הצגת המקור של הדף "יחיעם (אוניית מעפילים)"

{{אוניית מעפילים
|שם=יחיעם
|תמונה=[[קובץ:אוניית המעפילים יחיעם.jpg|250px]]
|כיתוב=אוניית המעפילים "יחיעם"
|כינוי=
|שם צופן=המושיע
|ארגון=[[המוסד לעלייה ב']]
|נמל המוצא=
|מספר מעפילים=798
|רב החובל=
|מפקד האונייה=אלי זוהר
|גדעוני=חנה סרני
|יום היציאה=
|מקום ההגעה=
|יום ההגעה=
|נתפסה ב-=
|סוג האונייה=
|מספנה=
|הושקה=
|בעלים קודמים=
|שם קודם=
|תאריך רכישה=
|תפוסה=
|הדחק=650 טון
|אורך=
|רוחב=
|שוקע=4.5 מטר
|גודל הצוות=
|הנעה=מנוע דיזל Ansaldo  300 כ"ס, 360 סל"ד
|מהירות=8.5 קשר
|מצבה כיום=
|גורלה=
|מקום טביעתה=
}}
 [[קובץ:אוניית המעפילים יחיעם - מסלול.jpg|שמאל|ממוזער|250 פיקסלים|מסלול ההפלגה של "יחיעם]]
'''יחיעם''' הייתה [[ההעפלה|אוניית מעפילים]]. נקראה על שם [[שיירת יחיעם]] אשר יצאה במרץ [[1948]] מ[[נהריה]]  לתגבר את קיבוץ [[יחיעם]]  והותקפה על ידי צבא [[פאוזי קאוקג'י|קאוקג'י]].
== תולדותיה ==
=== "אסמרלדה" – אוניית משא ===
"אסמרלדה" הייתה [[אוניית משא]]. נבנתה כנראה בשנות הארבעים של המאה ה-20.{{הבהרה|דרוש אימות}} הייתה עשויה עץ ובעלת שני תרנים.

=== "יחיעם" – אוניית מעפילים ===
==== רכש והכנה ====
האונייה נרכשה על ידי המוסד לעלייה ב' באיטליה. הוכנה להפלגה על ידי  פועלים מקומיים ומלווי האונייה. נבנו בה קונסטרוקציות עשויות צינורות ולוחות עץ לדרגשי לינה ל-850 בני אדם בתוך מחסן גדול. האונייה הייתה מצוידת בשתי סירות גומי ל-4 בני אדם כל אחת, ושתי סירות עץ ל-26 בני אדם, וכן צוידה ב-16 טון דלק, 22 טון מים ומזון ל-14 יום.  	
	
מפקד האונייה היה אלי זוהר מה[[פלי"ם]], לצדו חיים סנש איש הפלי"ם אף הוא, [[גדעון (ההגנה)|והגדעונית]] הייתה חנה סרני. מכשיר הקשר שעמד לרשותם היה המקורי של האונייה. 
רב החובל וחמישה מלחים היו איטלקים, והמכונאי היה אמריקני.

==== המעפילים ====
798 המעפילים היו מאורגנים בקבוצות על פי שיוך תנועתי, ולכל קבוצה היה אחראי משלה. 

בנמל גאאטה שבאיטליה, עלו על סיפונה 236 מעפילים; חלקם הגיע אל הנמל בתחבורה יבשתית, וחלקם באונייה שיצאה מצרפת. 

בלב ים עלו על סיפונה מהאונייה "נחשון" 562 מעפילים. חלקם היו חברי תנועות נוער ומפלגות: 59 - דרור בורוכוב, 30 - נוחם, 17 - [[השומר הצעיר]], 21 - הנוער הציוני איחוד, 16 – [[פועלי ציון]], 17 - נצ"ח, וכן 25 מצפון אפריקה, והשאר מרומניה, הונגריה ופולין.  

במהלך ההפלגה היו בעיות סדר ומשמעת, וכן פרצו סכסוכים בין יוצאי אירופה לבין יוצאי צפון אפריקה.

==== ההפלגה ====
האונייה הפליגה ב-[[10 במרץ]] מפורמיה ב[[איטליה]]. נתיב השיט המתוכנן כלל את גאאטה, משם פנתה צפונה לאי מונטה כריסטו (Montecristo), מצר ספיאנצה (Sapienza), קאפו (Capo), כף ספאטה (Spatho) בצפון מערב כרתים, מפרץ מירבלו (Merabellou) צפון-מזרח כרתים, [[קפריסין]] וחיפה.	

