הצגת המקור של הדף "הצי הישראלי"

{{קישורי פורטל|ישראל|תחבורה}}
'''הצי הישראלי''' הוא הצי הימי של [[מדינת ישראל]] ובכללו [[כלי שיט|כלי השיט]] של [[צה"ל]], [[משטרת ישראל]] וחברות [[שיט|השיט]] [[דיג|והדיג]] הרשומות במרשם האניות הישראלי ב[[רשות הספנות והנמלים]] של [[משרד התחבורה]] (רשם האניות, חיפה), [[נמל בית|ונמלי הבית]] שלהן בישראל.

הצי הישראלי מפליג תחת [[דגל (ספנות)|דגל ימי]]. כלי שיט של [[צי סוחר|צי הסוחר]] מניפים את [[דגל צי הסוחר הישראלי]] ו[[דגל ישראל|דגל המדינה]]. [[חיל הים הישראלי]] מפליג [[דגל חיל הים הישראלי|בדגל חיל הים]] בלבד. בעגינה, מניף כלי שיט צבאי בחרטומו גם את [[דגל ישראל|דגל המדינה]]. כלי שיט של משטרת ישראל מפליגים תחת [[דגל משטרת ישראל|דגל המשטרה]].

הצי הישראלי [[עוגן]] בעיקר ב[[נמל בית|נמלי הבית]] שלו ב[[חיפה]], [[אשדוד]] ו[[אילת]]. לצי [[משחתת|אניות]] מלחמה [[צוללת|צוללות]] [[סטי"ל|ספינות]] ו[[סירה|סירות]] המשמשות ל[[מסחר]] ול[[הגנה (צורת קרב)|הגנה]] על מדינת ישראל [[גבולות מדינת ישראל#גבולות ימיים|שגבולה הימי ברובו]] מאורך ו[[חוף|חופיו]] רדודים.

== צי הסוחר הישראלי == 
[[קובץ:Civil Ensign of Israel.svg|ממוזער|שמאל|120px|[[דגל צי הסוחר הישראלי]]]]
{{ערך מורחב|צי הסוחר הישראלי}}
בעולם, "צי סוחר של מדינה ריבונית", מכיל כלי שיט שנמל הבית שלו באותה המדינה, והוא מחויב להקרא באות זיהוי ובדגל, על פי רישום זה. במדינת ישראל, כיום, מקובל על אנשי ענף הספנות הוותיקים ובכלל, לראות גם בכלי שיט "בבעלות ופיקוד ישראלי" כלי שיט של "צי הסוחר הישראלי", גם אם הוא רשום בנמל בית זר ו[[דגל נוחות|מניף דגל זר מטעמים שונים]].

תחילת פעילותו של [[צי סוחר]] ישראלי, הייתה עם [[הכרזת העצמאות]] של [[מדינת ישראל]] ביום [[ה' באייר]] [[ה'תש"ח]], [[14 במאי]] [[1948]]. לפני כן נקראו ביישוב כל כלי השיט הקיימים בו, [[צי עברי]]. 'צי הסוחר הישראלי' נבנה על מסד רעוע של צבר אניות וספינות מיושנות, כגרוטאות שנקנו כ'מכל הבא ליד' להצלת [[שארית הפליטה]] וחילוצה מ[[אירופה]] הדוויה. אניות [[צי הצללים]] שמצבן היה סביר, הושמשו על ידי חברת "[[אוניות וספינות]]" למטרות הקמת 'זרוע ימית' ושילובה ב[[צה"ל]] בימיו הראשונים והקמת [[חיל הים הישראלי|חיל הים]] ו'משמר החופים הישראלי'. חלקן שימש שנים רבות בחיל הים וכשנמכרו היו בשימוש אזרחי. אחרי [[מלחמת העולם השנייה]], לא נותר בעולם מגוון סביר של כלי שיט תקינים. הטכנולוגיה שפותחה בשנות ה[[מלחמה]], הפכה את הגרוטאות הישנות מראשית המאה, לחסרות ערך ממשי, ואלה שימשו בעיקר לשרותי [[נמל]] וחוף.

