ויליס ג'יפ סטיישן
 | |
| ויליס ג'יפ סטיישן | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | ויליס |
| שנות ייצור | 1946–1981 |
| הרכבה |
ארצות הברית (בין השנים 1946-1965) ברזיל - במפעלי פורד ברזיל (בין השנים 1950-1981 ) ארגנטינה - על ידי חברת "Industrias Kaiser Argentina" במפעלי "Barrio Santa Isabel (Córdoba), Argentina" (בין השנים 1957-1970) ישראל - על ידי קייזר-אילין תעשיות (בין השנים 1955-1965)[1] |
| פלטפורמה | מנוע קדמי |
| אורך | 4,477 מ"מ |
| רוחב | 1,829 מ"מ |
| גובה | 1,880 מ"מ |
| משקל | 1,454-2,041 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 2,642 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע |
4 צילינדרים, 2,199סמ"ק, המפיק 75 כ"ס, (45 kW) 6 צילינדרים, 3,770סמ"ק, (100 kW) |
| הילוכים | תמסורת ידנית - 3 מהירויות |
ויליס ג'יפ סטיישן (באנגלית Willys Jeep Station Wagon) - הם 2 גרסאות של רכבים מסוג : ואן, הנעה 4x2, וגרסת רכב שטח, הנעה לכל 4 הגלגלים (4x4), אשר יוצרו על ידי יצרנית הרכב ה-אמריקאית "ויליס" (Willys-Overland Motors) בין השנים 1946–1965 ב- ארצות-הברית[2]
כל דגמי ה- "ויליס ג'יפ סטיישן" שהורכבו בישראל, היו בגרסת הנעה כפולה 4x4.
דגמי ה-ויליס ג'יפ טנדר התבססו על דגמי ה- "ויליס ג'יפ סטיישן".
ויליס ג'יפ סטיישן
החידוש המהפכני לתקופה, היה שבשנת 1946 חברת "ויליס-אוברלנד" השיקה מכונית סטיישן חדש, גבוהה ורחבה יותר מסטיישן סטנדרטית, אשר צוידה בפריט שהפך אותה מיד לייחודית – "הנעה כפולה" היישר מקו היצור.
הדגם היה להצלחה הגדולה של חברת "ויליס-אוברלנד" לאחר מלחמת העולם השנייה.
שעון הבקרה (מד מהירות ומד מרחק), כמו גם כפתורי האורות, לא היו ממוקמים כמו ברוב כלי הרכב, מול ההגה, אבל היו ממוקמים במרכז לוח המחוונים (הדשבורד). משנת 1958, לדגמי ה- "ויליס ג'יפ סטיישן" שיוצרו בארצות הברית, הורכב "רדיו AM" כציוד סטנדרט.
מלבד לייצור בארצות-הברית דגמי "ויליס ג'יפ סטיישן" יוצרו בברזיל (1950-1981), בארגנטינה (1957-1970), בישראל יוצרו על ידי קייזר-אילין תעשיות (1955-1965).
בארצות הברית יוצרו כ- 300,000 יחידות.
משנת 1949 יוצר דגם ה- "ויליס ג'ים סטיישן", בנוסף לגרסת הנעה 4x2, בגרסת הנעה 4x4 (מבוטא "ארבע על ארבע") או AWD (All Wheel Drive).
סוגי מנועי Willys בדגמי "ויליס ג'יפ סטיישן"
- סוג L4-134 (בין השנים 1946-1950) - (4 צילינדרים)
- סוג L6-148 (בין השנים 1950-1948) - (6 צילינדרים)
- סוג F4-134 (בין השנים 1965-1950) - (4 צילינדרים)
- סוג L6-161 (בין השנים 1951-1950) - (6 צילינדרים)
- סוג F6-161 (בין השנים 1954-1952) - (6 צילינדרים)
- סוג L6-226 (בין השנים 1962-1954) - (6 צילינדרים)
- סוג 6-230 (בין השנים 1965-1962) - (6 צילינדרים)
מהמודלים של "ויליס ג'יפ סטיישן" שיוצרו בארצות-הברית
- מודל 463 (1946)
- מודל 663 (1948)
- מודל 473, מודל 673 (1950)
- מודל 685 (1950)
- מודל 475 (1955)
גרסאות "ויליס ג'יפ סטיישן"
- 2 דלתות (3 חלונות צד, בכל צד של הדגם)
- 4 דלתות (3 חלונות צד, בכל צד של הדגם)
- 2 דלתות - מסחרי, (חלון צד 1, (לנהג) בכל צד של הדגם)
יבוא והרכבה "ויליס ג'יפ סטיישן" בישראל
היבוא הסדיר של "ויליס ג'יפ סטיישן" התחיל באפריל, שנת 1949. היבואן היה “שותפות להפצת תוצרת ויליס ומכונות” מ- תל אביב.
