וולוו ראונדנוז

מתוך המכלול, האנציקלופדיה היהודית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
וולוו ראונדנוז
Volvo Roundnose
Volvo Roundnose, דגם "LV 142 DS", שנת 1946, (מקדימה: הורכב גנרטור "גז עץ")
Volvo Roundnose, דגם "LV 142 DS", שנת 1946, (מקדימה: הורכב גנרטור "גז עץ")
מאפיינים כלליים
נקרא גם
  • Volvo LV120 – 154
  • Volvo L221 – 249
יצרן VolvoTrucks (אנ')
שנות ייצור 1939 – 1954
הרכבה שוודיהשוודיה שוודיה
מודל קודם וולוו סדרה LV81
מודל אחריו וולוו בראג'
חברת אם וולוו
משקל 6.4-12.3 טון
בסיס גלגלים 3.40-5.3 מטר
מפרט טכני
מנוע
הילוכים תמסורת ידנית - 4 מהירויות ללא סינכרון

וולוו ראונדנוז (בשוודית: Volvo Roundnose, קרוי גם: Volvo LV120 – 154 ,Volvo L221 – 249) היא סדרת משאיות בינוניות מתוצרת "חטיבת המשאיות וולוו" VolvoTrucks (אנ') בבעלות יצרנית הרכב השוודית וולוו אשר יוצרה בין השנים 1939–1954 בשוודיה.[1][2]

יוצרו 43,500 יחידות.

היסטוריה

[3]

דגמי "וולוו ראונדנוז" הוצג בסתיו 1939 בפרוץ מלחמת העולם השנייה. דגמי המשאית נבנו במקור בשלוש גרסאות. לסדרת ה- "LV120" הקטנה ביותר היה מנוע שסתום צדדי (sidevalve engine) זהה לזה של דגם ה- "שארפנוז". לסדרת "LV125" הגדולה יותר ולסדרת "LV130" החסונה יותר היה מנוע שסתום תקורה (overhead valve engine) זהה לזה של קודמו "LV90"[4].

במהלך מלחמת העולם השנייה הוסבו מנועי משאיות אלה לפעול על "גז עץ" (Wood gas (אנ')).

בשנת 1944 הציגה "וולוו" את סדרת "LV140" עם מנוע וולוו מסוג "FE", מנוע גדול שהחליף את סדרת "LV180 / 190" (וולוו לונגנוז).

בשנת 1946 הפכה "ראונדנוז" למשאית הוולוו הראשונה שהוצעה עם מנוע דיזל.

כל הגרסאות עודכנו בראשית שנות ה-50 של המאה ה-20. סדרת "LV120" הפכה לסדרת "L220" עם מנוע וולוו מסוג "ED", חזק יותר. סדרת "LV140" הפכה לסדרת "L230", עם מנוע "A6" משופר וסדרת "LV150" הפכה לסדרת "L245" עם מנוע דיזל מוזרק ישיר "VDC".

דגמים

  • "LV120-123", יוצרו בין השנים 1940–1949.
  • "LV125-138", יוצרו בין השנים 1939–1959.
  • "LV125-138", יוצרו בין השנים 1939–1945.
  • "LV140-148", יוצרו בין השנים 1944–1951.
  • "LV151-154", יוצרו בין השנים 1946–1949.
  • "L221-224", יוצרו בין השנים 1954–1959.
  • "L231-234", יוצרו בין השנים 1951–1954.
  • "L246-249", יוצרו בין השנים 1950–1953.

תצורות דגמי "וולוו לונגנוז"

בצבאות שוודיה ודנמרק

סוגי מנועים

"מנוע הסלמן" (Hesselman engine)

בגלל צריכת הדלק הגבוהה למדי, הלקוחות רצו להוריד את עלות הדלק. זו הייתה הסיבה שוולוו הציגה את מנוע "הסלמן" (Hesselman engine). אלטרנטיבה מנוע זו למנוע הבנזין, ולמנוע הדיזל, תוכננה על ידי הממציא השוודי, המהנדס ג'ונאס הסלמן (אנ').

"מנוע הסלמן" התבסס על מנוע הבנזין והיה יחס דחיסה זהה לזה של מנוע הבנזין, אך בזכות משאבת הזרקה בשילוב מצתים מסוג רב עוצמה ניתן היה להפעיל את המנוע על סולר (או כל דלק אחר). מנוע זה הפך פופולרי למדי, אך לא היה יעיל כמו מנוע הדיזל בעל הדחיסה גבוהה. אם המנוע תוחזק כראוי על ידי נהג מנוסה, מנוע זה היה מקור כוח טוב ואמין[8].

תמונות

ראו גם

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא וולוו ראונדנוז בוויקישיתוף

הערות שוליים

  1. ↑ משאיות "וולוו" משנות ה-30 (היסטוריה) ראו "וולוו סדרה LV71" volvotrucks.com/en-en/about-us/history/1930s
  2. ↑ משאיות וולוו - היסטוריה שנות ה-50 volvotrucks.com/en-en/about-us/history/1950s
  3. ↑ Olsson, Christer (1987). Volvo - Lastbilarna igår och idag. Malmö, Sweden: Förlagshuset Norden AB. מסת"ב 91-86442-76-7.
  4. ↑ היסטוריה משאיות וולוו בשנות -40 (ספרדית) volvotrucks.com.br/pt-br/about/history/1940s
  5. ↑ "וולוו ראונדנוז" דגם "LV120-123" - תמונות swedishbrasscar.com/volindex
  6. ↑ דגם "TLV 141" בצבא דנמרק armyvehicles.dk/volvotlv141crane
  7. ↑ דגם "TLV 141" בצבא שוודיה amazon.com/Volvo-Swedish-Military-Truck-Photo/dp/B00UAB03EM
  8. ↑ Richard van Basshuysen (Hrsg.): Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung: Ottokraftstoffe, Erdgas, Methan, Wasserstoff, 4th edition, Springer, Wiesbaden 2017. מסת"ב 9783658122157. p. 17–18
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רשימת התורמים
רישיון cc-by-sa 3.0


שגיאות פרמטריות בתבנית:מיון ויקיפדיה
שימוש בפרמטרים מיושנים [ דרגה ] וולוו ראונדנוז27739162

אוחזר מתוך "https://www.hamichlol.org.il/w/index.php?title=וולוו_ראונדנוז&oldid=1495290"