מהירויות-V

מד מהירות של מטוס קל חד-מנועי (ססנה 150L) עם תוויות המציינות את מהירויות ה-V.

מהירויות-V בתעופה (באנגלית: V-speeds או Velocity-speeds) הן מונחים תקניים להגדרת תחומים של מהירות אוויר החיוניים להפעלת כלי טיס, כמו מטוסים, דאונים, מסוקים וספינות אוויר. מהירויות אלה נגזרות מנתונים המתקבלים ממתכנני ויצרני כלי הטיס בזמן טיסות הניסוי ומאומתים ברוב המדינות על ידי פקחים מטעם הממשלה בעת בדיקות לקבלת אישור רישוי עבור כלי הטיס. באמצעותן נשקלות הטכניקות המיטביות למיקסום הבטיחות התעופתית, ביצועי המטוס או שניהם.

המהירויות הממשיות המתוארות באמצעות מחוונים אלה הן מהירויות אמיתיות (מהירות המטוס ביחס למסת האוויר בה הוא טס) ספציפיות לדגם מסוים של כלי הטיס והן מבוטאות במונחים המופיעים במד המהירות, כך שהטייס יוכל להשתמש בהן ישירות מבלי צורך לבצע תיקונים.

בתעופה הכללית המהירויות הנפוצות והקריטיות מוצגות כקשתות וקוים צבעוניים על פני מד המהירות של המטוס. הקצוות התחתונים של הקשת הירוקה והלבנה הם מהירות ההזדקרות כאשר המדפים סגורים ומהירות ההזדקרות כאשר המדפים פרוסים במלואם, בהתאמה. אלה הן מהירויות ההזדקרות של המטוס במשקל מרבי.

מהירויות-V המוצגות כהלכה הן דרישה לקבלת אישור כשירות לטיסה עבור המטוס ברוב המדינות בעולם.

תקנות

רוב מהירויות ה-V הנפוצות מוגדרות לעיתים קרובות על ידי תקנות תעופה של מדינות מסוימות. בארצות הברית, הן מוגדרות כחלק מ-14 החוקים של התקנות הפדרליות המכונות "תקנות התעופה הפדרליות" (באנגלית: Federal Aviation Regulations או FAR). בקנדה, הגוף המתקן הגדיר 26 מהירויות-V נפוצות במדריך המידע התעופתי (AIM) שלהם.

מהירויות-V תקניות

מהירויות-V אלה מוגדרות על ידי תקנות ממשלתיות.

מהירות-V	תיאור
V1	המהירות המקסימלית בזמן המראה בה הטייס יכול לבלום את המטוס בצורה בטוחה מבלי לעזוב את המסלול. זוהי גם המהירות המינימלית המאפשרת לטייס להמשיך בהמראה (למהירות V2) אפילו אם מתרחשת תקלה קריטית במנוע (בין מהירות V1 ל- V2).
V2	מהירות המראה בטוחה.
V2min	מהירות מינימלית להמראה בטוחה.
V3	מהירות סגירת מדפים.
VA	מהירות תמרון מיועדת, נקראת גם "מהירות מקסימלית עבור סטייה נשלטת".
VB	מהירות מקסימלית מיועדת עבור משב רוח עוצמתי.
VC	מהירות שיוט מיועדת, נקרא גם מהירות השיוט האופטימלית, זוהי המהירות היעילה ביותר במונחים של מרחק, מהירות ושימוש בדלק.
VD	מהירות מיועדת לצלילה.
VDF	מהירות צלילה בטיסת תצוגה.
VEF	המהירות שבה צפוי שתתרחש תקלה קריטית במנוע בזמן המראה.
VF	מהירות מדפים מיועדת.
VFC	מהירות מקסימילת עבור מאפייני יציבות.
VFE	מהירות טיסה מקסימלית עם מדפים פרוסים (Maximum Flap Extended speed).
VFTO	מהירות המראה מקסימלית.
VH	מהירות מקסימלית עבור טיסה מאוזנת בהספק מקסימלי ממושך.
VLE	מהירות הטיסה המקסימלית עם כני נחיתה פתוחים - המהירות המקסימלית בה ניתן לטוס בצורה בטוחה עם כני נחיתה פתוחים.
VLO	המהירות המקסימלית להפעלת כני הנחיתה - המהירות המקסימלית בה ניתן לפתוח או לסגור את כני הנחיתה בצורה בטוחה.
VLOF	מהירות המראה.
VMC	מהירות מינימלית נשלטת עם תקלה קריטית באחד מהמנועים כאשר הוא הופך להיות לא פעיל.
Vmcg	מהירות מינימלית לשליטה על הקרקע - מהירות האוויר המינימלית שבה המטוס ניתן לשליטה מבחינה כיוונית בזמן האצה על המסלול עם מנוע אחד לא פעיל, עם כוח המראה במנוע/ים הפעיל/ים ובהנחה שהיגוי הגלגל הקדמי לא פעיל.
VMO	מהירות טיסה מקסימלית במטוסים גדולים (Maximum Operating limit speed).
VMU	המהירות המינימלית בה המטוס יכול מבחינה פיזיקלית להתנתק מהקרקע (Minimum Unstick speed). מהירות זו תהיה תמיד נמוכה יותר מ- VR.
VNE	מהירות שאין לעבור אותה לעולם (Never Exceed speed).
VNO	מהירות שיוט מבנית מקסימלית או מהירות מקסימלית בטיסה רגילה (Maximum speed for Normal Operations).
VR	מהירות גלגול, המהירות שבה הגלגל הקדמי עוזב את המסלול.
VRef	המהירות המוגדרת לנחיתה או מהירות חציית סף.
VS	מהירות הזדקרות או מהירות מינימלית לטיסה יציבה בה המטוס עדיין נמצא בשליטה (Stall speed).
VS0	מהירות הזדקרות או מהירות טיסה מינימלית בתצורת נחיתה.
VS1	מהירות הזדקרות או מהירות מינימלית לטיסה יציבה בה המטוס עדיין נמצא בשליטה בתצורה מוגדרת.
VSR	המהירות המוגדרת להזדקרות.
VSR0	מהירות המוגדרת להזדקרות בתצורת נחיתה.
VSR1	מהירות המוגדרת להזדקרות בתצורה מוגדרת.
VSW	מהירות בה מופיעה אזהרת הזדקרות.
VTOSS	מהירות המראה בטוחה עבור כלי טיס בעל רוטור אנכי בקטגוריה A.
VX	מהירות המביאה בחשבון זווית טיפוס מייטבית.
VY	מהירות המביאה בחשבון יחס טיפוס מייטבי.

