הצגת המקור של הדף "שלושת גשרי הירדן בג'יסר אל-מג'מעייה"

{{מבנה
| שם =שלושת גשרי הירדן בג'יסר אל-מג'מעייה
| שם בשפת המקור =
| תמונה =Jiser el Majmaiya from air (cropped).jpg
| כיתוב =שלושת הגשרים לייד גשר ההיסטורית:{{ש}}1) גשר [[רכבת העמק]] העות'מאני{{ש}}2) גשר הבטון הבריטי{{ש}}3) הגשר הממלוכי
| סמל =
| סוג =[[גשר]]
| על שם =מפגש הירדן והירמוך
| כתובת =
| עיר =[[חצר גשר הישנה]]
| מדינה =[[ישראל]] / [[ירדן]]
| תאריך התחלה =
| תאריך סיום =
| תאריך פתיחה רשמי =
| תאריך פירוק =
| חומרי בנייה =
| אורך =גשר ממלוכי: 70
| רוחב =גשר ממלוכי: 6
| גובה =גשר ממלוכי: 10
| גובה פנימי =
| שטח =
| גובה מעל פני הים =-257
| קומות =
| יוצר =
| אדריכל =
| סגנון אדריכלי =
| מייסדים =
| נגישות =באישור צה"ל
| גוף מתחזק =[[המועצה האזורית בקעת בית שאן]]{{ש}}[[המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל]]
| שימוש =גשר רכבת{{ש}}גשר כביש
| עלות =
| מורשת עולמית =
| מורשת בלתי מוחשית =
| קואורדינטות ={{coord|32.624542|N|35.564346|E|display=inline,title|type:landmaRk}}
| אתר אינטרנט =
| מפה ={{מפה דינמית|אורך=35.564346|רוחב=32.624542|זום=15}}{{ש}}{{מפת מיקום|מדינה=ישראל|שם=שלושת הגשרים|סוג=גשר|רוחב=32.624542|אורך=35.564346|מפורט=כן|סטייה אנכית=7}}
| כיתוב מפה =
}}
[[קובץ:Old-Gesher-237.jpg|סקיצה של חצר גשר הישנה כשבחלקה העליון מצוינים שלושת הגשרים|שמאל|ממוזער|250px]]
'''שלושת גשרי הירדן בג'יסר אל-מג'מעייה''' הם שלושה גשרים שנבנו מעל [[נהר הירדן]] באתר ג'יסר אל-מג'מעייה (כיום לייד קיבוץ [[גשר (קיבוץ)|גשר]] ב[[עמק בית שאן]]). שניים מהם שימשו למעבר הולכי רגל ורכב והשלישי למעבר רכבת. הגשרים נבנו בנקודת מעבר אסטרטגית בין עבר הירדן לים התיכון ולכן היוו סלע מחלוקת לאורך ההיסטוריה. ב-[[1948]] חובלו שלושת הגשרים מחשש שישמשו את [[צבא עיראק]] לפלישה לארץ ישראל ומאז הפסיק השימוש בהם. הגשרים מהווים חלק מהאטרקציות המוצעות למבקרים ב[[חצר גשר הישנה]].

== רקע ==
האזור בו נבנו הגשרים נקרא ג'יסר אל-מג'מעייה (ב[[אנגלית]]: Jisr el-Majami, ב[[ערבית]]: جسر المجامع) שפירושו "גשר המפגש" כשההערכה היא שהשם נגזר מהמפגש של [[נהר הירדן]] ו[[נהר הירמוך]] כשלושה ק"מ מצפון לגשר.

לאורך ההיסטוריה חיפשו תושבי [[עבר הירדן]] ו[[מסופוטמיה]] נקודות נוחות למעבר בטוח לגדה המערבית של הירדן כדי להגיע לערים ממערב לירדן, לאתרים הקדושים וכדי לייצא סחורות דרך הנמלים ב[[יפו]] וב[[עכו]]. ניתן היה, אומנם, להשתמש ב[[מעברות הירדן]] אולם אלו לא היו בטוחים ולא עבירים בזמן זרימה חזקה לכן חיפשו השלטונות בארץ ישראל ועבר הירדן נקודות לאורך הירדן בהן קיימים קירות אבן יציבים שאיפשרו לבנות גשרים. אחת מנקודות אלו הייתה ג'יסר אל-מג'מעייה שם הצרו סלעי בזלת את מעבר המים ואיפשרו בניית גשר.

