רודוביה דוס אימיגראנטס

כביש מהיר SP-160 (אימיגראנטס)
Rodovia dos imigrantes
מידע כללי
כינוי	אימיגראנטס - Imigrantes
על שם	תרומת המהגרים לברזיל
סיווג	כביש אזורי
ציר	כביש אורך
כביש מהיר	לכל אורכו
אורך	72 ק"מ
הקמה
תקופת הבנייה	נתיב צפוני: 1973, נתיב דרומי: 1998 – נתיב צפוני: 1976, נתיב דרומי: 17 בדצמבר 2002
מיקום
נקודת התחלה	סאו פאולו
נקודת סיום	פראייה גראנדה
מפגשים עיקריים	SP-176, SP-021, SP-041, SP-055

שגיאות פרמטריות בתבנית:דרך
פרמטרים [ כבישים מסתעפים, אגרה, ערים ראשיות ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

רודוביה דוס אימיגראנטס (בפורטוגזית: Rodovia dos Imigrantes) הוא הכביש המהיר SP-160 במדינת סאו פאולו, ברזיל. הכביש מקשר בין העיר סאו פאולו לערי החוף סאו ויסנטה ופראייה-גרנדה הסמוכות לעיר הנמל סנטוס שלחוף האוקיינוס האטלנטי; הכביש הוא אחד המהירים והעמוסים ביותר בברזיל ובמיוחד במהלך ימי קיץ שמשיים, סופי שבוע וחגים בהם התנועה מהעיר סאו פאולו לחוף רבה, ועוברים בו כמיליון כלי רכב ביום, כמו כן בכביש תנועה רבה של כלי רכב כבדים; הכביש מקביל לכביש המהיר רודוביה אנצ'ייטה (SP-150) המקשר בין העיר סאו פאולו לעיר סנטוס, שאף הוא אחד הכבישים מהירים העמוסים בברזיל.

הכביש, שחולף בסרה דו מאר (רכס הרים המשתרע לאורך 1,500 ק"מ במקביל לשפלת החוף בדרום-מזרח ברזיל בין המדינות ריו דה ז'ניירו וריו גראנדה דו סול ודרך מדינת סאו פאולו). בדרכו מרמת סאו פאולו לשפלת החוף, עובר במנהרות וגשרים רבים ורחבים החולפים מעל יער הגשם, ונחשב לאחד ההישגים הבולטים של הנדסת הכבישים בברזיל ולפרויקט הנדסי מורכב בקנה מידה עולמי, לאורך הכביש ישנם 44 ויאדוקטים, 7 גשרים, ו-14 מנהרות באורך כולל של כ-58.5 ק"מ. הכביש הוא חלק ממערכת אימיגראנטס-אנצ'ייטה הכוללת את הכבישים הנ"ל ועוד מספר כבישים מהירים המתחברים אליהם והיא מופעלת על ידי חברה פרטית.

היסטוריה

הפרויקט

בשנים 1947–1953 נחנך הכביש-המהיר אנצ'ייטה המקשר בין סאו-פאולו לסאנטוס, אך כבר בשנת 1956 הבינו שהכביש אינו מספיק לייעודו גם אם תתבצע בו הרחבה, לאחר שבשנת 1955 נרשמו בו כ-16 תאונות דרכים בהן נהרגו חמישה בני-אדם, מה שהיה נחשב לשיא שלילי באותם הזמנים, משכך הוחלט על הקמת כביש חדש שיקשר בין העיר סאו-פאולו לערי החוף, בשנת 1974 החלה הבנייה ושנתיים לאחר מכן נחנך הנתיב הצפוני (העולה) של הפרויקט, בשנות ה-90 עלה הרעיון של מתן ניהול מערכת אימגראנטס-אנצ'ייטה לחברה-פרטית בתמורה להקמת הנתיבים לכיוון דרום (יורד) ואחזקת המערכת, בשנת 1998 קבלה חברת אקוויאס (Ecovias) את הבעלות על המערכת כולה למשך 20 שנים בתמורה להקמת הנתיבים לכיוון דרום ואחזקת המערכת כולה, עם חניכת הנתיב לדרום ב-17 בדצמבר 2002 הושלמה המערכת כולה בידי חברת אקוויאס, כך שהכבישים הם כבישי אגרה בבעלות חברה פרטית והנסיעה בהם כרוכה בתשלום. (תעריף הנסיעה בכבישי עבר שינויים רבים והוא נחשב ליקר ביותר המשולם בברזיל על כביש אגרה).