[[קובץ:ZIM Barcelona.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אונייה של צים]]
חברת [[צים]] נוסדה בשנת [[1945]] והצליחה לרכוש במאמץ רב את אנייתה הראשונה רק בנובמבר שנת [[1947]], על ידי שותפות עם חברת ביטוח בריטית. צים מוזגה עם חברת "אוניות וספינות" ששיקמה וניהלה את אניות 'צי הצללים', ואלה הועברו לצים עם סיום [[המנדט הבריטי]]. חששן של מדינות וצי כלי השיט שלהן, להגיע לאזור המלחמה ב[[מים טריטוריאליים|מימי ישראל]], הכתיב כורח מציאות להקמת צי סוחר ישראלי. '[[הסכם השילומים]]' מול ממשלת גרמניה, איפשר הזרמת כספים גם למימון הקמת צי סוחר.

בתחילה, נוצרו בעיות הנובעות מהעסקת מאות ואף אלפי [[יהודים]] מארצות דוברות שפות שונות, תחת פיקודם של קציני ים דוברי שפות שונות, שבאו מאסכולות אקדמיות ימיות שונות. כל אלה, יצרו היתוך מהיר שאיפשר [[משאבי אנוש]] צמיחת צי מסחרי. [[ימאי|הימאים]], קציני-ים ו[[חובל]]ים בכל הרמות, שירתו [[מילואים|כמילואים]] על כלי שיט שהוסבו לצבאיים עבור חיל הים הצעיר. מאות זרמו להכשרה ימית, [[בית הספר לקציני ים עכו|ובית הספר הימי בעכו]] החל בשיתוף פעולה עם [[מערכת הביטחון הישראלית]] לחנך ולייצר קציני-ים לצי הסוחר, ומשנת [[1958]] גם הכין [[קורס חובלים]] של קציני שיט ומכונה לחיל הים.

[[תחרות]] עולמית גוברת, ודרישות שכר סבירות של צוותי ימאים ישראלים, יצרו מבוכה, והוחלט ב[[משרד התחבורה]] בין היתר, לחקור כל רובד ופלח בתחום הספנות, להקיש ולהתאים את צורכי הספנות הישראלית בהווה ובעתיד ליכולתיה, בשימוש בצי סוחר על כל רבדיו, ובעקר, פיתוח ושמירה על מאגר אנושי מיומן. אחרי 25 שנה, ב[[שנות ה-70]] הוקם על ידי ד"ר נפתלי וידרה מכון מחקר, ומשרד התחבורה החל להזמין מחקרים. עם מותו של וידרה, הפך המכון חלק מ[[אוניברסיטת חיפה]].

עם הזמן, [[ממשלת ישראל]] החליטה על [[הפרטה]] של חברותיה, ובמסגרת זו נמכרה צים בשנת [[2004]], ובכך הסתיים פרק אחד ארוך ומפואר בהיסטוריה של עם ישראל בעת החדשה, אך גם של חיכוכים בלתי פוסקים, בין הממשלה כבעלים מחד ומאידך כמעסיק של סווריו בנמלים.

עם מכירת צים והפיכתה ל'צים שרותי ספנות משולבים בע"מ' [http://www.zim.com], הצי המסחרי הישראלי התכווץ לצי [[כלי שיט]], [[כלי שיט לדיג|וכלי שיט לדיג]] בבעלות פרטיים וחברות רבים. בצי ספינות שרות לגרר, מנוף ושירותים ימיים, כמו תדלוק ואספקה. מעט כלי שיט ל[[תחבורה]] [[תובלה ימית|ולתובלה ימית]], רשומים בנמלי ישראל, בעקר עקב מגבלות מעבר במדינות עוינות, ויתרונות שיש בארגונים ריכוזיים גדולים כקבוצות, ותקני חבויות מס נוחים במדינות אחרות.

כיום רשומים בנמליה של מדינת ישראל מאות כלי שיט, שרובם משמש לשרותי חוף, נמל ולדיג, ונחשבים לצי הסוחר. מעטים כלי השיט הרשומים בישראל מתחום אניות המכולה, המטען, הצובר ומיכליות הדלקים. אין [[אוניית נוסעים|אניות נוסעים]] ישראליות מאז מכירת האניה "[[מולדת (אונייה)|מולדת]]" בשנת 1970.

