איירוסטאר
שגיאת לואה ביחידה יחידה:תבנית_מידע בשורה 261: תבנית חברה מסחרית ריקה.
.jpg)
איירוסטאר (Aerostar SA) היא חברה רומנית המפתחת ומייצרת מוצרים תעופתיים, מערכות ביטחוניות וצבאיות ומוצרי אוויוניקה.
היסטוריה
החברה הוקמה בשנת 1953, כחברה ממשלתית והוכפפה למשרד ההגנה הלאומי, כחברה בת של IAROM, לשעבר המרכז הלאומי של תעשיית האווירונאוטיקה הרומנית (CNIAR).
במשך השנים החברה הייתה ספקית מרכזית של שירותי תחזוקה, תיקון ושיפוץ (MRO) עבור כל סוגי המטוסים המשמשים את הצבא הרומני. החברה גם פיתחה את מטוס ה-IAR-93 (אנ') הדו-מנועי, מטוסי תקיפה קרקעי וסיור, שהיה מטוס הקרב הראשון שיוצר ברומניה לאחר תום מלחמת העולם השנייה. החברה ייצרה גם יותר מ-1,800 מטוסי אימון מדגם Yak-52; הוא יוצר ברומניה בשלוש גרסאות: Iak-52 ,Iak-52W ו-Iak-52TW[1][2].
בנוסף פיתחה איירוסטאר מגוון של מטוסים אזרחיים קלים עבור אווירובטיקה ותעופה ספורטיבית, כגון מטוסי הספורט הקלים מדגם "פסטיבל".
בשנת 1987 חתמה לראשונה התעשייה האווירית לישראל על הסכם עם ממשלת רומניה לשיתוף פעולה בשיפוץ והשבחת מטוסים, כחלק מעסקת גומלין בה הותר יבוא של רכבי דלתא תוצרת רומניה לישראל[3]. בהמשך התנהל גם משא ומתן על הקמת מרכז תחזוקה למטוסים במדינה[4]. במאי 1993 חתמה לבסוף אלביט על עסקה עם איירוסטאר לשדרוג מטוסי מיג-21 של חיל האוויר הרומני, בשיתוף עם התעשייה האווירית כקבלן משנה[5]. בסלון האווירי בפריז ביוני 1993 הוצג בביתן הישראלי מיג-21 של השותפות בפרויקט שעבר השבחה[6]. עד שנת 2000 הושבחו 90 מטוסים תמורת 300 מיליון דולר, והוחלט על השבחת עוד 4 מטוסים מגרסת האימונים של המיג[7].
בשנת 1996 זכו אלביט מערכות ואיירוסטאר זכו במכרז משרד ההגנה של רומניה להשבחת מסוקי תובלה, בהיקף של כ-100 מיליון דולר. פרויקט ההשבחה כלל שיפורים של רוב המערכות המותקנות במסוקים, במסגרת תוכנית מודרניזציה כוללת שהשיק צבא רומניה[8]. לצורך הפרויקט הוקמה ברומניה חברת בת משותפת בשם "AE ELECTRONICS"[9]. החברה המשותפת הקימה מפעל בעיר באקו, שם מצויים המפעלים של איירוסטאר. המפעל הוקם במטרה לציע שירותי השבחה למטוסים במדינות מזרח אירופה ובאזורים אחרים[10].
במהלך שנות ה-90 וה-2000, החברה השתלבה בפרויקטים בינלאומיים רבים, על ידי שיתוף פעולה עם חברות תעופה וחלל בינלאומיות, כולל: קבוצת תאלס, אלביט מערכות, Thomson-CSF, EADS, דיימלר קרייזלר אירוספייס ועוד, מתוך כוונה לא להסתמך רק על לקוחות מקומיים בלבד, כמו הצבא הרומני.
ב-2001 זכתה החברה יחד עם אלביט בחוזה בהיקף של 40 מיליון דולר ממשרד הביטחון הרומני. החוזה היה עבור תוספת תכולות לפרויקטים של השבחת מטוסי מיג 21 ומסוקי פומה, והן כוללו בין היתר: ציוד תחזוקה, חלפים, סימולטור טיסה, שינויים ושיפורים שונים[11].
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
- ^ Flight Global, AirVenture 2001 - US debut for Aerostar Yak 52 trainer, Flight Global, 7 AUG 2001
- ^ Anadarko Petroleum Corporation (NYSE:APC) - Textron Teams with Aerostar - Analyst Blog, Benzinga, 12 APRIL 2010
- ^ צחי נגה, תע"א תחתום עם הרומנים עיסקה לשיפוץ מטוסיהם, חדשות, 18 בנובמבר 1987
- ^ דן ארקין, מיליארד דזלר, מעריב, 30 באפריל 1991
- ^ שרון שדה, חב' אלביט: זכינו במכרז להשבחת מיגים לרומניה, חדשות, 24 במאי 1993
- ^ שרון שדה, תע"א ואלביט מציעות חבילות השבחה למיג 21 בשיתוף עם התעשיה האווירית הרומנית "איירוסטאר", חדשות, 15 ביוני 1993
- ^ דרור מרום, אלביט מערכות תשביח עוד 4 מטוסי מיג-21 של רומניה, באתר גלובס, 26 בנובמבר 2000
- ^ אורנה רביב מאת דרור מרום, אלביט זכתה במיכרז להשבחת מסוקי תובלה של רומניה ב-100 מיליון דולר, באתר גלובס, 3 בנובמבר 1996
- ^ דרור מרום, אלביט מערכות וחברה רומנית יספקו מערכות אוויוניקה ב-100 מיליון דולר, באתר גלובס, 26 במאי 1997
- ^ ידיעות אחרונות, אלביט מקימה ברומניה מפעל שיתחרה בתע"א, באתר גלובס, 26 בדצמבר 1996
- ^ אמנון ברזילי, אלביט מערכות קיבלה הזמנות בהיקף של 40 מיליון דולר ממשרד הבטחון הרומני, באתר TheMarker, 7 במאי 2001
39281118איירוסטאר