אוניות המערכה מסדרת אילינוי
 | |
| USS אילינוי במעגן | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | אוניית מערכה |
| צי |
 צי ארצות הברית |
| סדרה קודמת | אוניות המערכה מסדרת קירסיירג' |
| סדרה עוקבת | אוניות המערכה מסדרת מיין |
| ציוני דרך עיקריים | |
| תחילת הבנייה | 1896 |
| הושקה | 1898 |
| תקופת הפעילות | 1900–1920 (כ־20 שנה) |
| אחריתה | 2 נגרטו, 1 הוטבעה כספינת מטרה |
| מידות | |
| הֶדְחֶק | סטנדרטי: 11,751 טון, מרבי: 12,450 טון |
| אורך | 114 מטר |
| רוחב | 22.02 מטר |
| שוקע | 7.16 מטר |
| נתונים טכניים | |
| מהירות | 16 קשרים |
| גודל הצוות | 536 קצינים ומלחים |
| טווח שיוט | 7,760 ק"מ במהירות 10 קשר |
| הנעה | 8 דוודים המזינים 2 מנועי קיטור תלת-דרגתיים בהספק 10,000 כוחות סוס |
| צורת הנעה | 2 מדחפים |
| אמצעי לחימה | |
| שריון |
חגורת שריון: 4–16.5 אינץ' (102–419 מ"מ) ברבטות: 15 אינץ' (381 מ"מ) צריחים: 14 אינץ' (356 מ"מ) תאים משוריינים: 6 אינץ' (152 מ"מ) צריח הניתוב: 10 אינץ' (254 מ"מ) |
| חימוש |
4 תותחי 13 אינץ' (330 מ"מ) 14 תותחי 6 אינץ' (152 מ"מ) 16 תותחי 6 פאונד 57 מ"מ (2.2 אינץ') 6 תותחי 1 פאונד 37 מ"מ (1.46 אינץ') 4 צינורות טורפדו 18 אינץ' (457 מ"מ) |
אוניות המערכה מסדרת אילינוי הייתה קבוצה של שלוש אוניות מערכה פרה-דרדנוט של צי ארצות הברית שהוזמנו בתחילת המאה ה-20. שלוש האוניות, אילינוי, אלבמה וויסקונסין, נבנו בין 1896 ל-1901. הן היו סדרת מעבר; הן שילבו התקדמות על פני תכנונים קודמים, כולל צריחי התותחים המודרניים הראשונים לסוללה הראשית, ותותחים משניים חדשים מהירי ירי, אבל הן גם היו אוניות המערכה האמריקאיות האחרונות שהכילו טכנולוגיות ישנות כמו דוודי צינורות אש ושריון הארווי. הן היו חמושות בסוללה ראשית של ארבעה תותחי 13 אינץ' (330 מילימטרים) בשני צריחים דו-קניים, הנתמכים בסוללה משנית של 14 תותחי 6 אינץ' (150 מילימטרים). לאוניות הייתה מהירות מתוכננת של 16 קשרים (30 קמ"ש), למרות שהן חרגו מהמהירות הזו בפער משמעותי.
שלוש האוניות שירתו במגוון תפקידים ומיקומים לאורך הקריירה שלהן. אילינוי שירתה עם השייטת הצפון אטלנטית והשייטת האירופית בתחילת הקריירה שלה, בעוד ויסקונסין שימשה כאוניית הדגל של צי האוקיינוס השקט ולאחר מכן בצי האסייתי. אילינוי ואלבמה החלו את השייט של הצי הלבן הגדול בדצמבר 1907 מהחוף המזרחי של ארצות הברית, אם כי עד שהן הקיפו את דרום אמריקה ועצרו בקליפורניה, אלבמה נאלצה לעזוב את הצי עקב בעיות במכונות. ויסקונסין הצטרפה שם לצי והמשיכה איתו עד לסיום המסע בפברואר 1909. כל שלוש האוניות עברו מודרניזציה ב-1909 ושירתו בצי האטלנטי לזמן קצר.