== הגנה ימית ==
{{ערך מורחב|חיל הים הישראלי}}
[[קובץ:Naval Ensign of Israel.svg|ממוזער|שמאל|120px|[[דגל חיל הים הישראלי]]]]
[[קובץ:SuperDvoraMk3-pic001.jpg|ממוזער|שמאל|250px|דבורה]]
חיל הים הוא [[חיל ים|הזרוע הימית]] של [[צבא ההגנה לישראל|צה"ל]]. בראש זרוע הים עומד [[קצין (צבא)|קצין]] ב[[דרגות צה"ל|דרגת]] [[אלוף]]. תפקיד חיל הים הוא להבטיח שיט בטוח לכלי שיט ישראלים, וכן לאבטח את חופי המדינה. חלק ניכר של הסחורות הנכנסות לישראל מגיעות בדרך הים (על פי אמדן - 98% בעיתות שלום), מאחר שמדינת ישראל מצויה באזור עוין, קיימת חשיבות רבה להבטחת הביטחון בנתיבי המסחר הימיים שלה. גם אבטחת החופי המדינה היא משימה ראשונה במעלה, מאחר שרוב אוכלוסיית ישראל מרוכזת באזור החוף וכן מרכזי הכלכלה שלה.

היחידות המבצעיות בחיל הים הישראלי הן: [[שייטת ספינות הטילים]] (שייטת 3), [[פלגות הדבורים]], [[שייטת הצוללות]] (שייטת 7), [[שייטת 13|הקומנדו הימי]] (שייטת 13), ה[[יחידה למשימות תת-מימיות]] (ילת"ם) ו[[סנפיר (יחידה)|יחידת סנפיר]]. בעבר הייתה לחיל הים גם שייטת [[נחתת|נחתות]] "[[שייטת הנחתות|שייטת 11]]" ו"[[השייטת הגדולה]]", שייטת 1.

מבחינה מספרית הצי הצבאי הישראלי גדול יחסית לרוב הציים באגן המזרחי של הים התיכון (הצי המצרי היה גדול יותר רוב השנים מאז 1948 וכן הצי הטורקי). במונחים גלובליים הצי הישראלי קטן מאוד, הן מבחינת גודלו הכללי והן מבחינת דחי (שמשמעותו משקל כלי השייט) ספינותיו - הספינות הגדולות ביותר בו הן בגודל [[קורבטה]] (ספינת טילים מדגם סער 5). רק כשלושה אחוזים מ[[תקציב המדינה (ישראל)|תקציב הביטחון]] של מדינת ישראל מוקצים לחיל הים.

עם מבצעי חיל הים נמנים: הטבעת "[[האמיר פארוק]]", [[הפשיטה על האי גרין]], [[מבצע אסקורט]], [[מבצע ליידי]], [[מבצע אביב נעורים]], תקיפת הצי הסורי בנמלי לט'קיה וטרטוס במלחמת יום הכיפורים, תקיפת נמל [[ע'רדקה]], הנחיתה בחוף ה[[אוואלי]] במבצע "שלום הגליל" (1982), לכידת ספינות הנשק [[קארין A]] ו"[[סנטוריני (ספינה)|סנטוריני]]", ועוד רבים אחרים, שחלקם הגדול נותר חסוי עד היום. כמו כן עוסק חיל הים במשימות של ביטחון שוטף לאורך חופי ישראל, והיה שותף פעיל בכל [[מלחמות ישראל]].

==שיטור ימי ==
=== משמר החופים הישראלי (1949-1977) ===
בשנת [[1949]] הוקמה במשטרת ישראל יחידת [[משמר חופים|משמר החופים]] שפעלה בתאום ובשיתוף חיל הים של צה"ל. שמה היה 'משמר החופים הישראלי'.

בסיס הפיקוד היה בנמל חיפה ובסיסים בנמל אשדוד, אילת ובכנרת. הגבול הימי של מדינת ישראל היווה ב-1949 כ-80% מ[[קו גבול]] ישראל עם שכנותיה. חלוקת התפקידים המבצעית הייתה ברורה. צה"ל עוסק בהגנה על קווי השיט המסחרי. משמר החופים עוסק בהגנה על ה[[מים טריטוריאליים]] (הריבוניים) של ישראל. אופי הפעילות המבצעית דרש כלי שיט גדולים באורך של כ 30 עד 50 מטר ולאלה נדרשו צוותים של כ 10 [[ימאי שיטור]].

עלפי החלטת [[ממשלת ישראל]] משנת [[1977]] שונתה ההגדרה וחולקו תחומי אחריות מחדש. 'משמר החופים הישראלי' בוטל והאחריות הביטחונית במים הריבוניים של מדינת ישראל הוטלה גם היא על זרועו הימית של צה"ל, על חיל הים.