משמעות השם 'Rodovia dos Imigrantes' – 'דרך (מהירה) המהגרים' נקראה כך על הנצחת תרומתם המכרעת של המהגרים לצמיחתה התרבותית, החברתית והכלכלית של ברזיל.

בנייה

בבניית הנתיב הדרומי נבנו ויאדוקטים ומנהרות ארוכים יתר מאשר בנתיב הצפוני, בהן שתי מנהרות שהן מנהרות הכביש הארוכות ביותר בברזיל באורך של 3,009 ו-3,146 מטרים; בשל המנהרות והגשרים הרבים ההשפעה הסביבתית של בניית האימיגראנטס באזור סרה דו מאר ובמיוחד של הנתיב הדרומי, נמוכה יחסית. בניית הנתיב הדרומי כילתה כ-400,000 מ"ר מהיער באזור סרה דו מאר.

שני הכבישים של מערך האימיגראנטס יכולים להפוך לחד-כיווניים בהתאם לצריכה, כך שבזמני עומס רבים כמו בתחילת החופשה ישמשו שני הנתיבים לנסיעה לכיוון דרום (ירידה) ובסיום החופשה ישמשו לנסיעה לכיוון צפון (עלייה), בזמנים אלו הנסיעה לכיוון השני תתרחש מהכביש המהיר אנצ'ייטה, כמו כן אף על פי שמבחינת מרחק מסלול הנסיעה באימיגראנטס בין העיר סאו-פאולו והחוף ארוך יותר מאשר בכביש המקביל – אנצ'ייטה, עדיין השימוש בו נפוץ יותר הן בשל כך שהנסיעה בו מותרת במהירות גבוהה יותר, והן בשל כך שהנסיעה בו עד לאזור הדרומי יותר של פראייה גרנדה, פשוטה ומהירה יותר.

תאונות

במהלך שנות קיומו של מערך אימיגראנטס אירעו בו מספר תאונות יוצאות דופן;

ב-8 בדצמבר 1973, עוד בטרם נחנך הכביש, נהרגו בו שני בני אדם בתאונה כאשר הרכב בו נסעו התנגש בצינור בטון שהשאירו העובדים. זוהי התאונה הראשונה בהיסטוריה של האימיגראנטס.
ב-15 בספטמבר 2011 בסביבות השעה 13:00 התרחשה בכביש תאונה גדולה בה השתתפו למעלה ממאה כלי-רכב לאורך שני קילומטרים, לטענת המשטרה התאונה נגרמה בשל ראות לקויה שנגרמה על ידי ערפל כבד שהיה באזור באותה העת, בתאונה נפצעו כ-29 בני אדם ואדם אחד נהרג, במאמצי חילוץ הפצועים נטלו-חלק כ-200 בני-אדם, הכביש שוחרר רק למחרת בצהריים, כמעט 24 שעות לאחר התאונה; בזמני ראות לקויה המשטרה וחברת אקוביאס מסדרות את התנועה לאורך הכביש בכדי למנוע הישנות של תאונות בסגנון זה.
ב-22 בפברואר 2013 בסביבות השעה 16:45 התרחשה תאונה של כ-24 כלי רכב שהחליקו במדרון בשל גשמים כבדים שירדו שם באותה העת, אדם אחד מצא בתאונה את מותו והכביש נחסם לכ-30 שעות.