סקייווסט איירליינס
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
_logo.png){kind=logo} | |||||||
 | |||||||
| מטוס בומברדייה CRJ-200 של החברה המופעל עבור דלתא איירליינס | |||||||
| נתונים כלליים | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| תקופת הפעילות | 1972–הווה (כ־52 שנים) | ||||||
| מיקום המטה | סנט ג'ורג', יוטה, ארצות הברית | ||||||
| נתוני חברת תעופה | |||||||
| |||||||
| |||||||
| http://www.skywest.com/ | |||||||
.jpg)
_N217SW.jpg)
סקייווסט איירליינס היא חברת תעופה אזורית הנמצאת בצפון אמריקה. החברה היא אחת מחברות התעופה העיקריות בארצות הברית, והיא חברת התעופה האזורית הגדולה ביותר בצפון אמריקה. למרות זאת, החברה אינה מבצע אף טיסה בעצמה, ומבצעת טיסות עבור חברות אחרות. החברה מקבלת תשלום כדי לתחזק מטוסים המשמשים לטיסות המתכננות, משווקת ומתומחרות על ידי חברת התעופה שעבורה הם עובדים.
היסטוריה
מתוסכל מהיקפה המצומצם של שירות האוויר, ראלף אלתקין, רכש את חברת התעופה דיקסי שביצעה טיסות עבור אנשי עסקים לסולט לייק סיטי בשנת 1972.החברה החלה להתרחב במערב ארצות הברית, והחברה הפכה לחברת התעופה האזורית הגדולה ביותר ב-1984 כאשר רכשה את חברת התעופה סאן איירליינס של שפעלה בפאלם ספרינגס, קליפורניה.
בסיסי החברה
- עבור אמריקן איגל - נמל התעופה הבינלאומי שארלוט דאגלאס, נמל התעופה הבינלאומי שיקגו או'הייר, נמל התעופה הבינלאומי דאלאס/פורט וורת', נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, נמל התעופה הבינלאומי פיניקס סקיי הארבור
- עבור אלסקה איירליינס - נמל התעופה הבינלאומי פורטלנד, נמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה
- עבור דלתא קונקשן - נמל התעופה דטרויט מטרופוליטן, נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, נמל התעופה הבינלאומי מיניאפוליס-סיינט פול, נמל התעופה הבינלאומי של סולט לייק סיטי, נמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה
- עבור יונייטד אקספרס - נמל התעופה הבינלאומי שיקגו או'הייר, נמל התעופה הבינלאומי דנוור, נמל התעופה הבינלאומי ג'ורג' בוש, נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, נמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו
צי המטוסים
ביולי 2018, צי סקייווסט איירליינס כולל את המטוסים האזוריים הבאים, בשימוש או בהזמנה:[1][2]
| כלי טיס | בשירות | בהזמנה | נוסעים | מופעל עבור | הערות | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | Y+ | Y | סה"כ | |||||
| 50 מושבים | ||||||||
| בומברדיה CRJ100 | 1 | – | – | – | 50 | 50 | אמריקן איגל (מותג תעופה) | |
| 3 | 4 | 46 | דלתא קונקשיין | |||||
| 1 | – | 50 | סקייווסט איירליינס | |||||
| בומברדיה CRJ200 | 9 | – | 50 | אמריקן איגל (מותג תעופה) | ||||
| 87 | 4 | 46 | דלתא קונקשיין | |||||
| 20 | – | 50 | סקייווסט איירליינס | |||||
| 74 | – | 50 | יונייטד אקספרס | |||||
| סה"כ בקטגוריה | 195 | |||||||
| 70 מושבים | ||||||||
| בומברדיה CRJ700 | 2 | 18 | 9 | 16 | 40 | 65 | אמרעקן איגל (מותג תעופה) | |
| 26 | – | 9 | 16 | 44 | 69 | דלתא קונקשיין | ||
| 38 | 6 | 16 | 48 | 70 | אמריקן איגל (מותג תעופה) | |||
| 1 | סקייווסט איירליינס | |||||||
| 19 | יונייטד אקספרס | |||||||
| בומברדיה CRJ900 | – | 20 | 12 | 20 | 38 | דלתא קונקשיין | קבלת ההזמנה עד לשנת 2020.[3] | |
| אמבראר 175 SC | 19 | 11 | 12 | 20 | 38 | קבלת ההזמנה עד לסוף 2018.[4] | ||
| סה"כ בקטגוריה | 105 | |||||||
| 76 מושבים | ||||||||
| בומברדיה CRJ900 | 36 | – | 12 | 20 | 44 | 76 | דלתא קונקשיין | |
| אמבראר E-175 | 32 | 3 | 12 | 12 | 52 | אלסקה איירליינס | קבלת ההזמנה עד לסוף 2018.[5] | |
| 19 | – | 12 | 20 | 44 | דלתא קונקשיין | |||
| 65 | – | 12 | 16 | 48 | יונייטד אקספרס | |||
| אמבראר 175-E2 | – | 100 | קבלת ההזמנה החל משנת 2021.[6] | |||||
| מיצובישי MRJ90 | – | 100 | קבלת ההזמנה החל משנת 2020.[7][8] | |||||
| סה"כ בקטגוריה | 152 | |||||||
| סה"כ | 452 | 252 | ||||||
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
- ^ "Aircraft" (PDF). SkyWest Airlines. במאי 2018. אורכב מ-המקור (PDF) ב-2018-05-04. נבדק ב-3 במאי 2018.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ "SkyWest Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net (באנגלית). נבדק ב-8 בספטמבר 2017.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ "SkyWest, Inc. Announces Second Quarter 2018 Profit". 26 ביולי 2018. נבדק ב-2018-08-02.
...20 new Bombardier CRJ900 aircraft..." "...aircraft will have the ATMOSPHÈRE cabin with a 70-seat, dual-class configuration...
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Hemmerdinger, Jon (2 באוקטובר 2017). "SkyWest orders another 20 E-Jets". FlightGlobal. Flight Dashboard. נבדק ב-29 בדצמבר 2017.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "SkyWest orders more jets it will fly for Alaska Air, reflecting Horizon's troubles". Seattle Times. 6 בספטמבר 2017.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ Stephen Trimble (2 בדצמבר 2016). "Scope clause freeze pushes E175-E2 back to 2021". FlightGlobal.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "SkyWest firms deal for 100 MRJ90s". FlightGlobal. 13 בדצמבר 2012. נבדק ב-17 באוקטובר 2017.
{{cite news}}: (עזרה) - ^ "SkyWest MRJ90 commitment unchanged". 24 בינואר 2017. נבדק ב-17 באוקטובר 2017.
{{cite web}}: (עזרה)
