LNER סדרה A4

LNER סדרה A4
	הקטר "מאלרד" (4468) מסדרה A4
מאפיינים כלליים
יצרן	רכבת לונדון וצפון-מזרח (LNER)
שנות ייצור	1935–1938
יחידות שיוצרו	35
אורך	21.6 מטר
רוחב	2.7 מטר
גובה	3.9 מטר
משקל	169.8 טון
בסיס גלגלים	4-6-2
מפרט טכני
מנוע	קיטור
מהירות מרבית	203.4 קמ"ש
קיבולת מכל דלק	8 טון פחם
מעצב	נייג'ל גרזלי

LNER סדרה A4 היא סדרת קטרי קיטור אווירודינמיים בעלי סידור גלגלים 4-6-2 שיוצרה על ידי רכבת לונדון וצפון-מזרח לשימוש בקו החוף המזרחי בבריטניה.

ה-A4 פותחו על ידי המהנדס נייג'ל גרזלי עם דגש רב על הגברת מהירות הנסיעה ולכן קיצור זמן הנסיעה^[1]. רכבות A4 פעלו לאורך קו החוף המזרחי המרכזי, בעיקר בין תחנת קינגס קרוס בלונדון לניוקסל (דרך יורק) ובהמשך גם לאדינבורו. לאחר הלאמת רכבת לונדון וצפון מזרח ב-1948, קטרי ה-A4 הועברו לשימוש חברת הרכבות הלאומית בריטיש רייל והוכנסו לשימוש בין היתר בקו רכבת האקספרס "הסקוטי המעופף" שסיפק שירות סדיר ומהיר בין לונדון לאדינבורו^[2].

קטר ה-A4 המפורסם ביותר, "מאלרד" (4468), שבר את שיא המהירות לקטר קיטור כאשר ב-3 ביולי 1938 הוא הגיע ל-126 מייל לשעה (202 קמ"ש), בכך שבר את השיא הבריטי של 114 מייל לשעה (183 קמ"ש) ואת השיא העולמי של 124.5 מייל לשעה (200 קמ"ש) שנקבע בגרמניה שלוש שנים לפני כן. שיא זה עודנו עומד בעינו, "מאלרד" מוצג כיום במוזיאון הרכבת הלאומי ביורק, אנגליה^[3]. מעבר לשיא שנמדד, קטרי ה-A4 היו מהירים מאוד ביחס לקטרים נפוצים בתקופה ובאופן עקבי נסעו סביב מהירות 100 מייל לשעה.

סך הכל יוצרו 35 קטרים מסדרה A4, מתוכם שרדו שישה שנמצאים כיום בשימור, במצב פעיל או בתצוגה סטטית במוזיאונים שונים. במהלך מחצית שנות ה-60 הוחלפו בהדרגה קטרי ה-A4 בקטרי דיזל-חשמל בריטיש רייל סדרה 55, כאשר אחרוני ה-A4 הוצאו משימוש פעיל בספטמבר 1966.

קטרי A4 בשימור

שם: (מספר מקורי)	ביטרן (4464)	מאלרד (4468)	יוניון אוף סאות' אפריקה (4488)	דומיניון אוף קנדה (4489)	דווייט ד. אייזנהאואר (4496)	סר נייג'ל גרזלי (4498)
תמונה:
שנות פעילות:	1937–1966	‏1938–1963	‏1937–1966	‏1937–1965	‏1937–1963	‏1937–1966
כיום:	תצוגה סטטית	מוזיאון הרכבת הלאומי	תצוגה סטטית	מוזיאון הרכבת הקנדי	מוזיאון הרכבת הלאומי	במצב נסיעה