סיאט איביזה

סיאט איביזה

סיאט איביזה 5
מאפיינים כלליים
יצרן	סיאט
שנות ייצור	1985-היום
סיווג	סופרמיני
מרכב	3 או 5 דלתות האצ'בק
פלטפורמה	מנוע קדמי, הנעה קדמית (תצורת FF)
מפרט טכני
מנוע	4/3 צילינדרים, בנזין ודיזל
הילוכים	ידני, אוטומטי

סיאט איביזה (באנגלית: SEAT Ibiza) היא מכונית סופרמיני המיוצרת על ידי חברת סיאט הספרדית (חלק מקבוצת פולקסווגן). המכונית מיוצרת משנת 1985 עד היום ולאחרונה הוצגה גרסתה הרביעית. המכונית מוצעת כיום עם שלוש או חמש דלתות האצ'בק ובגרסת 4 דלתות סדאן (תחת השם "קורדובה").

דגם ה-סיאט אינקה (מכונית מסחרית אשר יוצרה בין השנים 1995-2004) התבסס על דגם ה"סיאט איביזה", דור 2 (SEAT Ibiza Mark 2).

היסטוריה

דור ראשון (1985 - 1993)

סיאט איביזה דור I

האיביזה הראשונה הייתה מבוססת על הפיאט 127/ריטמו/רגטה והיא השתמשה ביחידת כוח שפותחה בשיתוף עם פורשה. הייתה זו הסיאט הראשונה שלא השתמשה באף חלק גוף חיצוני המשותף לדיגמי פיאט. המכונית עוצבה על ידי המעצב האיטלקי, גיורגטו גיוגיארו והיא פורסמה כמכונית בעלת עיצוב איטלקי עם מנועים גרמניים. במונחים של גודל, היא הייתה גדולה יותר מרוב מכוניות הסופר מיני כמו פורד פיאסטה ופיאט אונו אך קטנה יותר ממכוניות משפחתיות קטנות כמו פורד אסקורט ופולקסווגן גולף. העיצוב נחשב בזמנו למעורר השראה, ומרווח הפנים היה נאה. אך האיביזה סבלה מאיכות בניה ירודה, היגוי כבד, ואמינות מפוקפקת.
ב- 1999 עיצוב המכונית נמכר ליצרנית הרכב הסינית, נאנז'ינג והיא פותחה מחדש כ"נאנז'ינג יואז'ין סויאט".

דור שני (1993 - 1999)

סיאט איביזה דור II לאחר מתיחת פנים משנת 1999

בשנת 1991 קבוצת פולקסווגן רכשה את סיאט במלואה, והדור היה הזה הראשון שהתבסס על דגמי פולקסווגן. האיביזה סימן II נבנתה על פלטפורמה A03 של פולקסווגן (המשותפת גם לפולקסווגן פולו). המכונית הוצעה עם 3 או 5 דלתות. גרסת 4 דלתות עם תא מטען נפרד ובולט נקראה קורדובה, והוצעה גם בגרסת 5 דלתות סטיישן (נקראה קורדובה וירו). ב-1996 עברה מתיחת פנים חיצונית קלה שכללה פגושים חלקים יותר, שינויים בסורג ובפנסים. הוצעו שתי גרסאות עם מנועים חזקים שנלקחו מהפוקסווגן גולף.

דור שני (מתיחת פנים 1999 - 2002)

עם הזכיות של דגמי איביזה מששופרים בתחרויות הראלי העולמי (WRC) סיאט השיקה ליין של מכוניות ספורטיביות בשם קופרה. אלו חיזקו את התדמית של סיאט כספרדייה החמה של קבוצת פולקסווגן העניקה לה זהות חזקה וספורטיבית יותר ומיצבה אותה כמותג הספורטיבי של הקבוצה. קמפיין עולמי שבישראל התבטא בסלוגן "ילדה רעה מבית טוב" חיזק את התדמית. באותה תקופה הקבוצה שלטה גם בסקודה שמוצבה כמותג הפשוט והזול יותר.
היצע מנועי הבנזין היה 1.0, 1.4, 1.6 ו- 1.8 ליטר ובמנועי הדיזל 1.9 ליטר TDI (הזרקה ישירה) ו- SDI הזהים לאלה של הפולקסווגן פולו.
תחת הבעלות של פולקסווגן, האיביזה שווקה כמכונית ספורטיבית המיועדת לצעירים ונמכרה במחירים תחרותיים. בעיות האיכות והאמינות הירודות, שמהן סבלה האיביזה מהדור הראשון, תוקנו והיא הוכיחה עצמה כאחת המכוניות האכותיות והאמינות באירופה.
האיביזה שווקה בדרום אפריקה ובארגנטינה כפולקסווגן פולו פליה. בשווקים מסוימים דגם זה נחשב לדור השלישי.