משטרת ישראל ממשיכה ופועלת על פי הגדרת תפקידה בפקודת המשטרה, בים כמו ביבשה, רק בתחומי הסדר הציבורי וה[[עבירה פלילית|פלילי]]. הוחלט על ביטול 'משמר החופים הישראלי' והקמת '[[יחידת השיטור הימי]]'.

=== יחידת שיטור ימי, 1977 ===
מפרסום ההחלטה, הוקמה יחידת שיטור ימי במשטרת ישראל. משימתה "ביצוע תפקידי המשטרה ברצועת מימי החופים של ישראל ככלל, ואכיפת החוקים הנוגעים לכלי שיט בפרט". כוחות השיטור הימי משתמשים בכלי שיט מותאמים למשימות שיטור. סירות, המופעלות על ידי צוות שיטור של זוג עד שלושה 'ימאי משטרה' (זה השם המגדיר שוטרים ימיים). תפקידי היחידה: שמירת הסדר הציבורי ברצועת מימי החופים של מדינת ישראל. בעת הצורך, ביצוע פעולות הצלה בים (למעט בחופי רחצה ציבוריים) וסיוע לגורמים אחרים הפועלים בים לביצוע הצלה. אכיפת ה[[חוק]] בעניין שימוש בכלי שיט קטנים, הפועלים בחופי רחצה מורשים וחובת רישוי כלי השיט ומפעיליהם. מניעת כניסתם ויציאתם של אנשים לישראל וממנה, בכלי שיט (למעט אוניות) שלא דרך תחנות הגבול בנמלים. עריכת סיורים למניעת [[הברחה|הברחות]] [[סמים]], דברי ערך ו[[אמצעי לחימה]] בכלי השיט הקטנים. יחידות השיטור הוצבו בשישה בסיסים:
*בצפון:
**ב[[נמל חיפה]]
**ב[[מרינה עכו]]
**ב[[ים כנרת]]
*במרכז
**ב[[מרינה תל אביב]]
*בדרום
**ב[[מרינה אשקלון]]
**במרינה ב[[אילת]].

ב[[ים כנרת]], הוצב הבסיס המשטרתי בדרומו, בשפך אל [[נהר הירדן]]. בסיסי השיטור הימי פועלים פיקודית תחת [[מחוז]] משטרה או מרחב משטרתי בו הם נמצאים, בהתאם לנהלים והנחיות מקצועיים הנובעים מהחלטות המטה הארצי. מקצועית הבסיסים כפופים למדור שיטור ימי במטה הארצי. מדור העוסק בכתיבת והפצה של תורת הפעלה ונוהלי עבודה. עורך הדרכות לימאי המשטרה ומסמיך אותם לתפקידים השונים. בתחום אחריותו תיקון ותחזוקת כלי השיט תוך פיתוח ושיפור אמצעים.

== נמלי ים בישראל ==
[[קובץ:Tel Aviv Port ca1950.jpg|200px|ממוזער|שמאל|נמל ת"א בעת שהיה פעיל, בשנת 1950 לערך]]

לישראל שלושה [[נמל]]ים מרכזיים:
# [[נמל חיפה]] - הוותיק שבהם כנמל פעיל
# [[נמל אשדוד]]. 
# [[נמל אילת]] והמרינה של העיר [[אילת]].
נמלים נוספים:
*ים תיכון:
** נמלי עכו (לדיג ומרינה לעגינת יאכטות)
** [[נמל קישון]] - נמל ייעודי לספנות [[כימיקלים]], ול[[מספנה|מספנות]] ישראל [http://www.israel-shipyards.com/]. בנוסף משמש כנמל [[כלי שיט לדיג]] ומרינה ל[[סירה|סירות]] פרטיות ו[[יאכטה|יאכטות]]. 
** [[מעגן]] אוניות האספקה לחברת חשמל בחדרה.
** [[נמל תל אביב]] (לתיירות [[רציף ימי|רציף]])
** המרינה בתל אביב
** המרינה בהרצליה
** המרינה באשקלון
*הים האדום:
** המרינה באילת
*ים כנרת:
**שתי נקודות מעגן ל[[סירת דיג|סירות דיג]] ותיור ב[[טבריה]] ובקיבוץ [[עין גב]] [http://www.eingev.com/site/pic.asp?album=58&id=754&page_id=155]