חברת קייזר-אילין תעשיות, בראשות אפרים אילין, התחילה להרכיב בשנת 1952 את דגמי ויליס. הגיעו למפעל בחיפה 58 ערכות סטיישן ו- 67 ערכות טנדר. המחיר היה 729 ל"י ליחידת סטיישו, ו- 618 ל"י ליחידת טנדר.
החל משנת 1955 הורכבו במדינת ישראל מבחר גדול של דגמי וויליס: ג'יפ קלאסי מדגם "CJ-3B" המצויד במנוע חזק יחסית לתקופה, המפיק 75 כוחות סוס, וויליס מסחרי וטנדר, וויליס בעל הנעה אחורית, וגולת הכותרת דגם CJ-5 אזרחי, חדיש, המבוסס על הג'יפ שהוצג על ידי צבא ארצות הברית ב- מלחמת קוריאה.
הדגמים הורכבו ב- חיפה על ידי קייזר-אילין תעשיות, בהנעה 4X4. עד שנת 1961 נעו על כבישי הארץ כ- 600 רכבים של "ויליס ג'יפ סטיישן[3]
סיום הייצור היה ב- 1965.
דגמי "ויליס" בכל הגרסאות שהורכבו בארץ היה 11,500 יחידות[4]
דגמי ה- "ויליס ג'יפ סטיישן" שירתו את משטרת ישראל, מכבי אש, חברת החשמל, ועוד. תחילה שווקו במבנה קופסתי 2 דלתות, ומאוחר יותר ב-4 דלתות. הדגם כונה: "אוכל הרים ושותה דלק"[5]
"ויליס ג'יפ סטיישן" במשטרת ישראל
דגמי ויליס סטיישן שירתו במערך הסיור והתנועה משנת 1958 ועד 1969. בשנת 1962 הוכנסו לשרות, 132 ניידות מסוג "ויליס ג'יפ סטיישן".
"וויליסים" בנפח מנועים 2,199 סמ"ק (ארבעה צילינדרים) ו-3,770 סמ"ק (שישה צילינדרים) נרכשו על ידי המשטרה בהתאם למפרטים מיוחדים. עד שנת 1964 נעו בכבישים ניידות הוויליס כשהן צבועות בצבע ירוק וגגון בצבע לבן.[6]
תמונות
ויליס ג'יפ סטיישן
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1956
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1955 - מבט לתא הנהג
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1955 - מבט לתא הנהג
ויליס ג'יפ סטיישן - מבט ללוח הבקרה
ויליס ג'יפ סטיישן - מבט לתוך הרכב
ויליס ג'יפ סטיישן
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1955
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1955
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1962
ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1962
מנוע ויליס ג'יפ סטיישן, שנת 1955
.jpg)
.jpg)
ראו גם
לקריאה נוספת
- ויליס ג'יפ סטיישן (היי הויליס - The Israel Motor Industry)
- סוגי רכבי השטח אשר יוצרו בישראל (מדינת ישראל, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים )
קישורים חיצוניים
- ויליס ג'יפ סטיישן, 1961, גרסת 4x4 (3:37 דקות), יו-טיוב
הערות שוליים
- ^ ויליס ג'יפ סטיישן בישראל בני אביעד - ג'יפים וטנדרים מתוצרת וויליס
- ^ ויליס ג'יפ סטיישן About Willys Vehicles - Station Wagon - Kaiser Willys
- ^ ויליס סטיישןרגעים היסטוריים - שנות ה-50 בישראל : הג'יפ סטיישן וואגון
- ^ אודי עציון "אז למה לא מייצרים מכונית בישראל?" ידיעות אחרונות, ידיעות רכב, 9 בפברואר 2018, עמוד 14
- ^ אתר נוסטלגיה - ג'יפ ויליס
- ^ נוסטלגיה - רכבי משטרת ישראל של פעם