דור שלישי (2002 - 2008)

איביזה סימן-III נבנתה על הפלטפורמה של הפולו הבאה. המכונית עוצבה על ידי המעצב האיטלקי וולטר דה-­סילבה עם קוים אגרסיביים יותר, והיא מוצבה עם תדמית ספורטיבית בעלת ביצועים גבוהים. המרחב הפנימי גדל ואפשר נסיעה של חמישה מבוגרים. האבזור שופר גם ברמות הבסיסיות. המגזין הבריטי הנחשב "What Car?" הכתיר אותה כסופר מיני הטובה ביותר במשך שלוש שנים רצופות.
נוסף לדגמים הבסיסיים הוצעו שתי גרסאות "הוט-האץ'" (כינוי למכונית קטנה בעלת ביצועים ספורטיביים), האיביזה Formula Race) FR) והאיביזה קופרה.
דגמי 2006 שונו מעט בעיצוב הפנימי והחיצוני אך לא היו הבדלים ניכרים. המנועים התחזקו מעט (1.2 ליטר 16v ו- 1.4 ליטר 16v) ומנוע דיזל חדש 1.4 ליטר TDI.
סיאט הציגה חידוש עולמי כאשר שידכה לגרסאות הספורט, הקופרה וה- FR TDI, מנועי דיזל. מנועים אלה בעלי הזרקה ישירה נהנו ממומנט גבוה גם בסל"ד נמוך, מה שנתן תחושה של כח לאורך כל ההילוך והקנה לנוהגים במכונית תחושה ספורטיבית חדשה.

סיאט איביזה מודל 2008

דור רביעי (2009-2017)

האיביזה סימן-IV, הייתה הראשונה מקבוצת פוקסווגן להשתמש בפלטפורמת הסופר מיני החדשה של הקבוצה (PQ25) לפני הדור החמישי של הפולו והאאודי A1. האיביזה החדשה בעיצובו של המעצב הבלגי, לוק דונקרוולקה (Luc Donckerwolke) הוצגה לראשונה במרץ 2008 בתערוכת הרכב בז'נבה כמכונית הקונספט "בוקנגרה" (Bocanegra). שיווקה החל באירופה בקיץ 2008 בגרסה הרגילה עם 5 דלתות, ובגרסת 3 דלתות SC, ספורט-קופה. בשלהי 2008 הוצגה גרסה ידידותית לסביבה בשם אקומוטיב עם מנוע דיזל 1.4L בעל 80 כ"ס הפולט 98 גרם CO₂ לקילומטר.
גרסאות הספורט הושקו ביוני 2009. עם מנועי 1.4L TSI המוכר מהגולף דור חמישי שהוצגה בספטמבר 2005. ה- TSI מבוסס על מנועי ההזרקה הישירה (FSI) של פולקסווגן בתוספת שני מגדשים (Twincharger (Fuel) Stratfield Injection): מגדש על (Supercharger) הפועל בסל"ד נמוך ומגדש טורבו שמעלה את ההספק בסל"ד גבוה, שילוב זה של שני המגדשים מונע את תופעת "השהיית הטורבו" ומפיק הספק גבוה לכל אורך סקאלת הסל"ד וצריכת הדלק היא נמוכה ביחס למנועים בעלי הספקים דומים. לאיביזה FR מנוע בהספק 150 כ"ס. לאיביזה קופרה ולבוקנגרה יש את אותו מנוע 1.4L TSI בהספק 180 כ"ס. תיבת ההילוכים היא התיבה הרובוטית כפולת המצמד המוצלחת של הקבוצה (DSG) עם שבעה יחסי העברה (התיבה ספגה ביקורת על מספר יחסי ההעברה שכן היא מנסה לדלג על הילוכים ככל שניתן כדי למנוע בלאי וכך יחסי ההעברה הם "על הנייר", במקום להסתפק בפחות יחסי העברה).

סיאט בוקנגרה, מוצגת כמכונית קונספט בתערוכת ז'נבה, מרץ 2008

הבוקנגרה ("פה שחור" בספרדית), 3 דלתות עוצבה על ידי מעצב למבורגיני לשעבר, לוק דונקרוולקה. עיצובה מאד אגרסיבי, הגריל התחתון, והספויילר הקדמי המשולבים בצבע שחור מקנים לה מראה של "פה שחור". השם נלקח מכינוי שהיה לסיאט ספורט 1200 משנות ה-70.

