשי	ארצות הברית: חיל האוויר האמריקני; חיל הנחתים האמריקני;
משתמשים משניים	חיל האוויר המלכותי; חיל האוויר האיטלקי; חיל האוויר הישראלי
דגמים	C-130J - דגם רגיל ; C-130J-30 - דגם ארוך
מחיר	70.4 מיליון דולר
שטח כנפיים	162.1 מטר רבוע
משקל ריק	34.3 טונות
משקל המראה מרבי	79.4 טונות
מהירות שיוט	643 קמ"ש
מהירות מרבית	671 קמ"ש
טווח טיסה מרבי	5,250 ק"מ
סייג רום	28 אלף רגל (8.6 ק"מ)
	ארבעה מנועים - רולס-רויס AE 2100D3, בהספק של 4,700 כ"ס (3,500 קילוואט) כל אחד
	ארבעה מנועים - רולס-רויס AE 2100D3, בהספק של 4,700 כ"ס (3,500 קילוואט) כל אחד
תרשים

C-130J סופר הרקולס (באנגלית: Super Hercules) הוא מטוס תובלה צבאי בינוני, בעל ארבעה מנועי טורבו־פרופ, מתוצרת חברת לוקהיד מרטין האמריקנית. המטוס הוא למעשה עדכון מקיף של המטוס C-130 הרקולס, וכולל מנועים חדשים, סיפון טיסה חדש, ומערכות מתקדמות אחרות. למטוס ההרקולס המקורי תקופת הייצור הרציף הארוכה ביותר בהיסטוריה לכלי טיס צבאי. במהלך יותר מחמישים שנות שירות, השתתפו מטוסי הרקולס בפעולות סיוע צבאיות, אזרחיות והומניטריות. ההרקולס האריך ימים מעבר לכמה דגמי מטוסים מתוכננים שהיו אמורים לרשת את מקומו, לרבות "מטוסי תובלה בינוניים מתקדמים",^[1] בעלי יכולת המראה ונחיתה קצרה (STOL)‏. 17 מדינות ביצעו הזמנות עבור 300 מטוסים בסך הכל, ומתוכם נמסרו 250 מטוסים עד פברואר 2012.

שירות בחיל האוויר הישראלי

חיל האוויר הישראלי הזמין מספר מטוסים מהדגם הארוך, C-130J-30‏,^[2] מתוך כוונה ליצור, בסופו של דבר, טייסת המורכבת מתשעה מטוסים.^[3] שמו של הדגם הישראלי הוא IC-130J-30 ושמו העברי "שמשון" (על שם שמשון הגיבור). ב־26 ביוני 2013 לוקהיד מרטין מסרה למדינת ישראל את מטוס ה"שמשון" הראשון,^[4] המטוס המשיך בהתאמת מערכות ישראליות ובבדיקות טיסה והגיע לישראל ב־9 באפריל 2014, לטייסת 103 בבסיס נבטים.^[5]^[6] המטוס השני נחת בישראל באוגוסט 2014, השלישי נחת באוגוסט 2015,^[7] הרביעי נחת באוקטובר 2016^[8] והשביעי נחת בדצמבר 2018.^[9]

באוגוסט 2021, השתתף לראשונה מטוס ה"שמשון" במאמץ לכיבוי השרפה בהרי ירושלים.^[10]

טקס ההגעה של המטוס לחיל האוויר (וידאו)
ה"שמשון" במטס יום העצמאות ה־66
ה"שמשון" במטס יום העצמאות ה־66
"שמשון" מתכונן להמראה בחצרים
"שמשון" ממריא
"שמשון" במטס יום העצמאות ה־69

מפעילות

מדינה	מספר מסירות	מספר הזמנות
ארצות הברית ארצות הברית	141 - 91 לחיל האוויר, 44 לחיל הנחתים, 6 למשמר החופים	-
בריטניה בריטניה	24	-
איטליה איטליה	21	-
קנדה קנדה	17	-
אוסטרליה אוסטרליה	12	-
ישראל ישראל	7	-
הודו הודו	6	6
עיראק עיראק	6	-
דנמרק דנמרק	4	-
נורווגיה נורווגיה	4	-
קטר (מדינה) קטר	4	-
קוריאה הדרומית קוריאה הדרומית	-	4
כווית כווית	-	3
עומאן עומאן	-	3
תוניסיה תוניסיה	2	-
מקסיקו מקסיקו	-	2
לוב לוב	-	2

מאפיינים^[11]^[12]

דגם C-130J‏

תכולה ייעודית:
- 92 נוסעים או
- 64 צנחנים או
- 6 משטחי מטען או
- 74 פצועים שוכבים + 2 אנשי רפואה או
- 2 HMMWV או LAV III או M-113.
אורך: 29.8 מטר
גובה: 11.8 מטר
מוטת כנפיים: 40.4 מטר
שטח כנף: 162.1 מ"ר
משקל ריק: 34,274 ק"ג
משקל המראה מרבי: 79,378 ק"ג
מהירות מרבית: 671 קמ"ש (בגובה 6,706 מטר)
סייג רום: 8,615 מטר (עם משקל של 19,090 ק"ג)
- סייג רום מוחלט: 12,310 מטר
טווח במשקל מרבי: 5,250 ק"מ

דגם C-130J-30‏ (ארוך)

תכולה ייעודית:
- 128 נוסעים או
- 92 צנחנים או
- 8 משטחי מטען או
- 97 פצועים שוכבים + 2 אנשי רפואה או
- 3 HMMWV או LAV III או M-113.
אורך: 34.36 מטר
גובה: 11.8 מטר
מוטת כנפיים: 40.41 מטר
שטח כנף: 162.1 מ"ר
משקל ריק: 39,094 ק"ג
מהירות מרבית: 660 קמ"ש (בגובה 6,706 מטר)
סייג רום: 8,000 מטר (עם משקל של 20,184 ק"ג)
- סייג רום מוחלט: 12,310 מטר

מאפיינים משותפים לשני הדגמים

צוות הכרחי מינימלי: 3 - שני טייסים ופקח העמסה.
הנעה: 4 × מנוע טורבו־פרופ AE 2100D3, תוצרת רולס־רויס, בעלי הספק של 4,700 כ"ס כל אחד.
מדחפים: מדחף מרוכב(אנ') R391‏ שש־להבי, תוצרת דוֹאוטי רוטול, אחד לכל מנוע.