עד 1912, כל שלוש האוניות צומצמו לצי המילואים והן הועסקו בעיקר כספינות הכשרה. הן המשיכו בתפקיד זה במהלך מלחמת העולם הראשונה, והכשירו אנשי צוות להפעיל את המנגנון של ספינות מלחמה ואוניות תובלה למאמץ המלחמתי. שלוש האוניות הוצאו משירות עד 1920. אילינוי הושאלה למיליציה הימית של ניו יורק והוסבה לנשקייה צפה. שמה שונה לפריירי סטייט ב-1941, ובסופו של דבר היא נמכרה לגריטה ב-1956. ויסקונסין נגרטה ב-1922, בעוד שאלבמה הוטבעה כספינת מטרה בספטמבר 1921 בניסויי הפצצה עם שירות האוויר של צבא ארצות הברית.
תכנון
עבודת התכנון על מה שהפך לסדרת אילינוי החלה ב-25 במרץ 1896, כאשר אדמירל משנה ג'יי. ג. ווקר כינס ועדה כדי לשקול עיצובים עתידיים של אוניות מערכה. באותה תקופה, אוניית המערכה המודרנית היחידה בשירות הייתה אינדיאנה עם בולט נמוך; אוניית המערכה עם בולט גבוה איווה וסדרת קירסיירג' עם בולט נמוך היו בבנייה. מכיוון שלצי היה ניסיון מועט עם אוניות מערכה מודרניות, השאלה הייתה אם לחזור על אחד מעיצובי הבולט הנמוך, שהתאים להגנת החוף, לבנות איווה נוספת, או לבקש עיצוב חדש לגמרי. מועצת ווקר קבעה שתכנון אחר של אוניית מערכה חופית לא יהיה זהיר, מכיוון שלארצות הברית יש קווי חוף ארוכים ולכן האוניות החדשות יצטרכו להיות בעלות יכולות שייט טובות יותר מהעיצובים של אינדיאנה או קירסיירג'.
משחקי מלחמה שניהלו הצי הובילו להגדרה כי השוקע לא יהיה יותר מ-23 רגל (7 מטרים) על מנת לאפשר לאוניות להיכנס לנמלים הרדודים יחסית של חוף המפרץ. למגבלה זו הייתה השפעה משמעותית על העיצוב; כדי לעמוד בזה, המשקל יצטרך להישמר למינימום, מה שמנע העתקת העיצוב של איווה על הסף, אלא אם כן החימוש הראשי יקטן מתותחי 13 אינץ' (330 מילימטרים) לתותחי 12 אינץ' (305 מ"מ). הדירקטוריון לא היה מוכן לעשות את הוויתור הזה, ולכן נדרש עיצוב חדש. בנוסף, המועצה קבעה כי תותחי ה-8 אינץ' (203 מ"מ) של הסוללה המשנית היו מיותרים, שכן למרות שיכלו לחדור את שריון בתי התותחים הדקים יותר על אוניות מערכה של האויב, הפגזים הנפיצים שהם ירו לא חדרו דרך השריון. במקום זאת, המועצה החליטה כי תותח 6 אינץ' חדש מהיר ירי יהיה עדיף. זה גם יפשט את אספקת התחמושת, מכיוון שיהיה רק קליבר משני אחד.
הדירקטוריון קבע שפריסת השריון של עיצוב סדרת קירסיירג' מספיקה ואימץ אותה ללא שינוי עבור האוניות החדשות. עם זאת, הם השליכו את הצריחים המרוכזים של סדרת קירסיירג' על ידי הרכבת רוב התותחים המשניים בסוללה באמצע האונייה. עיצוב צריח חדש לסוללה הראשית אומץ; במקום הצריחים הישנים והעגולים בסגנון מוניטור של אוניות קודמות, העיצוב של אילינוי כלל צריח מאוזן עם שריון משופע בחזית. מכיוון שהוא היה מאוזן, זה ימנע מהאונייה לנטות כאשר הסוללה הסתובבה לכל אחד מצדדי הרוחב, כפי שהיה במקרה של אינדיאנה. הקונגרס האמריקני אישר שלוש אוניות מערכה חדשות ב-10 ביוני 1896; משרד הבנייה והתחזוקה פרסמה את בקשותיה למכרזים מחברות בניית הספינות האמריקאיות השונות שנים עשר ימים לאחר מכן. חוזים עבור האוניות החדשות, שייקראו אילינוי, אלבמה ווויסקונסין, הוענקו ב-28 באוגוסט.