לדברי אריק שמידט, יו"ר חבר המנהלים, האיביזה החדשה פותחה עבור "צעירים וצעירים ברוחם". לדבריו, הושם דגש על התאמת המכונית למודעות ההולכת וגוברת לנושאי זיהום אוויר. אף על פי שהיא גדולה מבעבר, האיביזה החדשה תהיה קלה וחסכונית מתמיד.

הגרסאות המוצעות (באירופה)

1984 - 1993 (021A)	1993 - 1996 (6K)	1996 - 1999 (6K מתיחת פנים)	1999 - 2002 (6K GP01)	2002 - 2005 (6L)	2006 - 2008 (6L facelift)	2008 - (6J)
מנועי בנזין 0.9 ליטר [46 כ"ס] 1.2 ליטר [70 כ"ס] 1.5 ליטר [84 כ"ס] 1.5 ליטר [101 כ"ס] 1.7 ליטר [98כ"ס] מנועי דיזל 1.7 ליטר D [56 כ"ס] רמות גימור Base Special Disco Friend Chrono Designer Fashion L GL GLX SXi	מנועי בנזין 1.05 ליטר [45 כ"ס] 1.3 ליטר [54 כ"ס] 1.4 ליטר [60 כ"ס] 1.6 ליטר [75 כ"ס] 1.8 ליטר [90 כ"ס] 1.8 GTi 16v [129 כ"ס] 2.0 ליטר [116 כ"ס] מנועי דיזל 1.9 ליטר D [64 כ"ס] 1.9 ליטר TD [75 כ"ס] רמות גימור i CL CLX GLX Pasion S GTi	מנועי בנזין 1.0 ליטר [50 כ"ס] 1.4 ליטר [60 כ"ס] 1.4 16v GT [100 כ"ס] 1.6 ליטר [75 כ"ס] 1.6 ליטר [101 כ"ס] 1.8 ליטר [90 כ"ס] 2.0 ליטר [116 כ"ס] 2.0 16v GTi [150 כ"ס] מנועי דיזל 1.9 ליטר D [64 כ"ס] 1.9 ליטר SDI [64 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [90 כ"ס] 1.9 GT TDi [110 כ"ס] רמות גימור Base E S SE SXE Sport GT GTi Cupra GTi	מנועי בנזין 1.0 ליטר [50 כ"ס] 1.4 ליטר [60 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [75 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [101 כ"ס] 1.6 ליטר [75 כ"ס] 1.6 ליטר [101 כ"ס] 1.8 טורבו ספורט קופרה [156 כ"ס] 1.8 טורבו קופרה R [180 כ"ס] מנועי דיזל 1.9 ליטר D [64 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [90 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [110 כ"ס] רמות גימור Entry S SE SX Award Stella Signo Sport Cupra Cupra R	מנועי בנזין 1.2 ליטר 12v [64 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [75 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [101 כ"ס] 2.0 ליטר 8v [117 כ"ס] 1.8 טורבו FR [150 כ"ס] 1.8 טורבו קופרה [180 כ"ס] מנועי דיזל 1.9 ליטר SDI [64 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [101 כ"ס] 1.9 TDI ספורט [130 כ"ס] 1.9 TDi קופרה [160 כ"ס] רמות גימור Award SX Stylance Reference Signo Stella Sport FR Cupra	מנועי בנזין 1.2 ליטר 12v [70 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [85 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [101 כ"ס] 1.6 ליטר 16v [105 כ"ס] 1.8 טורבו FR [150כ"ס] 1.8 טורבו קופרה [180 כ"ס] מנועי דיזל 1.4 ליטר TDI [70 כ"ס] 1.4 ליטר TDI [80 כ"ס] 1.9 ליטר SDI [68 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [101 כ"ס] 1.9 TDI ספורט [130 כ"ס] 1.9 TDI קופרה [160 כ"ס] רמות גימור Reference Stylance Sportrider Sport DAB ספורט (2006 מהדורה מוגבלת) פורמולה ספורט (2007 מהדורה מוגבלת) FR Cupra	מנועי בנזין 1.2 ליטר 12v [60 כ"ס] 1.4 ליטר 16v [86 כ"ס] 1.6 ליטר 16v [105 כ"ס] 1.4 ליטר TSI [150 כ"ס (FR)] 1.4 ליטר TSI [180 כ"ס (קופרה, בוקנגרה)] מנועי דיזל 1.6 ליטר TDI CR [90 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [90 כ"ס] 1.9 ליטר TDI [105 כ"ס] רמות גימור Ecomotive Reference סטילה ספורט FR קופרה בוקנגרה

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא סיאט איביזה בוויקישיתוף

הערות שוליים

הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0

שגיאות פרמטריות בתבנית:מיון ויקיפדיה
שימוש בפרמטרים מיושנים [ דרגה ] סיאט איביזה22558305