מהירויות-V נוספות

חלק ממהירויות ה-V הן עבור סוגי כלי טיס מסוימים והן אינן מוגדרות על ידי תקנות ממשלתיות.

מהירות-V	תיאור
VBE	מהירות סיבולת מייטבית - המהירות הנותנת את זמן הטיסה המרבי עבור צריכת הדלק. ניתן להשתמש בה כאשר ישנה סיבה להשאר בגובה רב זמן ממושך כמו המתנה לשיפור במזג האוויר שעל הקרקע.
VBG	מהירות מייטבית לדאיה ללא הנעה - המהירות המספקת יחס עילוי-גרר המקסימלי המאפשר את מרחק הדאיה הגדול ביותר.
VFS	המקטע האחרון של ההמראה עם תקלה במנוע אחד.
Vimd	כוח גרר מינימלי.
Vimp	כוח מינימלי.
VLLO	מהירות מקסימלית עם אורות נחיתה פתוחים - עבור כלי טיס בעלי פנסים מתקפלים.
Vmde	מהירות אנרגיית בלימה מקסימלית.
Vmca	מהירות שליטה מינימלית באוויר - מהירות האוויר המינימלית שבה המטוס ניתן לשליטה מבחינה כיוונית בזמן טיסה עם מנוע אחד לא פעיל וכוח המראה במנוע/ים הפעיל/ים.
Vmcl	מהירות שליטה מינימלית באוויר בתצורת גישה לנחיתה או בתצורת נחיתה עם מנוע אחד לא פעיל.
Vmin	מהירות מינימלית לטיסת מכשירים (IFR) עבור מסוקים.
Vmp	כוח מינימלי.
Vp	מהירות החלקה על המים.
Vra	מהירות אוויר קשה (מהירות כניסה למערבולות אוויר).
VSL	מהירות הזדקרות בתצורה מוגדרת.
Vs1g	מהירות הזדקרות עם מקדם עילוי מקסימלי.
Vsse	מהירות בטוחה עבור מטוס חד-מנועי.
Vt	מהירות סף.
Vtocs	מהירות טיפוס בהמראה (מסוקים).
Vtos	מהירות מינימלית עבור יחס טיפוס חיובי עם מנוע אחד לא פעיל.
Vtmax	מהירות סף מקסימלית.
Vwo	מהירות טיסה מקסימלית עם חלון או חופה פתוחים.
VXSE	המהירות של זווית הטיפוס המייטבית עם מנוע פעיל אחד במטוס קל דו-מנועי - מהירות המספקת את התוספת המרבית של גובה לכל יחידת מרחק בעקבות תקלה במנוע.
VYSE	המהירות של יחס הטיפוס המייטבית עם מנוע פעיל אחד במטוס קל דו-מנועי - מהירות המספקת את התוספת המרבית של גובה לכל יחידת זמן בעקבות תקלה במנוע.
VZRC	מהירות יחס טיפוס אפס במטוס דו-מנועי.

ראו גם

• מד מהירות אוויר
• מהירות אווירית