מאפיינים כלליים ומכונות
אוניות הסדרה היו באורך של 368 רגל (112 מטרים) בקו המים ובאורך כולל של 374 רגל (114 מטרים). רוחב האוניות היה 72 רגל 3 אינץ' (22.02 מטרים) והשוקע היה 23 רגל 6 אינץ' (7.16 מטרים). ההדחק הסטנדרטי של האונייה היה 11,565 טונות ארוכות (11,751 טונות) וההדחק המרבי 12,250 טונות ארוכות (12,450 טונות) בעת הבנייה, הותקנו עליהן תרנים צבאיים כבדים, אך אלה הוחלפו בתרני כלוב ב-1909. היה להם צוות של 40 קצינים ו-496 מלחים. הצוות גדל ל-690–713 מאוחר יותר במהלך שירותן. ההיגוי נשלט באמצעות הגה יחיד, ולאוניות היה רדיוס סיבוב של 362 יארד (331 מטרים) במהירות של 12 קשרים (22 קמ"ש). הגובה המטאצנטרי הרוחבי של האוניות היה 2.7 רגל (0.82 מטרים).
האוניות הונעו על ידי מנועי קיטור תלת דרגתיים, שהניעו שני מדחפים. שני המנועים פיתחו יחד הספק אינדיקטורי[1] של 16,000 כוחות סוס (12,000 קילוואט). קיטור סופק על ידי שמונה דוודי צינורות אש פחמיים שנפלטו לתוך זוג ארובות שהיו מסודרות זו לצד זו. הן היו האוניות האחרונות של הצי האמריקאי שהשתמשו בדוודי צינורות אש; העיצובים הבאים השתנו לדוודי צינורות מים יעילים וקלים יותר. מערכת ההנעה העניקה מהירות מרבית של 16 קשרים (30 קמ"ש), למרות שהן עלו על הביצועים המתוכננים שלהן בניסויים, כאשר אילינוי הגיעה למהירות של 17.45 קשרים (32.32 קמ"ש) מהספק של 12,757 כוחות סוס (9,513 קילוואט). האוניות יכלו לאחסן עד 1,270 טונות ארוכות (1,290 טונות) של פחם, שאיפשר להם להפליג לטווח שיוט של 4,190 מיילים ימיים (7,760 ק"מ) במהירות שיוט של 10 קשרים (19 קמ"ש).
חימוש
האוניות היו חמושות בסוללה ראשית של ארבעה תותחי 13 אינץ' (330 מ"מ)/35 קליבר בשני צריחי תותחים דו-קניים על קו האמצע, לפני ומאחורי המבנה העילי. תותחים אלו ירו פגזים במשקל 1,130 ליברות (510 קילוגרם) עם מטען הודף של אבקה חומה במשקל 500 ליברות (230 קילוגרם), אם כי זה הוחלף במטען אבק שרפה נטול עשן במשקל 180 ליברות (82 קילוגרם), במהירות לוע של 2,000 רגל לשנייה (610 מטר לשנייה). לתותח היה טווח של 12,500 יארד (11,400 מטרים), אם כי תקנות הצי קבעו פתיחה באש רק בטווח של 8,000 יארד (7,300 מטרים); אפילו זה היה מעבר לטווח שבו התותחנים באותה עת יכלו לפגוע בצורה מהימנה. בטווח של 2,000 יארד (1,800 מטרים), הפגזים יכלו לחדור 20 אינץ' (510 מילימטרים) של פלדה. התותח ירה בקצב איטי, ודרש 320 שניות בין היריות. התותחים הותקנו בצריחי Mark IV, שטווח ההגבהה שלהם היה 15 מעלות עד -5 מעלות. הצריחים דרשו מהתותחים לחזור לזווית הגבהה של 2 מעלות לטעינה חוזרת. אחסון התחמושת היה 60 פגזים לכל תותח.