בין איטליה ל[[קורסיקה]] ליד האי מונטה כריסטו, פגשה את אוניית המעפילים "[[נחשון (אוניית מעפילים)|נחשון]]" שנתקעה בלב ים עם מנוע מקולקל. בשעה 15:00 החלה ההעברה בים גלי, כששתי הספינות קשורות זו לזו. תוך שעתיים הסתיימה ההעברה. והיא המשיכה בדרכה. 

ב-[[13 במרץ]] עלתה על שרטון צפונית ל[[אנציו]] בגלל ערפל. בעזרת הרוח והמנוע, הצליחה להחלץ. עוד באותו לילה חזרה הספינה כדי להצטייד בדלק ובמפות במספנה שבה נעשו ההכנות. 

ב-16 במרס בבוקר שוב קרתה תקלה טכנית, והאונייה נאלצה לעגון בחוף במצר קאפו ספרטו ונטו (Capo Sparto Vento). בימים 17.3–22.3, עגנה האונייה בנמלים שונים במיצר וטופלה בהם. 
הנוסעים עלו לסיפון בשל החום, ועקב כך, ב-22 במרץ התפרסם בעיתונות המקומית מאמר על האונייה. 
האונייה נעצרה על ידי [[הצי האיטלקי]]. [[עדה סרני]] הפעילה את קשריה אצל השלטונות האיטלקים. ולאחר שעות אחדות, קבלה האונייה מזון ודלק, ובשעות הלילה, הוציאה אותה לים הפתוח גוררת.

ב-26 במרץ פרצה סערה, והאונייה נאלצה לעגון במפרץ מירבלו ב[[כרתים]] לאחר תקלה במנוע. משמר החופים [[יוון|היווני]] עלה לסיפון ודרש לעכב את ההפלגה. הם חשדו כי הספינה עוסקת בהברחתם של [[קומוניזם|קומוניסטים]] לאי. לבסוף תיקן הצוות את המנוע והאונייה שוחררה והפליגה לדרכה.

==== עימות עם הבריטים ====
ב-28 במרץ התגלתה לראשונה על ידי מטוס בריטי, שהופיע ב-11:30 וחזר לאחר חצי שעה. ב-14:00 התקרבה ה[[משחתת]] '''R-35'''. 
היו חילופי דברים, הסיפון היה ריק. הבריטים דרשו לעלות חיילים על הסיפון.	
המלווים והמעפילים קבלו הנחיות למקרה של עימות הבריטים: לא להתנגד לבריטים בלב ים; על צוות המלווים של האונייה להתערב בין המעפילים בעת העימות.
	
בפועל בעת חילופי הדברים עם המשחתת, נאמר לבריטים כי האונייה מפליגה לתל אביב. הבריטים איימו לעלות לסיפון, ואז שונה הנתיב לחיפה, והוחלט לחבל במנוע. מכשירי הקשר הושלכו לים. 
המשחתת הבריטית נגחה באונייה והתרחקה. ב-19:30, נדרשה האונייה לעצור, כדי לאפשר לחיילים לעלות ואחר כך להתקדם עוד 4 מיל כדי להיכנס לתחום המים הטריטוריאליים. 

ב-29 במרץ השכם בבוקר, עלו הבריטים תוך התנגדות. באותה עת היו בנמל 3 משחתות, ביניהן 'מאוריציוס' והסיירת 'איג'קס'. 

הבריטים אילצו את המעפילים לרדת לנמל כדי לעבור לספינת גירוש. 
המעפילים היו תשושים וחלקם הורדו באלונקות. בסביבות השעה 10:30 הם הועלו לאוניית הגירוש 'אמפייר ריוויל' והאונייה הפליגה לקפריסין, שם הועברו המעפילים ל[[מחנות המעצר בקפריסין|מחנה מעצר]].

== קישורים חיצוניים ==
*[http://www.palyam.org/Hahapala/Teur_haflagot/hf_Yechiam "יחיעם"], באתר פלי"ם
*[http://www.amutayam.org.il/?CategoryID=305&ArticleID=472&SearchParam=%D7%99%D7%97%D7%99%D7%A2%D7%9D   "יחיעם"], באתר [[מוזיאון ההעפלה וחיל הים]]

[[קטגוריה:אוניות מעפילים אחרי מלחמת העולם השנייה]]
[[קטגוריה:אוניות מעפילים שהפליגו ב-1948]]
{{וח}}
{{מיון ויקיפדיה|דף=יחיעם (אוניית מעפילים)|גרסה=26009484|דרגה=נקי}}