== ההיסטוריה של הגשרים ==
=== הגשר הממלוכי ===
ההערכה היא שהראשונים שבנו גשר בנקודה זו היו ה[[רומאים]] ששילבו אותו ברשת הדרכים המפותחת שבנו ברחבי [[העולם העתיק]]. הגשר, שנהרס ב[[רעידת אדמה]], שופץ על ידי [[התקופה הצלבנית בארץ ישראל|הצלבנים]] בתחילת [[האלף השני]]. ב{{ה|מאה ה-12}} שופץ הגשר שוב על ידי ה[[התקופה הממלוכית בארץ ישראל|ממלוכים]], בהנהגתו של [[ביברס]] בתחילת תקופת שלטונם בארץ ישראל. בצידו המערבי של הגשר בנו המממלוכים [[חאן (מבנה)|ח'אן]] שיועד למנוחת העוברים בגשר. במפה צרפתית מ-[[1799]] (תקופת פלישת צבא נפוליאון לארץ ישראל) מופיע הגשר בשם "פונט דה מגמה" Pont de magma. במהלך [[קרב מגידו]] נכבש הגשר על ידי רגימנט הרמחים ה-19 {{אנ|19th Lancers}} במסגרת כיבוש [[עפולה]] ו[[בית שאן]].

הגשר בנוי מאבני [[בזלת]] מסותתות, אורכו כ-70 מטר ורוחבו כ-6 מטר:
* במרכז הגשר [[קשת (מבנה)|קשת]] גדולה שגובהה כ-10 מטר מפני הירדן כשאמות הגשר נשענות על סלעים משני צידי הנהר. הקשת הראשית אופיינית לקשתות ממלוכיות בהן ראש הקשת מחודד בניגוד לקשתות רומיות שהיו עגולות תוך שימוש ב[[אבן הראשה]]{{הערה|קשתות ממלוכיות דומות קיימות ב[[גשר לוד]] וב[[גשר יבנה]]}}.
* ממזרח לקשת הראשית ממשיך הגשר על גבי שש קשתות משנה הבנויות בשני מפלסים (שתי קשתות גדולות במפלס התחתון וארבע קשתות קטנות במפלס העליון).
* ממערב לקשת הראשית היו שתי קשתות משנה בשני מפלסים שקרסו במהלך פיצוץ הגשר.

<gallery>
קובץ:גשר על הירדן ליד סאסא(לא ידוע היכן) 191718 - i אורי וולףi btm14655.jpeg|הגשר ב-1917 בתקופת [[מלחמת העולם הראשונה]]
קובץ:Jisr Majami.jpg|צילום (צבוע) של הגשר ב-1924
קובץ:6-0048-001 Old Gesher, 14-3-15 - 988.jpg|הגשר לאחר השיפוץ ב-2014
קובץ:Old-Gesher-299.jpg|גשר הברזל שהונח ב-1994 על קטע הגשר שפוצץ והתמוטט ב-1948
</gallery>

=== גשר הבטון הבריטי ===
עד תחילת שלטון [[המנדט הבריטי]] ב[[ארץ ישראל]] ו[[עבר הירדן]] שימש הגשר הממלוכי למעבר כלי רכב בין עבר הירדן למערב הירדן. לאור הגידול בהיקף התחבורה ועליית משקל המשאיות והאוטובוסים חששו הבריטים מיציבותו של הגשר הממלוכי ובנו ב-[[1925]] גשר בטון בצמוד אליו שאיפשר את הסטת התנועה אליו והקטנת העומס מהגשר הישן.