הסוללה המשנית כללה 14 תותחי 6 אינץ' (152 מ"מ)/40 קליבר Mark IV, אשר הונחו בתאים משוריינים בגוף האונייה. הם ירו פגזים במשקל 105 ליברות (48 קילוגרם) במהירות לוע של 2,150 רגל לשנייה (660 מטר לשנייה). להגנה מטווח קרוב נגד סירות טורפדו, הן נשאו 16 תותחי 6-פאונד (57 מ"מ (2.2 אינץ')) מותקנים בתאים משוריינים לאורך צד הגוף ושישה תותחי 1-פאונד (37 מ"מ (1.5 אינץ')). תותחים אלו ירו פגזים במשקל 6.03 ליברות (2.74 קילוגרם) ו-1.088 ליברות (0.494 קילוגרם), בהתאמה. כפי שהיה מקובל עבור אוניות ראשה של התקופה, אוניות הסדרה נשאו ארבע צינורות טורפדו בקוטר 18 אינץ' (457 מ"מ) במשגרים רכובים על הסיפון. הם היו מצוידים בתחילה בעיצוב Mark II Whitehead, שנשא ראש נפץ במשקל 140 ליברות (64 קילוגרם) והיה לו טווח של 800 יארד (730 מטרים) במהירות של 27 קשרים (50 קמ"ש).
שריון
כל שלוש האוניות היו מוגנות בשריון הארווי; הן היו האוניות האחרונות של הצי האמריקני שהסתמכו לחלוטין על פלדת הארווי. חגורת השריון הראשית של האוניות הייתה בעובי 16.5 אינץ' (419 מילימטרים) מעל מחסני התחמושת וחללי המכונות והצטמצמה לעובי 9.5 אינץ' (241 מילימטרים) בקצה התחתון. זה הצטמצם בהדרגה לעובי 4 אינץ' (102 מילימטרים) לכיוון החרטום. מחיצות רוחביות בעובי 12 אינץ' (305 מילימטרים) חיברו את שני הקצוות של החגורה המרכזית ואת הברבטות של הסוללה הראשית. הסיפון המשוריין של האוניות היה בעובי 2.75 אינץ' (70 מילימטרים) על החלק השטוח, עם דפנות משופעות בעובי 3 אינץ' (76 מילימטרים) מקדימה; הדפנות המשופעות מאחור היו בעובי 5 אינץ' (127 מילימטרים). לצריח הניתוב היו דפנות בעובי 10 אינץ' (254 מ"מ) עם גג בעובי 2 אינץ' (51 מילימטרים).
לצריחי תותחי הסוללה הראשיים היו חזיתות בעובי 14 אינץ' (356 מילימטרים) וגגות בעובי 3 אינץ' (76 מילימטרים), והברבטות התומכות היו עם חיפוי שריון בעובי 15 אינץ' (381 מילימטרים) על הצדדים החשופים שלהם. החלק של הברבטות שהיו מאחורי חגורת השריון צומצם לעובי 10 אינץ' (254 מילימטרים). שריון בעובי 6 אינץ' (152 מילימטרים) הגן על הסוללה המשנית, והחצי התחתון של שריון בתי התותחים היה מגובה במגורות פחם, מה שהגביר את רמת ההגנה. מחיצות נגד ריסוק בעובי 1.5 אינץ' (38 מילימטרים) הונחו בין כל אחד מהתותחים המשניים כדי לצמצם את האפשרות של פגז אחד שישבית כמה תותחים.