בעקבות בקשת ישראל להלוואה מ[[הבנק העולמי]] לטובת הקמתו של נמל אשדוד, נדרשה ישראל להקים את [[רשות הספנות והנמלים]] שתפקידיה העיקריים לדאוג ליעילותם של הנמלים ולהבטיח את פיתוחם התמידי, בהתאמה להיקף תנועת המטענים.[http://www.israports.co.il/Pages/HomePage.aspx]

== היסטוריה == 
{{ערך מורחב|צי עברי}}

=== חלום וחזון ===
ראשיתו בשלהי [[המאה העשרים]] עם חלומם של עברים ציוניים שהגיעו אל ארץ אבות לבנותה. חזונם מחד ועקשנותם מלאת התושייה הביאה להיווצרותו של [[צי עברי]] החל משנת 1920 עת הוקמה [[היישוב|ביישוב]] חברת ספנות עברית למטרת ייצוא וייבוא מטען בדרך הים תוך הימנעות משמוש במקורות זרים, כפעילות כיבוש הים לבניית ספנות עברית ופיתוח כלכלי של היישוב. עם בואו של הקצין הימי היהודי, הראשון לארץ ישראל קפיטן ז' פרנקפורטר הוקמה בהתייעצות עמו, חברת המניות [[החברה לאסדות וספנות חופית]] בע"מ וזו קנתה אסדת משא, הסבה אותה לאונית משא שנקראה '[[החלוץ (אונייה)|החלוץ]]' וזו החלה בעבודתה שנמשכה כשנה. אותה פעילות הגיעה לשיאה בתקופת ב[[מאורעות תר"פ]] (1920) ו[[פרעות תרפ"א]] (1921) שהביאו את הנהגת היישוב לתובנה כי חובה על היישוב לפתח את הימאות והספנות העברית, לצורך קיום בארץ ישראל.

=== התהוות צי דיג ימיה ומחקר ===
ב[[שנות ה-20 של המאה ה-20|שנות העשרים]] החל להתפתח [[ולטר שטייניץ|מחקר ימי]] ואף להתפרסם בעולם ([[1927]]). צי [[דיג בארץ ישראל]] החל נבנה, בעיקר מקבוצות [[דיג]] שבאו מ[[הים הכספי]] [[הים השחור]] רובם [[סובותניקים]] וגרים, חלקם התגיירו בא"י וחלקם זרים שבחרו במקום. מעט [[ימאי]]ם יהודים הגיעו כספנים בעלי מקצוע.

[[חובל]]ים [[זאב הים (רב חובל)|מנוסים]] בודדים החלו להגיע בהם גם [[אריה באייבסקי|רבי חובלים]] של [[אוניית משא|אוניות משא]], נוסעים ו[[אוניית מלחמה|אוניות מלחמה]]. חלק הגיע ל[[פלשתינה-א"י]] משום שנמלט מרדיפות פוליטיות ממהפכות ותהפוכות, לעיתים נשאר ואף [[גיור|התגייר]]. חלק אחר הגיע מאמונתו ותפיסתו הציונית. גם מאזור [[הים התיכון]] הגיעו כמה קבוצות דיג מנוסות.

=== הכרה בצורך ===
משנת 1920 ועד 1934 התפתחה מודעות לצד [[ספנות]] [[דיג]] והתיישבות מבוססת דיג, קמו והתפתחו תנועות הנוער הימיות כמו: '[[אגודת יורדי ים זבולון|זבולון]]', '[[הפועל]]' ו'[[צופי ים]]'.

לראשונה ביישוב, הוקם בשנת 1928 בית ספר ימי ומועדון ל[[ימאות]] ושיט ב[[בית הספר הימי זבולון]] בתל אביב והתפתחה פעילות הגנתית, שהחלה בהסוואת פעילותן של התנועות. במקביל, התפתחה פעילות סיוע ב[[עלייה]], ההגנה הצבאית הפכה ליחידות ימיות של [[ההגנה]], [[בית"ר]] ו[[אצ"ל]], ואלה סייעו ל[[עלייה]] [[העפלה|ולהעפלה]] באירופה ולאורך חופי ארץ ישראל.

=== הקמת מוסדות ממלכתיים ===
לקראת מחצית [[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות השלושים]] הוקמו מוסדות לימוד ימאות על ידי בית"ר בחו"ל. העיקרי היה [[בית הספר הימי בצ'יוויטווקיה]] באיטליה בשנת [[1935]], שמטרתו הכשרת ימאים עברים ובעקר הכשרת קציני ים עברים, רחוק מעינם של הבריטים.