<gallery>
 קובץ:Old Gesher (17).JPG|גשר הבטון ב-2011
 קובץ:Old-Gesher-292.jpg|גשר הבטון ב-2019. ניכרת הקרבה לגשר הממלוכי
 קובץ:Old-Gesher-293.jpg|הריסות גשר הבטון. משמאל רואים את הגשר הממלוכי
</gallery>

=== גשר הרכבת העות'מאני ===
בשלהי [[המאה ה-19]] רכשה [[משפחת סורסוק]] אדמות באזור ג'יסר אל-מג'מעייה בתקווה להנות מעליית ערך הקרקע עם סיום סלילתה של [[רכבת העמק]]. עם תחילת הסלילה הפקיע ה[[השלטון העות'מאני בארץ ישראל|שלטונות העות'מאניים]] חלק משטחים אלו. גשר הרכבת נבנה ב-[[1905]] עשרות מטרים מדרום לגשר הממלוכי ובעזרתו חצתה רכבת העמק את הירדן לכוון עבר הירדן{{הערה|מדרום לג'יסר אל-מג'מעייה הייתה [[תחנת הרכבת בית שאן (הישנה)|תחנת הרכבת בבית שאן]] ומצפון התחנות ב[[תחנת הכוח בנהריים]], ב[[תחנת הרכבת סמח (צמח)|סמח']] וב[[תחנת הרכבת אל חמה|אל-חמה]]}}

ממערב לגשר נקבעה תחנת רכבת שנקראה "באלט אל-מאחטה" שהייתה תחנת הרכבת הנמוכה בעולם (-246 מטר מתחת לפני הים התיכון). התחנה הייתה ממוקמת כ-75 ק"מ מתחנת המוצא בחיפה והייתה השישית במניין התחנות בתקופה העות'מאנית. כמו כן נבנו ממערב לגשר בית מכס ו[[קרנטינה]].

הגשר כלל חמש קשתות כשהקשת השנייה ממערב פגועה מאז 1948.

<gallery>
 קובץ:T E Lawrence and the Arab Revolt 1916 - 1918 Q59612.jpg|גשר הרכבת ב-1908
 קובץ:007גשר רכבת העמק מעל נהר הירדן בתחנת ג'יסר אל מיג'מה היא גשר הישנה.jpg|הגשר ב-2011 - מבט מצפון
 קובץ:PikiWiki Israel 58742 naharaim, "valley train" bridge.jpg|הקרונות על הגשר ב-2019
 קובץ:על גשר הרכבת 1.JPG|הקשת שפוצצה ב-2014
</gallery>

== פיצוץ הגשרים ==
{{ערך מורחב|הקרב על קיבוץ גשר}}
בערבו של [[14 במאי]] [[1948]] נודע לארגון [[ההגנה]] על הכוונה של אנשי [[תחנת הכוח בנהריים]] להיכנע ל{{ה|לגיון הירדני}} והועלה חשש שצבאות [[הצבא הירדני|ירדן]] ו[[צבא עיראק|עיראק]] ינצלו את הגשרים בג'יסר אל-מג'מעייה כדי לפלוש לארץ ישראל. כדי למנוע זאת הוחלט בהגנה לפוצץ את הגשרים. מנגנון ההפעלה מרחוק של מטענים שהוצמדו לשלושת גשרים גרם לפיצוץ של גשר אחד בלבד (הגשר הממלוכי) ואיש [[גולני]], [[אמיל בריג]], זחל תחת אש לשני הגשרים האחרים, חיבר [[פתיל השהיה]] חדש, הצית אותו ידנית וגרם לפיצוצם{{הערה|על מעשה זה זכה בריג ב[[עיטור הגבורה]]}}. מעשה זה עיכב את הפלישה ואילץ את חיל המשלוח העיראקי לנוע כשלושה ק"מ דרומה כדי לעבור את הירדן.

== הגשרים כיום ==
ב-[[1994]], במסגרת [[הסכם השלום בין ישראל לירדן|שיחות השלום עם ירדן]] הקים צה"ל גשר ברזל בין חלקי הגשר הממלוכי כדי לאפשר מעבר חיילים בין שתי הגדות. ב-[[2014]] שופצה הקשת הגדולה של הגשר תוך שיתוף פעולה ישראלי-ירדני. גשר הבטון וגשר הרכבת נשארו כמות שהם מאז 1948. מספר קרונות היסטוריים הוצבו בצידו המערבי של הגשר להדגים את האופן בה עברה במקום רכבת העמק.

