תחנת הרכבת בתיר
_LOC_matpc.04996.jpg) | |||
| תחנת הרכבת בתיר בתחילת המאה העשרים | |||
| מידע על הבנייה | |||
|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 1892 | ||
| סגירת התחנה | 1998. נפתחה שוב ב-2005 כמבנה שליטה ובקרה | ||
| מיקום | |||
| מיקום | ליד הכפר בתיר | ||
| קואורדינטות | 31°43′58″N 35°08′32″E / 31.732775°N 35.142273°E | ||
| מידע על התחנה | |||
|
(למפת ירושלים רגילה)   תחנת הרכבת בתיר | |||
| |||
תחנת בתיר הוקמה כחלק מהקמת קו הרכבת לירושלים צפונית לכפר בתיר, באפיקו של נחל רפאים. החל משנת 1892 היא שימשה כתחנת ביניים קטנה למטרות מפגשי רכבות ומילוי מים בקטרי הקיטור. כיום משמשת התחנה כתחנה תפעולית בלבד.
היסטוריה
התחנה הוקמה כחלק מהקמת קו הרכבת לירושלים, בשנים 1892 היא שימשה כתחנת ביניים קטנה למטרות מפגשי רכבות ומילוי מים בקטרים.
בניין התחנה המקורי היה זהה למדי לבניינים שבתחנות הביניים הקטנות האחרות בקו ירושלים - לוד, סג'ד ודיר אבאן (בית שמש), וארבעתם הוגדלו בתחילת המאה ה-20 באמצעות הוספת קומה למבנה המקורי.
התחנה והבניין נשארו בשימוש גם בתקופת המנדט הבריטי, אך גג הרעפים של הבניין הוחלף בגג שטוח לקראת סוף המנדט. לאחר קום המדינה רכבת ישראל זנחה את הבניין עוד הרבה לפני סגירת הקו בשנת 1998, אבל המבנה נהרס סופית רק בעת שיקום הקו בתחילת העשור הנוכחי.
כיום
כיום התחנה משמשת שוב למפגשי רכבת, אבל אין בה תחנת נוסעים או משא. רוב מפגשי הרכבות של קו בית שמש-ירושלים מתקיימים בתחנת הרכבת בר גיורא ורק במקרים של איחורים משמעותיים של הרכבות בקו, מתבצעים מפגשים בתחנה זו. הבניין היחיד שנמצא בשימוש התחנה הוא מבנה שליטה ובקרה טיפוסי של רכבת ישראל שהוקם במסגרת שיקום הקו.
| מסילת הרכבת יפו–ירושלים | ||
|---|---|---|
|