במחציתן השנייה של שנות השלושים, החלה ההנהגה ביישוב לקחת אחריות ולהקים מוסדות לפתוח הימאות והספנות העברית ולממנה. הוקם [[החבל הימי לישראל]] בשנת [[1936]] הוקם 
[[בית הספר לקציני ים עכו|בית ספר ימי ליד הטכניון]] ב[[בסמ"ת]] בשנת [[1938]] וזה התפתח בשנת [[1939]] ועבר לעכו. במקביל החלה מואצת התיישבות מבוססת דיג לאורך חופי הים התיכון, באילת ובכנרת.

בשנת [[1941]] הוקם ה[[פלמ"ח]] ובחודש נובמבר שנת [[1943]] הוקמה הפלוגה העשירית שלו "פלוגה י'" והפכה לפלוגה ימית. ראשי תיבות שמה [[פלי"ם]].

=== תקומה ===
כל הארגונים העבריים סייעו בעלייה ובהעפלה באירופה ולאורך חופי הארץ אף בפעילות התקפית, למניעת פעילות הצבא הבריטי במניעת העלייה.

לימודי הימאות הגבירו את הכלכלה מספנות בתחומי המטען והדיג והחלה התפתחות התחבורה הימית להסעת נוסעים בקווים קבועים, שהתפתחה בניסיונות של פרטים ומוסדות היישוב. את [[הכרזת העצמאות]] קיבל היישוב באופן שיכול היה להגן על עצמו לאורך גבולה הימי הפתוח של מדינת ישראל ו[[מלחמת הקוממיות]] היוותה [[כור היתוך]] של כל גופי הימיה העברית, לייסוד הצי הימי של מדינת ישראל.

== בתי ספר ימיים פעילים בישראל ==
בישראל פועלים 3 בתי ספר תיכוניים (במסגרת משרד החינוך) להכשרה ימית: 
* [[בית הספר לקציני ים עכו]]
* [[מבואות ים|בית הספר מבואות ים, מכמורת]]
* בית הספר לקציני ים - [[אורט ימי אשדוד]] 
* בית הספר הטכני של חיל הים בחיפה [[צור-ים]]

== תנועות ומועדוני שיט ==
פעילות ימית עניפה מתבצעת בחופים גם במסגרות תנועת נוער כמו "[[צופי ים]]" ותנועות ימיות של מכבי, הפועל וזבולון. 
פעילות נרחבת ומתפתחת, מקיימת במועדוני שיט סירות ויאכטות בגדלים שונים, בהם מועדונים [[סקיפר|לסקיפרים]] להם כתות לימוד להסמכת [[משיט]] של משרדי התחבורה והתקשורת. הכשרת משיטים (משיט- הסמכת משרד התחבורה להשיט כלי שיט מאופנוע ימי עד סירת מנוע. סירה- כלי שיט עד 7 מטר אורך) מתקיימת לרמות שונות של הסמכה על כלי שיט, ולדרוג המסמיך לסוג ולגודל הכלי, והרשאה כ"משיט חופי" (משיט 30) ועד "משיט בינלאומי" (משיט 60), להרשאה כ"משיט מסחרי" (משיט 40) ולרמות ודרגות פיקוד על ספינות (ספינה-כלי שיט עד משקל 100 טון ועד 24 מטר אורך), רובם ככולם ממוקמים במרינות, מעגנות ונמלים.

== לימודים אקדמיים בנושאי ים == 
* [[המכון להכשרה ימית]] בעכו
* המכללה הימית מבואות ים מכמורת לתואר BSc במדעי הים
* לימודי מדעי הים באוניברסיטאות תל אביב, חיפה וירושלים

== ראו גם ==
* [[מתנדבי היישוב לצי המלכותי הבריטי]]

== קישורים חיצוניים ==
* [http://www.amutayam.org.il/Articles/Article.asp?ArticleID=149&CategoryID=325 'מדינת היהודים' בחיפה], אתר עמותת חיל הים
* [http://www.nmm.org.il/Museum/Templates/showpage.asp?DBID=1&LNGID=2&TMID=84&FID=1316 אינדקס אוניות עבריות], ר/ח הלל ירוקני מי"ל חיפה
* [http://www.zim.co.il/Gallery.aspx?id=243&l=3 צים (יסוד 45 אונייה ראשונה 47)]

{{תחבורה בישראל}}

[[קטגוריה:ישראל: ימאות]]
[[קטגוריה:ישראל: תחבורה]]