על הגשרים הוקמו שתי תצפיות על שם [[שוקה דורפמן]] ו[[אסתר ארדיטי]]. הגשרים מהווים חלק מאתרי המורשת של [[חצר גשר הישנה]] כשמסיבות ביטחוניות נדרש אישור מיוחד כדי לעבור את [[גדר הביטחון]] ולגשת לגשרים. ממזרח לגשרי הרכב (בגדה המזרחית) ניתן לראות בשטח [[שיני דרקון]] שפוזרו כדי למנוע מכלי רכב משוריינים לחצות את הירדן.

המבנים של תחנת הרכבת והקרנטינה, שהוקמו כחלק מרכבת העמק, נהרסו ברובם בשנות ה-50 מחשש שישמשו להסתרת פדאין.

==לקריאה נוספת==
* דוד תירוש, '''רכבת העמק''', הוצאת [[החברה להגנת הטבע]], 1988
* אילן פלקוב, '''רכבות בארץ ישראל''', הוצאת רכבת ישראל, 1982
* פול קוטרל '''"ישרו בערבה מסילה"''' - הוצאת רכבת ישראל 2008
* [[מרדכי נאור]], '''בחזרה לרכבת העמק''', הוצאת [[ספריית יהודה דקל]], [[המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל]], 2009
* מאיר שפירא, '''"רכבת-העמק תחנות וסיפורים"''' הוצאה פרטית
* יהודה לבנוני, ''' מ"חמורו של הסולטן" ל"רכבת העמק"''', הוצאת ארז הלבנון, 2015
* [[יאיר ספרן]], '''100 שנה לרכבת החיג'אזית ולתחנת חיפה מזרח''', חיפה - ביטאון [[העמותה לתולדות חיפה]], גיליון 3, נובמבר 2005, עמ' 2

== קישורים חיצוניים ==
{{ויקישיתוף בשורה|Category:Jisr al Majami}}
* [https://www.academia.edu/44565300/שימור_הגשר_העתיק_בגסר_אלמגמע?email_work_card=view-paper הגשר העתיק בג'סר אלמג'מעה], באתר academia.edu, {{כ}}9 ביולי 2020
* [https://kenes-media.com/קו-למושב/טיול-נהר-וכוכב-הירדן/ טיול בין גשר על נהר הירדן לבין כוכב הירדן], באתר kenes-media.com, {{כ}}10 בפברואר 2022
* [https://www.tiplatrip.com/listing/רכבת-העמק-תחנת-גשר-גשר-אל-מגמע/ רכבת העמק תחנת גשר ג'שר אל מג'מע], באתר "טיפ לטריפ"
* {{ynet|דובי זכאי|שלושה גשרים על הירדן|1862308|1 במאי 2002}}
* [https://www.yardend.org.il/wp-content/uploads/2019/04/תכנית_האב__31_03_2019_-סופי-compressed.pdf תכנית אב לשיקום וטיפוח נהר הירדן הדרומי וסביבתו], המינהלת לשיקום נהר הירדן, אפריל 2019

== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}

{{רכבת העמק2}}
[[קטגוריה:אתרי מורשת במחוז צפון]]
[[קטגוריה:מחוז הצפון: מבנים לשימור]]
[[קטגוריה:עמק בית שאן]]
[[קטגוריה:גשר (קיבוץ)]]
[[קטגוריה:ישראל: גשרי רכבת|גשר]]
[[קטגוריה:ארץ ישראל: גשרי רכבת|גשר]]
[[קטגוריה:ההיסטוריה של רכבת ישראל]]
[[קטגוריה:נהר הירדן: גשרים]]
{{וח}}
{{מיון ויקיפדיה|דף=שלושת גשרי הירדן בג'יסר אל-מג'מעייה|גרסה=37129469|פריט=Q20384748}}