נמל התעופה פלמה דה מיורקה

נמל התעופה של פלמה דה מיורקה
Aeroport de Son Sant Joan
	תצלום אוויר של נמל התעופה
נתוני השדה
סוג השדה	ציבורי וצבאי
מפעיל	Aena
עיר סמוכה	פלמה דה מיורקה, ספרד
בסיס לחברות	אייר אירופה, איבריה.
קואורדינטות	39°33′06″N 002°44′20″E / 39.55167°N 2.73889°E
גובה מעל פני הים	7 מטר (24 רגל)
	www.aena.es
מסלולי טיסה
	(למפת ספרד רגילה) מדריד ברצלונה בילבאו חיחון סרגוסה ואיאדוליד מאלגה קורדובה סביליה גרנדה פלמה מורסיה ויגו ולנסיה מרידה צרפת צרפת פורטוגל מרוקו אלג'יריה PMI

נמל התעופה של פלמה דה מיורקה מוכר גם כנמל התעופה של סון סנט ז'ואן (בקטלנית: Aeroport de Son Sant Joan; בספרדית: Aeropuerto de Son Sant Joan), הוא נמל התעופה המשרת את העיר פלמה דה מיורקה, ושוכן כ-8 ק"מ ממרכזה. הנמל הוא הנמל השלישי בגודלו בספרד אחרי נמל התעופה מדריד-בראחס ונמל התעופה של ברצלונה. בחודשי הקיץ נמל התעופה פלמה דה מיורקה הוא אחד העמוסים ביותר באירופה, ובשנת 2009 עברו דרכו כ-21,200,000 נוסעים. הנמל משמש בסיס לחברות התעופה אייר אירופה, ואיבריה.

נמל התעופה משתרע על שטח של 6.3 קמ"ר. הנמל מורכב מארבעה טרמינלים: טרמינל A המשמש בעיקר לטיסות פנים, ואילו טרמינלים B, C ו-D מיועדים לתנועה בינלאומית. שדה התעופה יכול להתמודד עם 25 מיליון נוסעים בשנה, ו-12,000 נוסעים בשעה. התוכניות לעתיד כוללות גידול של קיבולת הנוסעים עד 32 מיליון נוסעים בשנת 2010 ועד 38 מיליון נוסעים בשנת 2015.

סטטיסטיקות

שנה	נוסעים	טיסות	מטען (טון)
1999	19,127,773	168,533
2000	19,424,243	176,997	25,156
2001	19,206,964	169,603	23,068
2002	17,832,558	160,329	20,412
2003	19,185,919	168,988	19,935
2004	20,416,083	177,859	20,408
2005	21,240,736	182,028	21,025
2006	22,408,427	190,304	22,443
2007	23,227,983	197,354	22,833
2008	22,832,865	193,357	21,395
2009	21,203,028	177,492	17,086
2010	21,117,417	174,635	17,289
2011	22,726,707	180,152	15,777
2012	22,666,858	173,966	13,712
2013	22,768,082	170,138	12,237
2014	23,115,622	172,630	11,462
2015	23,745,131	178,253	11,373

היסטוריה

ההיסטוריה של נמל התעופה החלה כבר ב-1920 כששימש כשדה תעופה למטוסים ימיים. בשנת 1938 שימש השדה לתעופה הצבאית, והחברות לופטהנזה ואיבריה סללו מסלול חדש לשימוש הצבא. בשנת 1954 הוארך המסלול בשדה התעופה ונוספו לו מסלולי הסעה, דבר שאיפשר כניסת חברות חדשות לשדה ושימוש בסוגים נוספים של מטוסים. בשנת 1958 ו-1960 תוכננו ונבנו בתי נתיבות חדשים ומתקנים שהגדילו והאיצו את פיתוח השדה. בשנת 1980 עברו בשדה כ-7 מיליון נוסעים, דבר שהאיץ את בניית בתי הנתיבות החדשים הנמצאים כיום בשימוש.