אוניות הסדרה
| שם האונייה | המספנה | הונחה | הושקה | הוכנסה לשירות |
|---|---|---|---|---|
| אילינוי (BB-7) | Newport News Company Building and Drydock | 10 בפברואר 1897 | 4 באוקטובר 1898 | 16 בספטמבר 1901 |
| אלבמה (BB-8) | ויליאם קראמפ ובניו | 2 בדצמבר 1896 | 18 במאי 1898 | 16 באוקטובר 1900 |
| ויסקונסין (BB-9) | איגוד מפעלי ברזל | 9 בפברואר 1897 | 26 בנובמבר 1898 | 4 בפברואר 1901 |
היסטוריית שירות
החל מכניסתן לשירות, אלבמה ואילינוי שירתו בשייטת הצפון-אטלנטית. שתי האוניות ביקרו באירופה במהלך הקריירה המוקדמת שלהן, ואילינוי שימשה כאוניית הדגל של השייטת האירופית לזמן קצר ב-1902. היא עלתה על שרטון בטעות מחוץ לאוסלו, נורווגיה, ב-1902 וחזרה לשייטת הצפון-אטלנטית בינואר 1903. ויסקונסין, שנבנתה בחוף המערבי של ארצות הברית, שימשה במקום זאת בצי האוקיינוס השקט כאוניית הדגל שלה. ב-1903, היא הועברה לצי האסייתי, ונשארה שם עד סוף 1906 כשחזרה לקליפורניה.
אילינוי ואלבמה הובילו את הצי הלבן הגדול בשייט העולמי שלו שהחל בדצמבר 1907. ויסקונסין הצטרפה לצי לאחר שהקיף את דרום אמריקה ביולי 1908; אלבמה נאלצה לעזוב את הצי עקב נזק למנוע שדרש תיקונים. אלבמה נותקה יחד עם אוניית המערכה מיין; שתי האוניות המשיכו את המסע באופן עצמאי ובמסלול מקוצר מאוד. לאחר מכן חצו שאר האוניות את האוקיינוס השקט ועצרו באוסטרליה, הפיליפינים וביפן לפני שהמשיכו הלאה דרך האוקיינוס ההודי. הן עברו את תעלת סואץ וסיירו בים התיכון לפני שחצו את האוקיינוס האטלנטי, והגיעו להמפטון רודס ב-22 בפברואר 1909 לסקירת צי עם הנשיא תאודור רוזוולט.
שלוש האוניות עברו מודרניזציה לאחר שובן ב-1909; משנת 1912, הן צומצמו לשירות מילואים והועסקו כספינות הכשרה לצוערים מהאקדמיה הימית של ארצות הברית ומיחידות המיליציות הימיות. הן המשיכו בתפקיד זה במהלך מלחמת העולם הראשונה, שאליה נכנסה ארצות הברית ב-6 באפריל 1917. האוניות הכשירו אנשי חדר מכונות, שומרים חמושים לספינות סוחר והתמחויות נוספות. לאחר הכניעה הגרמנית בנובמבר 1918, רוב אוניות המערכה של הצי האטלנטי שימשו כאוניות תובלה להובלת חיילים אמריקאים חזרה מצרפת. עם זאת, אוניות הסדרה אילינוי לא הועסקו במשימה זו, בשל טווחן הקצר וגודלן הקטן, מה שלא יאפשר מספיק מקומות לינה נוספים.
אוניות הסדרה שירתו עם הצי רק זמן קצר לאחר המלחמה, עדיין כספינות אימונים. עד 1920, שלוש האוניות הוצאו משירות. ויסקונסין נמכרה לגריטה בינואר 1922 ונגרטה. אילינוי הוסבה לנשקייה צפה עבור המיליציה הימית של ניו יורק; שמה שונה לפריירי סטייט ב-1941, היא שימשה בתפקיד זה עד 1956, אז גם היא נמכרה לגריטה. אלבמה קיבלה סוף מרהיב יותר כספינת מטרה לניסויי הפצצה שנערכו עם שירות האוויר של צבא ארצות הברית בספטמבר 1921. היא נפגעה מכמה פצצות, כולל פצצות זרחן לבן ופצצות חודרות שריון במשקל 2,000 ליברות (910 קילוגרם), לפני שהוטבעה בסופו של דבר.
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
38362272אוניות המערכה מסדרת אילינוי