מקלען אוויר
מקלען אוויר היה איש צוות מטוס שהיה אחראי על תפעול מקלעים ותותחים במטוס.
עד שנות החמישים של המאה ה-20, במיוחד בתקופת מלחמת העולם השנייה, במטוסים גדולים שהיו חמושים במספר של מקלעים ותותחים היה צורך באנשי צוות שיתפעלו את המקלעים. למשל במטוס B-17 מבצר מעופף היו 13 מקלעי 0.5 בראונינג. חלקם הופעלו על ידי נווט, מטילן, מהנדס טיסה ואלחוטן, את השאר הפעילו ארבעה מקלענים.
לאחר שמקלעים הפכו לאוטומטיים והמטוסים מתקופת מלחמת העולם השנייה יצאו משירות, התבטל הצורך במקצוע מקלען אוויר.
בחיל האוויר הישראלי
בחיל האוויר הישראלי מקלען אוויר היו בוגרי קורס טיס במסגרת טייסת נמ"א (נווטים, מקלענים/מטילנים, אלחוטנים). בסיום הקורס קיבלו החניכים דרגת סג"ם וכנפי טיסה שבמרכזן כוונת.
ערב מבצע קדש שירתו בחיל האוויר שישה מקלעני אוויר במטוסי B-17 ומקלען אחד במטוס תובלה אחר.[1]. ב-1958 יצא מטוס B-17 משרות חיל האוויר והמקצוע הזה בוטל בחיל.
מקלעני האוויר הידועים בתולדות חיל האוויר הם תת-אלוף שעיה לָזַרסון וצבי אבידרור מוותיקי טייסת הפטישים.
קישורים חיצוניים
שגיאות פרמטריות בתבנית:ויקישיתוף בשורה
פרמטרי חובה [ שם ] חסרים
- נדב ברגר, היה היה, באתר חיל האוויר הישראלי
הערות שוליים
- ^ יצחק שטייגמן, "תולדות חיל האוויר - מעצמאות לקדש 1949-1956"
21788164מקלען אוויר